直人が怪我をして走れなくなって・・・親父が考えること？
”バイクに乗りたいな～”
この前も、カスタム仲間と話が盛り上がったけど・・・
定期的に整備はしていますが、車検が切れています。
今日は、バッテリーの容量・キャブの調子等をチェック！
このバッテリーは、３年目なのですが、要量的には大丈夫そうです。
普段、乗っている時は小さめのバッテリーを積んでいるのですが、現在はかなり大きめの物に交換したこともあって、今のところは大丈夫。
バッテリーは、つなぎっぱなしにしていると、あがっちゃいますよね？
この対策として私のバイクには、車のレースで使われるカットオフスイッチを付けています。
これを付けていれば、いちいちターミナルの接続をする必要が有りませんから、とても便利です。
しかし、今回はブースターをかまして、充電をしておきました。
今回は、私の宝物バイク・・細部の仕様を詳解しようと思います。
Ｆフォーク：浅見ＳＰのホワイトパワーでチタン仕様。
フェンダー：オーリンズ用のケプラーカーボンのドライをオリジナルのステーで取り付け。
Ｆブレーキ：ロッキード製６ｐｏｔ。
Ｆローター：ロッキード製６ｐｏｔ専用フローティング３２０の鋳鉄。
Ｆホイール：ＰＶＭ製のマグネシュウム３．５０－１７。
タイヤとマフラーの間に見えるのは、サブのラウンドオイルクーラーです。
アンダーカウル：ワンオフのカーボンです。
ブレーキホース：メッシュ＃３にグッドリッチのステンレス＆アリミを使用。
ボルト・ナット類は、強度に合わせて、チタン・ステン・アルミを使い分けています。
Ｒブレーキ：ロッキード製４ｐｏｔにワンオフで制作したフローティング仕様。
Ｒローター：ブレンボ製のカート用フローティングで鋳鉄。
Ｒホイール：マービック製のレーシングＳＰ物でマグネシュウム５．７５ー１７。
マフラー：４ｉｎ１部分はヨシムラワークス物で、その後ろはモリワキ・モナカ管本物だよ！
バックステップ：ＨＡＲＲＩＳオリジナルの現レギュレーション仕様にペグを変更。
Ｒマスター：ブレンボ製。
ブレークホース：フロンと同じ仕様です。
Ｒフェンダー：ケプラーカーボンのドライでワンオフ。
Ｒサス：浅見ＳＰのホワイトパワー。
Ｒシート：ヤマハＯＷ－０１用、ＦＲＰ。
心臓部等・・・後ほど！