軽井沢での練習後、色々と変更しないといけないところが出てきました。
前にも書きましたけど、今回の練習ではスプリングをソフト？・ミディアム？
で、ミディアムにすることとなり、練習車の方は交換です。
参考になるかどうかはわかりませんが、直人は、ＫＸに乗り始めたときの体重は２６ｋｇでした。
靱帯・骨折と続いたことで運動不足？・・・一気に３０ｋｇとなりました。
自分的判断ですが、３０ｋｇが変え時？
スプリングの締め込みですが、その子のジャンプの飛び方や、走り方での調整となるかと思いますが、直人の場合は数ミリ閉めるだけにしておきました。
かなり適当に塗ってしまいましたが、カワサキ純正のミディアムスプリングをＷＰ仕様・・もどき！
平行して、ミッションオイルも交換しました。
さ～今度は、本番車の方ですが・・・
日曜日、ケンケンと車輌を交換して走ってみた時のことです。
直人は、ケンケンのバイクにはいている・・ミシュランが走りやすい・・と、言っていました。
マディーの走りは、ミシュランがいいな～とは、以前から思っていたのですが・・
練習車は、ダンロップ・本番車は、ミシュラン。
これをうまく使い分けて走らせようかと思います。
ミシュランは、ロードもそうですが、ビートが硬いですね～
ダンロップのつもりでホイホイとレンチを入れていると・・・チューブを切ってしまうかな～と、思って慎重に入れました・・念のため。
その後、こちらもミッションオイルの交換。
フロントフォークオイルも、練習車で使っている物に交換。
上記の写真は、ＫＴＭ８５ＳＸ・ゆきやくんのミッションです。
日曜日の軽井沢・・・夕方ですが・・・”ギヤーが入らなくなった”と、コースアウト。
運とも寸ともシフトが動きませんでした？
私の判断で、無理に動かさない方が良いと思い、その場で練習は終了となりました。
ため父さんは軽井沢の帰りにＦＦＦ・・・預けて帰ります。
写真ど真ん中の、２速ギヤー・・・歯が綺麗にこぼれています。
こぼれた原因は、不明ですが・・・これがうまい具合と言って良いのでしょうか？
噛んでいてシフトが動かなくなっていました。
返って、すんなり動いていた方が、修理代が加算だと思いますのでラッキーだと思います。
お約束ですが、ＫＴＭにパーツの在庫はありません！
何時、直るのでしょうか？
１２日の本番までには、修理できると思いますが、せっかく軽井沢のコースを気に入ってがんばっていたから、もう少ししっかりと練習させてあげたいな～・・神様お願いします。
話は変わりますが、ＦＦＦの前には運動公園駐車場があります。
車止めが普段は付いているのですが？
最近流行と言って良いのでしょうか・・・・金属泥棒です。
ごっついステンレスで出来ている物ですが・・・鍵を壊して取られたようです。
しかし、全部持って行かなかったのは何故？・・・時間？・・途中で誰か来たか？