ニューＴＥ２５０エンジンはドライサンプ！？

　メーカーの説明ではそうなっています。ドライサンプといえば、英車のようにシートの下に大きなオイルタンクを持っていたり、我がＢＳＡ　Ｂ５０のようにフレームをオイルタンクにしたりしています。

　ニューＴＥ２５０には、そんなタンクはありません。クラッチのカバーにオイルレベルを確認する窓が付いているから、オイルはエンジンの中にあるだけです。

　それがどうしてドライサンプ？

　割ったエンジンを見ていて感じました。普通見る４サイクルエンジンと何か違う。ミッションとエンジンの仕切りが無い！クランクシャフトの下にオイルが溜まらないように穴がある。

　通常はクランクシャフトの周りを、リブでつなぎクランク室にしています。下に溜まったオイルをポンプで吸い上げています。このエンジンはオイルがたまらない。だからドライサンプということなのでしょう。

　オイルの量は９００ｃｃ。オイルの管理の重要性は高そうです。


矢印の所からオイルは抜けていきます。