’１０ ＴＥ２５０展示中！

　昨日紹介したニューＴＥ２５０です。エンジンの小ささもさることながら、車重の軽いことにも驚きます。

エンデューロにトライしているみなさん、ぜひ実車に触れて確かめてください。

ちっ、ちいさい！！’１０ＴＥ２５０入荷

　２０１０年モデルのＴＥ２５０が入荷してきました。

　驚きました、そのエンジンの小さいこと！写真で見ると、ヘッドの上にガバっと隙間があって、シリンダーが小さいのは分かります。でも、小さいのはシリンダーだけではなく、クランクケースがとても小さいのでした。

　今までのエンジンより二回りくらい小さくて、クランクケースは、２サイクルのトライアル車のエンジンといい勝負です。エンデューロなので、キックが付いていますが、セルも付いています。これまた今までの太さのから大幅に細くなりました。

　ぜひ実車で確認してください。これがどんな走りをするか楽しみです。

モタードセミナー開催できるか？

　ハスクバーナＳＭ４５０Ｒに乗る、Ｉさんから情報をいただきました。県北にあるダートコース、丸和オートランドで、アスファルトのフラットなコースが作られているということでした。

　早速、水曜日、ツーリングの途中、立ち寄ってみました。そのコースは舗装工事の最中でした。広いフラットなコースだとモタードの練習に最適ではないでしょうか？ワクワクしてきましたね。

　第一回のモタードセミナーは、いつもライディングセミナーを行っている東武教習所さんで行いました。参加された方には、とても好評だったのですが、場所柄、音との関係でそれ以降は行いませんでした。

　ハスクバーナなど、モタード車両に乗っている方からは、それにふさわしい走りの練習がしたい、という要望が寄せられていました。新しいコースが使えればその願いもかなうというもの。楽しみです。


　ＪＡＦ公認のダートコース。モタードにはダートもあるのでここでも練習ができたらいいかもしれません。

　コースを借りるとなると、それなりに人数を集めないといけません。興味のある方、モタードの練習をしたい、などという方のご意見をお寄せください。

ハスクバーナの活躍をビックタンクで見る

　ハスクバーナ、ニューＴＥ２５０に乗る、アントワン・メオが、エンデューロワールドチャンピオンシップ６連勝！今月号のビックタンクで知りました。エンデューロの情報は、一般誌では見ることができないので貴重です。

　ニューエンジンを積んだ、ハスクバーナＴＥ２５０の戦闘力は高そうです。今年はチャンピオンシップを逃しましたが、来年の活躍が期待できますね。

　日本のエンデューロレースでのハスクは、まだ数も少ないようです。ニューＴＥ２５０発売で、輸入元がキャンペーンを行います、興味を持っている方は注目していて下さい。


　トライアルなら自然山通信、エンデューロならビックタンク。トライアルやエンデューロに興味があるなら、まずこれらを読んでみましょう。

’０９ ハスクバーナＳＭ２５０Ｒ 試乗車の販売

　当店の試乗車として使われてきた’０９モデルＳＭ２５０Ｒを販売いたします。販売は、申し込み順となりますので、希望の方は、お早く連絡ください。

販売価格７９．５万円（税込み）

走行４３０ｋｍ（２２日時点）

納車整備、部品油脂、名義変更等の諸経費別

自賠責保険、メーカー保証共、２２年４月中旬まで

ローン可能