オイルポンプ

　分離給油２サイクル車のオイルポンプは、肝ですね。スロットルとの連動合わせは確認が必要です。


スロットル全開合わせです。ズレてます。

国産２サイクル車

　エキゾーストバルブの組み付け、ホーニングの終わったシリンダーと新品ピストンを取付け、エンジンの始動を行いました。難なくエンジンはかかりました。ガソリンにもオイルを入れているので煙が多いのですが、国産車らしく音を抑えたエキゾーストノイズが心地い良いです。

　２サイクル車は今でも外車で公道を走れるものがありますが、ほとんどはエンデューロのレーサーです。それなりの音が出るし軽量ですがシート高はとんでもなく高いし“旅”のツーリングに使うには、覚悟が必要です。

　９０年代の国産２サイクル、公道走行を考慮された仕様貴重だと思います。こういう２サイクル車でロングツーリングに行ってみたいものです。

９０年代の２サイクル

　スズキのＴＳ２００のシリンダーです。排気バルブが付いています。シンプルな２サイクルですが、徐々に複雑になっていきました。いま排気バルブが付いているのは当たり前ですが。
　

ハスクバーナの原付

　ＳＭ１２５Ｒです。長期間乗られていなかった車両の整備を依頼されました。ヤマハのエンジンを積んだモデルです。オフロードで使いたいという人が多くてＴＥ１２５がよく売れました。ＳＭＲとＴＥはブレーキが同じなので、ホイールを両方そろえて楽しむ人もいました。
　マフラーを替えたら元気になって楽しめます。復活したら楽しんでいただきたいと思います。

シェルコTY125クラシック委託販売

　走行距離の少なくきれいなシェルコＴＹ１２５クラシックです。今年の３月に販売。されたという車両です。

販売価格５１万円
現状の状態での販売です。