Ｎｅｗ！ シェルコ ＴＹ１２５ 登場

　いよいよここまで来たか!車体まわりは、２ＳＴコンプモデルと遜色なさそう。エンジンもスッキリ収まっています。もちろん、エンジンはセル付。トライアルが楽しくなりそうです。
　今週末はまだ店に有りますので、興味のある方はぜひ見に来てください。

平成３２年

　秋のツーリングシーズン前の車検です。右側のブレーキパッドを見たら、黒く湿っぽかったです。フォークからオイルが漏れて伝わってました。カウルでインナーチューブがよく見えないです。点検しないと見つかりにくい場所でした。


車検証には、次の車検は平成３２年。

発売中！

　自然山通信９月号がこんなに早く！ビッグタンンク２１８号も本日到着しました。やっと涼しくなってきて、読書も楽しめるようになりましたね。

ブレーキ

　修理が終わったと試乗すると、依頼されたところ以外に不具合個所を発見することがあります。ＢＳＡ－Ｃ１５は、フロントブレーキの効きが悪くて焦りました。分解してみると、シューはリベットで止めるタイプ。古いですね、表面はツルツル。早速新品に交換しました。外観のオリジナル部品は価値がありますが、こういう消耗品は、新しくしておきたいものです。

キャリアー

　ベスパの定番用品の一つ、キャリアーです。前後etc.様々なものが出ていました。でも品質は日本のものには及ばず、すぐ錆びてしまいました。
　ＥＴ３用として昔と同じものを探しましたが、見つかりません。50/100用で出ていて同じ形に似た写真がありました。取り寄せてみたところ、本体は同じで、タイヤを固定するプレートが50/100用のものが付いてきました。もとのＥＴ３用のプレートを使うと、タイヤを固定できました。
　ホワイトリボンタイヤは、ベスパにピッタリです。すぐヒビの入る怪しいタイヤものもありましたが、こちらは大丈夫、コンチネンタル製です。だいぶ汚れているので新品を注文したところ、秋になるということでした。時間はかかるが、確実なものが入る方がいいです。




ついていたのは錆び錆になっていました。