バイク用ナビ三代目ユピテルＹＰＬ５１４si

バイク用ナビ、初代はIRIVER CaroNavi M3(2009/1)でＬＣ１５００～Ｃ１０９Ｒと４年間使用、画面が小さくて、
衛星捕獲とリルートが遅かったけど雨の中の使用にも耐えてくれた。

二代目がＤＬを購入した時にキャンペーン商品として只で貰ったXRIDE XR430MC（２０１３/１）。　

三代目が今回購入したユピテルＹＰＬ５１４si（２０１４/３）。CaroNaviで使っていた南海のＫＡＮＩを使いハンドルバーに
固定、落下防止用のワイヤーをCaroNaviから移植した。

電源はハンドルにある２口のシガーソケットから。アクセサリー電源から直接電気を取るケーブルもＯＰで販売されて
いるが当面はこの仕様で。

ＹＰＬ５１４siに防水機能はないので雨対策が必要になるが、通常の雨程度ならシャワーキャップかビニール袋で覆い、
大雨なら外して収納する。CaroNaviも同じ様な扱いをして何度か雨の中で使用していたが（雨の日は地図を開く気に
なれず、ナビに依存する傾向がある）特に不具合は発生しなかった。

梱包用のストレッチフィルムでシガーソケットやナビを覆うことも検討中。

上小川キャンプ場に出掛けた時にＹＰＬ５１４siをテスト、ネットでインプレを探せばテンコ盛りでてくるし、それは概ね
正しい評価だろうが自分なりに重視している点とその評価は・・・

・立ち上がりが早い事（衛星捕捉が早い事）、４点
　※割と早く捕捉が完了する。ただバッテリーの消耗が早い気がする。取り外して翌日のルートをインプットする時に
　　　途中で電源が落ちてしまうのは困る。

・画面が見やすい事、４点
　※　黄色のルート表示はまあまあ見やすいが、登録した目的地への方向線（ガイド線）の表示は無い。
　　　　方向線があるとマクロ的に正しい方向に進んでいるか安心できる。

・位置をロストして案内不能にならない事（特に山間部）、不明
　※山に囲まれた様な所で空が開けていない場所だと衛星捕捉しずらいのを過去に経験している。

・次の交差点（曲がり角）までの案内が分かり易い事、４点

・リルート検索速度、４点
　※　元のルートに無理やり戻そうと言うロジックはあまり強くない様に見える。

・電源のオン/オフの確実性、５点

・案内中止がナビ画面の第二表層階までで出来る事、５点
　※何階層も下にあったり、表示が見にくいと案内を止めたい時に面倒。

・グローブをはめている時の）タッチパネルの精度と反応、４点
　※　但し、私のだけかもしれないが、ＡＶ画面右上のオンオフボタンはタッチセンサーの反応範囲がケースギリギリ
　　　の狭い範囲しか無く、指では反応せずスタイラスペンを使わないとオフに出来ない。
　　　普段は使わないから取り敢えず無視している。

・走行中の高速道路と一般道の切り替え、５点
　※　気分や状況で高速と一般道の使い分けをしたい時に便利

・音声案内の声が聞き取り易く、音量調整幅が大きい事、３．５点
　※スピーカーとホルダーが接近しているため音声がややくぐもって聞こえるが、音量自体は十分でフルフェースで
　　　５０～６０ｋｍ/ｈだとちゃんと聞こえる。

・駐輪した位置（バイクの向き）から走り出す時の進行方向が明確な事、３．５点
　※駐輪した位置から次に向かう方向の表示がやや危なっかしい時があるが、リルートが早いのでほぼ問題ない。

・ワード検索データが出来るだけ多く入っている事、４点
　※過去に訪問したキャンプ場は概ね検索で出てくる。

使い始めなので今後変わる可能性があるが、現段階での評価はこんなもの。少なくともＸＲ４３０ＭＣの様に途中で
フリーズすることは無く、価格も考慮すればかなり満足できる。総括すればこんな感じになる。

ＹＰＬ５１４si＞＞＞＞CaroNavi M3＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞XRIDE XR430MC

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