満観峰・丸子富士と絶景の朝鮮岩

　寒い冬は静岡県の暖かな山がねらい目ということで小坂御坂堂から満観峰・丸子富士・朝鮮岩の周回コースを計画。「朝鮮岩からの眺めがいいよー」と山ともの仁べえさんを無理矢理誘って行ってきました。コロナ以降なかなか一緒に行く機会がなく仁べえさんとの山行は1年10ヶ月ぶりでした。単独行とは違って山仲間と一緒に行くのは楽しいですねえ。お互いに行ってきた山、これから行く予定の山の話、好きな写真やカメラのことなど話は尽きません。もちろん期待したとおりの眺望に喜びを共有しながら歩いてきました。この日は天候に恵まれ、これまで見た富士山の中でも特に美しく、パノラマ展望もいうことなしでした。

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朝鮮岩からのパノラマ眺望

ことのほか美しい富士山

駿河湾の向こうに見る伊豆の山々

朝鮮岩から見た歩いてきた満観峰と丸子富士、左下に焼津港

明けましておめでとうございます

　私のような年代の方はみなさんそう思われるでしょうけど一年たつのが早いですね。とうとう85歳ですよ。平均寿命も平均健康寿命も過ぎているし病気も抱えています。でも、せっかく生かされているので体が動くうちはということでこの一年好きな山歩きをしてきましたし、今年も可能な限り続けようと思っています。

　下記しましたが、昨年秋に横尾山（1,818m）という山梨・長野県境の山に登り、これまでに登った山の数が1,000座を達成しました。 1,000座は一つの通過点ではありますが、これからは評判のいい山やもういちど行ってみたいと思った山を楽しんで登りたいと思っています。加えて健康・体力維持を目的として近場の山歩きも続けていきます。
　もう一つの趣味は読書。これまで読んだ本が累計で2,100冊を超えました。今では堅苦しい本ではなくエンタメ系の本を読んで楽しんでいます。

　〔2024年の実績〕
読書数：47冊/年、生涯累計：2,104冊
登　山：山行回数：45回（日）/年、登頂数：104山（新規 80山、再登 24山）
　　　　生涯累計登頂数：1,021山

1000山登頂達成

　先日長野・山梨県境付近にある高登谷山（たかとやさん）と横尾山に登り1000山登頂を達成しました。
　1000山というと多く聞こえるかもしれないけど、20歳から64年かけての1000山なのでそれほどのものではありません。
80歳になったころ1000山くらいは登りたいなあとは思いましたが目標を立てて計画的に登ってきたわけではありません。それが時を経て区切りの1000山に登れたので、これからは評判のいい山やもういちど行ってみたいと思った山を楽しんで登りたいですね。加えて健康・体力維持を目的として近場の山歩きも続けていきたいと思っています。

横尾山山頂眺望：遠くに南アルプス

横尾山のカヤトの原からの景色


草むらに咲いていた花

車を買い換えました

　11年乗って走行距離が10万キロを超えたわが家の軽自動車を買い換えました。先日自分のホームページとGooブログに「今度の８月に車検があるが、その次の13年目からは毎年車検を受けなければならない。煩わしいし、車検費用も毎年発生することになるので､今後乗り続けるとすれば年式の新しい車に買い換える必要性も出てくる。高齢者の事故防止のためもう運転をやめたらともいわれる歳でもあり悩ましい。はて､どうしたものだろうか」と書きました。

　ところが意図したわけではありませんが友人にその話をしたら、もしよかったら君に車を譲ってもいいがどうかというのです。現在友人は元気ではあるが病気のこともあって息子さんからもう車の運転をはやめるようにいわれているそうです。車は私と同じ車種で年式が４年新しい。私ももう超高齢者なので新車を購入してこの先10年も乗ることは考えにくいが友人から譲り受けるなら4・5年は乗れるのでちょうどいい。渡りに船とはこういうことでトントン拍子に話が進みこのほど友人の車を譲り受けることになったのです。

　ところで譲り受ける価格ですが、友人は私に話をする前に業者に買い取りの打診をしたそうです。そうしたら７年､３万km弱乗った車だが、A社の見積もり購入価格は25万円、B社は16万円だったといいます。一方調べてみると中古車市場での販売価格は50万円～80万円くらい。で、二人で話し合った結果、業者の買い取り価格より高く、市場販売価格より格安にという線で譲渡価格を決めたのです。双方ハッピーな線ですがどちらかといえば私の方がよりハッピーな条件となり申し訳ない気もしています。

　いずれにしても友人のおかげで急転直下問題が解決したのはありがたいことです。譲り受けた車を大事に乗りながら各地の山へ出かけようと思っています。

１１年、１０万キロ

　2013年に購入したわが家の軽自動車の走行距離が10万キロを越えました。11年乗ったことになるので年平均では約9,000ｋｍです。調べてみると、通勤で毎日乗る人の場合平均で年間10,000ｋｍ前後。通勤以外の人の場合は6,000ｋｍ前後だそうです。私は通勤に使っていないので、普通の人より年間走行距離が１.５倍くらい長いということになります。その理由は、日頃の生活は徒歩あるいは自転車でこと足りていますが、車は月３～４回の山への遠出に使っているからでしょう。特に遠い山へ行くときは１日で300～400ｋｍ以上走ることもあり自然と距離が増えるのです。そんな車ですが、山好きの持ち主の期待に応えて高速道路をバンバン走り、悪路の林道を車体を弾ませながら走ってくれるよきバディでもありますね。

　ところでふと思ったのですが、私が若い頃の車の走行距離計は５桁でした。そのため10万キロ乗れば目盛りは再びゼロになるわけで、車を売るときに走行距離が少なく見せられるといわれたものです。あるいはまた10万キロを越えていなくてもメーターを細工して走行距離を減らして売却したという話も聞いたことがあります。しかし、現在の私の車のメーターはちゃんと６桁あり、現時点で100823kｍと表示されています。昔と違って走行距離をごまかすことはできませんね。

　また、今の車は丈夫に作られていて10万キロを越えても故障せず走りづけています。しかし、さらに使用年数が増すと故障の確率も上がってくるでしょう。それに13年目以降は軽自動車税と車検時に支払う自動車重量税が増額になるそうなので、今後乗り続けるとすれば年式の新しい車に買い換える必要性も出てきます。また、高齢者の事故防止のためもう運転をやめたらともいわれる歳でもあり悩ましいところです。はて､どうしたものでしょう。