ゆく年くる年

Ciao a tutti

みなさんお元気ですか？あっと言う間に大晦日。
今年は、結局趣味のクルマ三昧は少々薄れてしまいました。いろいろあって今年の後半から仕事環境が変化！！更に３２００ＧＴのトラブル続出とＡｌｆａＧＴを手放してしまい、少々寂しい思いが続いておりますが、イベントとお友達付き合いは忙しい日々でもパワーアップして活動中。今年1年の出来事を振り返りまだ見てない写真を載せました。そして来年は待望の「イタリア行き」なんとか目処が出来た、今年1年間の大変だったことは、全て来年へのジャンプ台なのだ。皆様、良いお年を。

最近の出来事

ｎCiao a tutti

さすがに年末年始・・、忙しすぎます。３２００ＧＴにかまってやれません・・。
その合間に、今回の私の３２００ＧＴの一連のアクシデントの修正が、ひと段落しました。
ポリマーコーティングを施し、これで事故前に戻りました。ホットひと安心。

クリスマス真近なので、イルミネーションを飾った工場の中での撮影でした。このお店はとても丁寧。AstonV8・GranSport・288GTO（驚・・）・Murciélago・・。
エロいスーパースポーツが目白押し。

17ｔｈ ＭＡＳＥＲＡＴＩ ＤＡＹ ２０１０（2）

Ciao a tutti
さて、京都で開催された17ｔｈＭＡＳＥＲＡＴＩ　ＤＡＹは、いろいろ目玉がありました。
まずは、去年より更にパワーアップされたアドルフォ・オルシの特別講演だ。勿論、マセラティの生き字引である彼のプレゼンテーションは完璧。全てはマセラティ兄弟から始まった歴史あるメーカーであり、彼にして言えばスーパーカー時代の直前までが、リアルマセラティなのだ。現代のマセラティのシンボルでもあるＧｒａｎＴｕｒｉｓｍｏが何台参加しようが彼には関係ない・・・・と言わんばかりのプレゼンテーションに、私はただただ感激の一言だ。

彼の心にあるＭＡＳＥＲＡＴＩは、創世記からＩｎｄｙまでしか存在しないようだ。


どうですか、ホントに世界遺産なので、こんな石碑が立っている。


都の幽玄の世界に佇み木漏れ日に輝くＯＳＣＡ ＭＴ４とそれに続くＭＡＳＥＲＡＴＩ。


ツーリングのエンブレムとスーパーレッジェーラの文字。



久々に見た（１０年前に見ました）ＯＳＣＡ ＤＯＲＯＭＯＳは今でも新鮮です。かつて３２００ＧＴがデビューした頃と、同時期に発表されＤＯＲＯＭＯＳこそが、ＭＡＳＥＲＡＴＩの本流だと３２００ＧＴの対抗馬として出現した。しかし結局は生産されることはなかったが、このフォルムはエルコーレ・スパダがデザインした会心作として、今でも新鮮な魅力は褪せない。


こちらは、Ｇ－ＣｕｐさんのＧｈｉｂｌｉＣｕｐのコックピットから撮った１枚。カーボンパネルと黒皮のインテリアとオロロージョ（イタリア語で時計）は、独特の雰囲気。


下鴨神社の参道を走る。前を走るQuattroporteⅠは、まるで「神に向かう道」のような幻想的な雰囲気と、神聖な空気を感じる静寂の空間だ。




全てのマセラティが好きな私はＧｒａｎＣａｂｒｉｏにも試乗しました。

17ｔｈ ＭＡＳＥＲＡＴＩ ＤＡＹ ２０１０

Ciao a tutti
いやぁ～とっても天気の良い２日間でしたね。初冬の京都は快晴の青空。
紅葉も見事でした。イタリアが誇る究極のMacchinaであるMaseratiと日本文化の古都はとても素敵な出会いでしたね・・。

紅葉とオルシ氏です。


下鴨神社に参拝しました。


洛中を見渡す。


世界遺産。イタリア語で言えば、Patrimonio dell'umanità nel Giappone. 　





ghieさんのSpyderに舞妓はんが乗りました。


２台のミストラル。イタリア語で言えば、Ci cono le due posti delle due macchine.

続く・・・・。

特注マセラティの主は・・・

Ciao a tuitti
寒くなってきましたね～。
皆様いかがお過ごしですか・・毎日忙しい日々ですが、とても私はお元気です。
今日、紹介するこの本もかな～りマニアックです。
題して、「巨匠が愛したフェラーリ　女優が恋したモーガン」
（20世紀スターたちの知られざるクルマ愛）
題名からしてお察しがつくと思いますが、要するにスターが乗るスーパーカーの数々のエピソードです。あのマニアック度満点の自動車ジャーナリストＳ氏の著書の渾身の１冊であります。Ｔｒｉｄｅｎｔｅフリークの私としては、フェラーりもポルシェも登場してもどうでもいいことですが、Ｍａｓｅｒａｔｉも登場するので更にヒートＵＰある。

	巨匠が愛したフェラーリ女優が恋したモーガン―あの時代を駆け抜けていったセレブリティと名車の物語 (SAN-EI MOOK)
	沢村 慎太朗
	三栄書房

サブタイトルに「特注マセラティの主は国際社会の裏側に棲んでいた」登場するモデルはアガ・カーンの５０００ＧＴだ。勿論、この時代のＭａｓｅｒａｔｉは全てオーダーメイドと殆ど同じだから、全く同じ５０００ＧＴは1台もない。セレブレティ御用立のＭａｓｅｒａｔｉは、今も変わらない。さらにマストロヤンニの狂気のカーマニアぶり、初代ＱｕａｔｔｒｏｐｏｒｔｅやＬａｎｃｉａＦｌａｍｉｎｉａＳｕｐｅｒＳｐｏｒｔｏＺａｇａｔｏなどを乗り、まさに「ＤｏｌｃｅＶｉｔａ」の彼の人生についても書かれているマニアック向けな書籍である。

Coppa di Tokyo 2010

Ciao a tutti
Oggi ha freddo, e` nuvoloso

今日は、昨年に続き汐留がスタート地点であるCoppa di Tokyoに見学してきた。
１１月末、晩秋の朝９時ですから、さすがに少し寒い・・・、昨夜の雨もまだ止まない。


ここは、イタリアの街並みを再現した「汐留イタリア街」なので、建物もとてもカラフル。


今日は、雨がパラパラと降っているので、少しモノクロームっぽいので、イタリアの太陽からは、程遠い・・。イタリア語で言えば、「Bianco e Nero」だな・・。しかしこんな風景も哀愁のヨーロッパとでも言いましょうか・・。
Qusta e` una macchina della cisitalia, ma non conosco il nome della macchina, forse io penso che e`la cisitalia 240...


こちらの黒のLancia Aurelia GTも良くお見かけします。


こういうイベントに必ずやってくるコンテンポラリオのMaserati。このGranTurismo（4.2L）は濃いモスグリーンは珍しいですが、結構シックですね。


いつもながら、たくさんの友人・知人と挨拶を交わしながらの楽しいひと時。次回はきっと・・、京都ですね。イタリア語で言えば、Ci vediamo a Kyoto

そうだ・・、京都へ行こう～！

Ciao a tutti
Come state
Oggi che bello tempo

「そうだ・・、京都へ行こう～！」
イタリア語で言えば、Andiamo di ricordare a Kyoto.

「おいでやすぅ～京都へ・・。」
イタリア語で言えば、Benvenuti a Kyoto!


川面は清流のごとし・・。


紅葉が始まっていました・・、山々が見事に染まってきます・・、関東人にはとても羨ましいです。
「質実剛健な鎌倉」に住まいが近い私としては「荘厳華麗な京都」は憧れの地です。


空の青と朱色の見事なコントラスト。


七五三で混んでいました。




ＺＡＧＡＴＯ ＳＰＹＤＥＲで古都を走る。


京都市役所は、フリーマーケットで賑わっていました。来月が楽しみ。

Bentornata la mia 3200GT!!

Ciao a tutti
Come state?
Ho avuto un incidente stradale due mesi fa. Finalmente La mia 3200GT `e tornata alla garage della casa mia.Per in Giappone ci vuole un mese e mezzo da cui manda di portare un paraurti di 3200GT.

実は、とても大変なことになっておりました・・。要約するとこうです。
クラッチ交換の日に整備工場に向かう途中で、オカマ掘られてしまいました・・、幸いにもボディアライメントと足回りなど全てチェックの結果、どこも異常なくバンパーとトランクキャッチのみ交換になり、やっと全て終了してガレージに戻ってきたのです。その間、１か月半もＧｒａｎｄｅＰｕｎｔｏやＺ４など代車がいろいろ入れ替わりました。


さて、本題はそのクラッチ交換でありますが、もともと４万キロを超えたころから、何かアクセルを踏むたびにタイムラグを感じるようになり、クラッチミート点も少し高くなったようなので、交換に踏み切った次第だ。
これが交換したクラッチパーツ一式だ。右側のプレートは溝がほぼ無くなりかけている部分もあるので、丁度良い交換時期だったのである。

もちろん交換後は、クラッチミートもウルトラスムーズでショックも殆どなし・・、そのうえアクセルワークにリニアに反応する３２００ＧＴは、とてもエキサイティングな加速感を味わえ正にＭａｓｅｒａｔｉの真骨頂であります。

今年はＭａｓｅｒａｔｉｓｔａがBMW Z4で行くＬａｎｃｉａＬｕｎｃｈ２０１０

昨日は、ノヴェッロを少し飲み過ぎた・・・。
朝、８時ぐらいまで何か体調は昨日の延長線上にある。シャワーを浴びてやっとスッキリしたかな　イタリア語で言えば、Ho fatto una doccia. dopo mi sono svegliato.
そして、今日は毎年見学しているLanciaLunchに出かけた。ところが４年間続いた「MaseratistaがAlfaGTで行くLanciaLunch」は、とうとう今回は出来なかった、代わって「MaseratistaがBMW Z4で行くLanciaLunch」少し変ですが仕方がありません。こんな事態になるとは想像もできなかった。このところ不運続きであるのだ。

毎年晩秋に開催されるLanciaLunchは富士山の裾野である裾野市で行われる。もう既に富士山の頂には雪がある・・、Z４の後ろにある富士山は関東方面から見る角度と違うので、形が少し違う。あと冬までもう少しだ・・。


メタセコイアの葉はまだ色づいていない・・、少し早いようだ。


６０台以上はあるクラシコからモダンまで揃ったLancisti。


ルーフスポラーはほぼ直角に近いDelta。


先々代と現行モデルの狭間にある先代のＤＥＬＴＡ・・・、結構行けていると思う。


Ｓ４とテーマとテージスが続く。


Lancia Flaminia Sportは、Ｌａｎｃｉａのグランツーリズモでもある。


こちらはＨｙｅｎａＺａｇａｔｏ、白は初めてお目にした。









ＬａｎｃｉａＬｕｎｃｈを見学しながら、我に返る・・、もうすぐ１２月に開催する17th Maserati Day 2010 も目前だ。

11月6日（昨日）はノヴェッロ解禁日

Ciao a tutti
イタリアのボージョレーヌーヴォーと言えば、ノヴェッロと言いますが、6日（昨日）はその解禁日であります。全世界でも日本が一番早く飲める・・、勿論イタリアより早い。イタリア好き仲間と早速ここで、飲んできました～。イタリア語で言えば、Abbiamo bevuto I vini novelli.











ここは、南イタリアのワインが豊富にあります。この日はスィチーリアとプーリアのノヴェッロを飲みました。最近OPENしたお店で、Cucinaもとてもおいしかったですね。

3500GT

　Ciao a tutti
みなさん、お元気～
やっと晴れましたね・・、こういう日はＢＭＷ Ｚ４は屋根を開けて走ると超爽快ですね・・。とても気持ちが良いです。
日本には、３５００ＧＴが何台かありますが、白・朱色など・・、この写真の色は私の３２００ＧＴと似ていますが、もう少しグリーンっぽい色も混じった希少性の高い３５００ＧＴです。





今年の17thMASERATI DAY 2010はこちらをご覧ください。

ENGINE 12月号 アルファに首ったけ！

Ciao a tutti さて・・、今月号各社の中で一番興味深かったのが「ENGIN」だ。 １００anniを迎えたAlfaRomeoの大特集なのだ。それだけでなくイタリア車全般にも語ってくれている・・・・。もちろんTridenteフリークはMaseratiの文字があれば、すかさずチェックを入れる。 「スペシャル対談：北方謙三×徳大寺有恒イタリア車を語る」

	ENGINE (エンジン) 2010年 12月号 [雑誌]
	クリエーター情報なし
	新潮社

北方氏が語るAlfaRomeo・・、しかしながら北方氏にはやはりBiturboMaseratiのイメージが付き纏う・・、同じイタリア車でありながら、AlfaRomeoとMaseratiしだいに距離が遠のいた・・・。戦前のAlfaRomeoとMaseratiはグランプリにおいては互いに切磋琢磨のひと時を過ごしたが、歩む道はAlfaRomeoはスポーティな量産車メーカーとして転身した、対するMaseratiはグランツーリスモとしてのモデネーゼのテクノロジーを昇華させた。似て非なるAlfaRomeoとMaserati。どちらが好みかと聞かれれば答えは一目瞭然。イタリア臭い・・・、Maserati。田舎っぺ丸出しのMaserati。 イタリア語で言えば、Io preferisco La Maserati all’AlfaRomeo. Perchè, La Maserati ha odore della campagna in Italia.

「イタリア好き」というフリーペーパーマガジン（２）

　Ciao a tutti
好評の「イタリア好き」の３号は発刊されました。フリーペーパーなのでタダです。イタリア語で言えば、Ｇｒａｔｉｓ

今号はウンブリア州にスポットを当てる。緑深きウンブリア・・、あぁ～行きたいな・・。ド田舎のアグリツーリスモやリストランテ・・、これがホントのCucina Italiana
ついでに、「17thMaseratiDay2010」の案内も掲載されております。手に入れるにはこのＨＰに設置場所が書いてありますので、Andiamo

今月号のカーマガジンも読みごたえあります。

Ciao a tutti
皆様お元気ですか。。
急に寒くなりましたが、私も日々仕事に追われておりますが、絶好調であります。
さて、今月号は各社の自動車雑誌も久々に面白い記事がいっぱいあります。
勿論、Tridenteフリークの私はMaseratiにしか目が向きませんが・・。

まず最初は、これ・・、「イタリア人の郷土愛」
今、イタリアのモデナに建設中の「エンツォ・フェラーリ・ミュージアム」についてだ。
モデナと言えばマラネッロにある「ガレリア・フェラーリ」とは違うもので、何とモデナのcentro（中心）に位置するところにあり、エンツォの生家の場所そのもののところなのだ。このことは以前にも書いたこともあるので、ここも見てください。さすがモデネーゼは今でもエンツォを自分達の誇りと称えているのであろう。来年、イタリアへ行く予定？なので、その時は完成しているのであろうか・・。過度の期待はしていないのですが、予定では２０１１年に完成らしいのだが、イタリア人の事だから時間はさほど重要なことと思っていないだろうから、私が行く頃は多分まだ出来ていないだろうな～。さしずめイタリア語で言えば、Non c'è ancora Il Museo della casa natale di Enzo Ferrari.

	car MAGAZINE (カーマガジン) 2010年 12月号 [雑誌]
	クリエーター情報なし
	ネコ・パブリッシング

次は題して「スカリエッティに新作はクルマにあらず」
これも興味津津なお話なのだ。今イタリアンカロッツェリアの創業者達は既に世代交代だけでなく、イタリア産業の多様な変化に対応すべく、さまざまな事業展開は本来のクルマ産業以外のビジネスも生まれているようだ。そんな未来と伝統のイタリアを支えるマエストロの人々をクローズアップ。つい先ごろ来日したCandini Jr.氏とPanini Jr.(Matteo)氏についても・・・。

最後は、題して「MASERATI MERAK STORIA」だ。
あのスーパーカー全盛時代に登場したメラクについての、詳細たる特集記事だ。MERAKフリークのK氏は、３台ものMeraｋばかりに拘り続けた生粋のMerakフリークなのだ。日本には後にも先にも彼しかいない・・。

余談ではあるが、このMerakレポートは実はボーラも加えて書かれたイタリアンミッドシップの究極のぶ厚い報告書として、この本に書かれている。１日では読み切れないのであるが、私がこの本で一番引っかかったところが、MerakやBoraのMaserati車について章の中に、何と３２００ＧＴのことも少し触れているのことなのだ。

	スーパーカー誕生
	沢村 慎太朗
	文踊社

イヴァノ・コルニア氏という人物について書かれているのであるが、あの伝説のテストドライバーであるグェリノ・ベルトッキの直弟子でもあり、３２００ＧＴの開発はそのコルニア氏が携わったそうだ。勿論、歴代のＭａｓｅｒａｔｉ車も氏が仕上げに関わってきたそうだ。その氏のドライビングテクニックは、あの狂気の３２００ＧＴをエレガントに乗りこなし、更にとんでもないスピードからブレーキングテクニックと旋回テクニックに度肝を抜かれたそうだ。この本の著作者であるＳ氏は、いまだかつてコルニア氏を凌ぐテストドライバーにはお目にかかったことは無いそうだ・・。さすがＭａｓｅｒａｔｉ・・・・、高い志を目指すスポーティ＆エレガンスはコルニア氏が在って、はじめて完成の域にたどり着くのだ。

毎日がBMWの日々

　ホントに忙しい日々が続いております。ここ１カ月程で、いろいろありました～
Ｍｙ３２００ＧＴが災難に遭い、只今代車がＢＭＷ Ｚ４でございます。

（３２００ＧＴの顛末については、まだ先になります。）
どうですか・・、今日はちょっとミーハーっぽくルート１３４をマッタリ流して、走りました。もちろんハードトップを格納して走らなきゃね～。　MaseratiやFerrariなどのスーパースポーツは湘南には絶対に似合わないと思う。ルート１３４はいつもチマチマ走っているクルマが多いので、Z4ぐらいのオールマイティなクルマが一番都合がいいと思う。
今さらですが・・、カミサンとこんなオープンに乗るとちょっと恥ずかしいなぁ～と思いながらも、毎日乗るにはとっても重宝して結構楽しんでいます。（刺激がちょっと少ないけどね）トルコンATだがあの一世代前のAlfaGTのセレスピードより遥かに面白いし、出来が良いと思う。ただしあのステアリングにあるパドルシフトは馴染めない・・・。パドルを引いてシフトUP・押してDownっていうのは人間の感性からしておかしくないかな～体の右側はシフトアップ系・左側はシフトダウン系からすると、私は右パドルでシフトアップ・左パドルでシフトダウンが自然だと思うのだが・・・。センターコンソールにあるダイヤルはi DriveといいNAVIやオーディオをはじめとするドライブインフォメーションを簡単に操作できる、さすがBMWと感心させられる。



ルート１３４を鎌倉・逗子・葉山を通り、あまりに有名になり過ぎたここでプリンを買って帰りました。昔は秋谷しかなかったのに、今ではデパ地下にまで進出していますね。

金曜日はいつものMaserati仲間と白金にあるここでCenaです。
昨年OPENした新しめお店で、フレンチ風イタリアンとでも言いましょか・・。
Antipasto


女溝別産子羊のプロシュートコットと産地直産野菜の菜園風サラダ仕立て


Pasta
ホウレン草を練りこんだ厚めのタリアテッレ　フランス産鴨のボロネーゼとともに


Secondo　Piatto
鮟鱇とアン肝のポワン　アサリの出みずやわらか煮立て蕪とフレッシュジロールソース


Dolce
なめらかチョコレートガナッシュ　レモンクリームとヘーゼルナッツ

いつものクルマ仲間と近況報告や仕事の話・・、もちろんクルマのこともね。クルマ仲間パワーはいつも私を刺激してくれます。感謝。イタリア語で言えばVi ringrazio di tutto

そして昨日はHalloween仮装パーティで仕事仲間と盛り上がっちゃいました。