Tricolore（トリコローレ）

Ciao a tutti

さて、９月２６日（日）に富士吉田で開催された第一回トリコローレに参加してきた。前日まで曇りや雨の日が続いていたが、この日は秋晴れの絶好のイベント日和になった。



このイベントは実は直前までマークしていなかったのだが、参加して驚いた・・、結構な台数が終結している。


我がMaseratiをはじめイタリア車大集合だった。




ガルウィング
















おっこれは懐かしい・・、２２２ ４Vと２２２ＳＲだ。他に２２２ＳＥと２２２Ｅもあった。


Ｍｙ３２００ＧＴは大遅刻で入場したので、最後尾に近いところ。後ろいるにはＭＣビクトリーだ。

こういうイベントは晴れれば１００％成功したと同じです。良かったです。
芝生の緑も眩しくとてもまったりモ～ドで楽しめました。
我がMaseratistiはみんなで芝生でお弁当食べました。

ここにも掲載されていますので、是非読んでね。

究極のイタメシ三昧とMaseratisti三昧（最後）

Ciao a tutti

さて・・・、最大の究極のイタメシ三昧は２４日（金）でした。２０日のEMILIAと２３日のCENTOの余韻も覚めないまま、この日は青山のCORTESIAでの、題して「La Cucina Pugliese」で頂点に達しました。要するにプーリア料理だ。プーリア何処
イタリア語で言えば・・、Dove　そープーリアとはイタリアの地図で言えば踵・・、ヒールのところが、プーリア州だ。世界遺産のアルベロベッロもここにある。とても交通アクセスは便利とはいえそうにないところだが、それが逆に自然も文化もそのままの容で残っているのであろう。一度は行ってみたい所だ。因みにプーリアの人たちはプリエーゼと言うのだそうだ。余談だがミラノ人はミラネーゼ・・、フィレンツェの人はフィオレンテーノ（ナ）・・、モデナの人はモデネーゼ・・、ベルガモの人はバルガモスキ（カ）・・、この延長線上で「江戸っ子」はなんて言うかご存知でしょうか　　そーですトキネーゼと言うのです。
面白いでしょイタリア語で言えばChe interessante
話は横道にそれましたが・・、このCENAは以前紹介した「イタリア好き」というフリーペーパー誌が主催する第二回目のイベントでした。
EMIRIAもCENTOともTokyoItalianでしたが、今回のCORTESIAは完全なるイタリアの田舎料理だ。だからボリュームも全然比べ物にならないくらい多い。最初にハイペース食べてしまうと、最後のドルチェはおなかいっぱいで食べられなくなります。

Che cosa avete oggi?
i piatti tipici regionali.

Antipasti






　

Primi piatti


Contorni




Secondi piatti


Dolce


Abbiamo mangiato troppo

マセラティ3200ＧＴ再注目

Ciao a tutti

さて、カーマガジン１１月号は注目記事が掲載されています。
題して「マセラティ3200ＧＴ再注目」
私の３２００ＧＴと全く同じで外装アッズーロアルゼンチーナ、内装ブルーです。
いろいろ３２００ＧＴが発売された頃の評価や特性などが詳細に書かれています。
３２００ＧＴの生産はＡＴ比率が高いのですが、この掲載された３２００ＧＴは希少なマニュアルです。ドライブバイワイヤ・アルミドライブシャフトという組み合わせが過激な加速特性を生んだのである。したがって無論マニュアルがベストです。私の３２００ＧＴも勿論マニュアルです。
ご興味のある方は書店にAndiamo

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究極のイタメシ三昧とMaseratisti三昧（２）

Ciao a Tutti
さて、次なるイタメシ三昧は２３日（秋分の日）に行われた。この日は生憎一日中雨。
目的地は群馬の草木ダム。狭い道の九十九折れの道は枯葉も舞って、滑りそうです。３２００ＧＴはＡＳＲがずっと点きっぱなし・・。ＡＳＲはこんな日にはとっても感謝です。帰りの高速ではスポーツモードにすると、ＡＳＲが遅く作動する・・、そのため料金所のＥＴＣの停止に近いようなスピードからアクセル踏むと、ブーメランテールはものの見事にお尻フリフリで、危険がいっぱい。


ところどころ道は冠水ぎみ・・、とても３２００ＧＴぐらいの最低地上高が低いと、水にすれすれ・・、轍に溜まった水を避けながら走る。


そして今日のツーリングのハイライトはここＣＥＮＴＯでのＰＲＡＮＺＯはMolto buono!!　いや更にイタリア語で言えば最上級のフレーズでBuonissimoと言わせてください。









これでQuanto Costa
E' quattro milla yen.
veramente
Sono economici troppo.
それに比べてTokyoItalianは最低1万円だから、群馬にMaseratiで高速で来て食べれば1万円以下で収まるかも



ということでこの日のツーリングはこれでお終いかと思ってはいけません・・・、
このあと私はイタリア語で言えば、
Sono tornato alla casa mia e poi sono andato alla terme di Ooedo(Tokyo) Ho fatto una terme con Matteo e Candini Jr.
Abbiamo mangiato Soba


Matteo ha dato Schedoni a me. Grazie Mille Matteo

これで私はますますDovrei venire a Modena prossimo anno.
（３）に続く・・・・。

究極のイタメシ三昧とMaseratisti三昧（１）

Ciao a Tutti

みなさん、お元気ですか？
今年のシルバーウィークはいかがお過ごしですか？私は仕事も趣味も１００％以上の全開走行でした。イタリア語で言えばSono stato stanco troppo!それで２０日（敬老の日は）夕方からイタリアから着いたばかりのお二人のMaseratistiにお会いして、楽しいひと時を過ごしました。一人はMatteoさん、あのMuseoPaniniと言えばお解りだと思います。もう一人はCandini Jr.さん、あのエンジンレストアのモデナのCandiniのご子息です。長旅の疲れも見せず、深夜までお付き合いしてくださいました。Grazie Mille！ここ青山ショウルームでＧｒａｎＴｕｒｉｓｍｏがお二人をお出迎え。


今回のお二人の訪日はビジネス。



Parmigiano Reggianoを展示PR。Matteoさんはもちろん我々にも持ってきたParmigiano Reggianoを食べてMaserati談義。２年前に訪れたMuseoPaniniを思い出す。
もうひとりのCandini Jr.さんも２年前に訪れた時の新鮮な感動を思い出した。我々日本のMaseratistiと共にＥＭＩＬＩＡで美味しいＣＥＮＡを召上り時間はあっという間に過ぎた。





この日はデジカメ忘れて携帯でしたので、画像はダメですね・・。悪しからず。イタメシ三昧の第一弾は少々少なめであります。

丸の内でカフェブレイク

ciao a tutti

昨日は、ここへ行ってきました。

なんのことは、ありませんでした・・・。Vorrei un caffe'・・
９月に入ってもまだまだ暑い日が続くようですが、秋のイベントも今月後半から目白押しです。



随分前に赤城高原まで新春ツーリングに行ったことがあり、再び行けることに感謝。その時はとても凄かった・・、新雪のワイディングロードと快晴の空が一度に体験できました。

ここは結構道も比較的空いているので、気持ちのよいドライブが出来ます。

復活ＢｉｔｕrｂｏはＭａｓｅｒａｔｉｎａ？？？

Ciao a Tutti

この写真はご存知懐かしのＢｉｔｕrｂｏ・・ですね。アレッサンドロが放った起死回生のヒット作。８０年代から９０年代にかけてのＭａｓｅｒａｔｉと言えば、誰もがこのモデルしか存在を知らなかった。あれから２０年の歳月が過ぎＢｉｔｕrｂｏの存在すら忘れかけようとした頃に、復活の狼煙が上がるかもしれない・・。


２１世紀のＢｉｔｕrｂｏは、こんな姿で突如として現る・・・。
Auto/Blog.itより

もちろんエンジンはツインターボ・・、ただしディーゼルに・・、さらにＦＲだけでなく４ＷＤバージョンも存在するのだ。よくよく見るとフロントはＧｒａｎＴｕｒｉｓｍｏ・・、ところが後ろのシェイプは尻切れトンボのようにも見える。まさにかつてのＢｉｔｕｒｂｏの小さなお尻のようでもある名前はベビーＱｕａｔｔｒｏｐｏｒｅｔｅ・・、あるいはＭａｓｅｒａｔｉｎａ。なるほどです・・・、今のＭａｓeratiはボディもでかくなり過ぎ、さらに価格もアップ。イタリア車の価格帯に１，０００万円以下の空白地帯を埋めるべく、まさにドイツ車の独壇場であったこの価格帯にアンチケイマンの出現である。期待のBiturboは、日本のMaseratistiだけでなく、本国イタリアのBiturboマニアももろ手を挙げて待っているのだ。２年後には登場するであろうこの新型車は期待通りか、あるいは外れるか今後が興味津津です。

夏バテにならないように健康診断

　先週のＢＢＱは残暑厳しい山梨までのハードドライビングでした。帰りも結構渋滞が酷くSTOP&GOの連続で、あまり３２００ＧＴにはよくありません。


前回の点検からも４、０００ｋｍ近く走ったので、エンジンオイルの交換もあり、健康診断も兼ねて点検整備にだした。今日はそれを引き取りに行ってきた。特にこれといった不具合は見つからなかったが、何しろ１０年選手なので、これからが結構機械的消耗品も出てきそうだ。ここの工場はＦｅｒｒａｒｉやＭａｓｅｒａｔｉが得意。


今日は３２００ＧＴ・Ｃｏｕｐｅ・ＳｐｙｄｅｒＣａｍｂｉｏＣｏｒｓａ・Ｆ３５５が入庫していた。