梅雨はらい

　３週間ぶりに３２００に乗ります。ガレージは空調が完備されていないため、湿度が高すぎ、イタ車にとってはやはり不調になる要因でもあります。日光浴も兼ねて、ちょっと横横道路を飛ばしてみることに・・。梅雨明け宣言は未だ聞かれませんが、鎌倉・逗子・葉山あたりはもう夏真っ盛り。そこで逗子Ｍarinaまでお散歩がてら足を伸ばしてみました。相変わらず過激な加速性能は普段乗りなれているＡｌｆａＧＴと次元の異なるドライブフィールに何度となく感動します。　しかし３２００は、高原の広めのカントリーロードがやはり最高の活躍フィールドで、鎌倉・逗子・葉山は道が狭すぎ、夏場は平均走行速度が遅すぎ、３２００にとってはストレスが溜まってしまいます。そういえば今日も変な症状が・・、メーター内のMulti-FunctionDisplyが時々点かなくなります。夏が終わったらまたCornesへ出さなくては・・。

ＳＬＫに乗る

　メルセデスの営業から連絡があり、「お乗りのお車の調子如何ですか？」とのこと・・。Ａクラス買い替えは未だ早いと思うが行くだけ行って見よう。狙いはＢクラス！！Ａとの価格差は約２０万しか無いようで、Ｂクラス発売と同時にＡクラスはパッタリと売れなくなったそうです。なるほど、後席もＡより広いし、衝突安全性もノーズが長い分安心感がありますから、コンパクトでなければ駄目と言う理由が無い限りＢの方が優位性がありますね。今は未だ買えませんが・・、３２００＆ＡｌｆａＧＴ＆Ａ１６０の維持体制はちと大変・・。
　ついでに隣のＳＬＫにも乗ってみる。適度な包まれ感でなかなかスポーツカーとしてＢｅｓｔなドライビングポジション・・。お・・走り出すとこれまたスポーティなエクゾーストで重厚感があります。 右カーブ・左カーブと横Ｇを感じながら走行するとステアリングはちょっと重めの設定で、これまたスポーツしてるな・・って感じ。今度はオートから７速マニュアルモードに切り替えて走る。。さすが７速もあるので変速ショックは少ないというか、変速しているのか良くわかりませんな・・。なれれば問題ないのでしょうが。その点ＡｌｆａＧＴは変速ショックはありますが、変速の節度感を伴った走りが、自分で加速しているぞって感じるのです。（自画自賛か？）ちょっとした自動車評論家の小１時間でした・・。

夢の花火

今日は、横浜のランドマークタワーに行って来ました。下の子が神奈川新聞社主催の「こんな花火が見たい！」「あんな花火を打ち上げてもらいたい！」をテーマに神奈川県内の小学生が描いた絵画コンクールで入賞。
３Ｆの回廊に展示されたので見に行きました。向かって右の下段がそれです。

どっちが良いか？その４

次にインテリアはどうでしょうか？？
３２００ＧＴはフロントもリアも結構広々としています。まあこれは基本的にサイズに差異がありますからしかたありませんが。只何故か３２００ＧＴのフロントシートはサイドのサポートの張出があまり無く、その上ヘッドレストの部分と頭の間隔が空きすぎで、急加速などの時には助手席の方は結構首を持っていかれることが良くあります。その点ではＡｌｆａＧＴはバケットシートでコーナーや急加速・急減速してもシッカリサポートしてくれます。リアシートは両車とも同じようなサイズですが、３２００ＧＴは二人。ＡｌｆａＧＴは三人乗れる事になっていますが、実際は二人が限度ですね。運転席からの眺めはやはり３２００ＧＴの方が広がり感があり、ＡｌｆａＧＴは結構穴蔵から覗くような感覚です。フロントガラスがＡｌｆａＧＴの方が天地の寸法がありませんので、そのように感じるのでしょう・・。それからインテリアデザインはどうか？？これはもう３２００ＧＴの方がずっと豪華。（当たり前か？？昔ほどエロくは無くなりましたが）ダッシュの真ん中にはＴｒｉｄｅｎｔｅの時計・・。そして皮の内装はドアパネル・センタートンネル・アンダーダッシュなど・・。
他のメーカーにはここまで出来るのか思うくらいの皮のオンパレード。対するＡｌｆａＧＴはシートとドアパネルの１部のみ皮・・。１４７と同じ内装レベル。
ところで・・、一番肝心なことはこの３２００ＧＴの皮。表面が柔らか過ぎでデリケート・・。直ぐに傷がつきますので、ジーンズなどにボタンが付いたモノは要注意。その点ＡｌｆａＧＴの皮は少しぐらい擦っても大丈夫みたいですね。

どっちが良いか？その３

久しぶりにどっちが良いか？？比べてみます。
まずはエクステリアはどうなのか？？
３２００ＧＴはＡｌｆａＧＴと比べるとズバリ！！ワイド＆ローです。ＡｌｆａＧＴは単独で見た感じはかなり４輪が地面につっぱた感じがするのですが、それでも並べて見ると普通の乗用車と変わりないようになってしまいます。それ程、３２００ＧＴはやはりＳｕｐｅｒＳｐｏｒｔｓの分野に属するクルマのデザインなのです。逆を言えばＡｌｆａＧＴは所詮１４７と１５６の派生モデルの感は否めません。そうは言ってもさすがベルトーネです。いい仕事しています。特にリアハッチのエッジの部分は指で摘んだようなアールのデザインや、サイドパネルのえぐられ方は最近のＺ４などに通じます。イタリアンなデザインです。ＣｏｕｐｅやＧＴなどというカテゴリーのクルマは大概は車高を低くしますが、ＡｌｆａＲｏｍｅｏはそれ程車高を低くしなくても実用性を生かしながらも流れるような美しいデザインを生み出します。　

走行距離さらに伸ばす

日曜日は、ＸＩＶ伊豆高原でゆったりとBreakfastを・・。
でも、天候が良くありません。雲と霧が次々と流れてきます。時折強い雨がサーと降ったり、太陽も見えたり。取りあえず早めの帰路をと・・。伊豆スカイラインはこの天候では五里霧中になるだろうと思い、冷川ＩＣから中伊豆方面へ。途中で伊豆ワイナリーに寄り道して、そのまま伊豆中央道を経由して沼津ＩＣから東名で帰りました。ＡｌｆａＧＴは長距離ドライブで既に３２，０００Ｋｍを超え、３２００ＧＴを抜きました。家族で長距離ドライブは３２００ＧＴも良いのですが、セレスピードでクラッチペダルが無いＡｌｆａＧＴは格段に楽です。もちろん絶対スピードは３２００ＧＴのほうが優れますが・・。帰り際にメーター内のドライブコンピューターに「Service　to　Distance　１，１７７Ｋｍ」何の事？？取扱説明書には詳しく書いていないし・・。多分、「あと１，１７７ｋｍ以内にサービスメンテを受けるように・・」って事か？？最近のドイツ車もイタ車もコンピューターが勝手にオイル交換時期がどうの、タイヤ空気圧がどうの、平均燃費がどうのって親切なのか、お節介なのか？？このコンピューターの使用方法は所有してから一切使い方覚えていませんし、使ったことないので・・。まっいいや・・明日にでもディーラーに聞いてみよう。

見渡す限り

大室山にも登ってきました。もちろんリフトで頂上に行ったのですが・・。
伊豆高原はやはり良いですな・・。緑の木々に点在する別荘やリゾートマンションは葉山あたりと較べても広々としているので、贅沢するならここら辺が良いかも・・。曇りで空が低く相模湾の水平線は白っぽくなり見えません。

南西を向けば天城の山々。雲や霧がかかっていますが大自然が満喫です。

久しぶりの小旅行

梅雨の真っ只中ですが、土日が続けて休めたので、昨日今日は伊豆へ行ってきました。天候は曇天で土曜は何とか雨は降りませんでしたが、ちょっと蒸暑く夏本番真近といったところです。いつも利用しているＸＩＶ伊豆高原は今日から屋外プールがＯＰＥＮしたようですが人影はまばらです。ここは確か去年リニューアルしたと聞いていましたが、内装など綺麗になってまた居心地が良くなりましたね。早速、スパで日頃の疲れを癒しました。