真打登場

　やはり出ましたね。もともとこれを出したかったのでしょうね。Ｍａｓｅｒａｔｉは。４４０馬力・トランスアスクル・最速のＭＣシフトってナンだろー。アウディのＤＳＧみたいなもんでしょうね。内装はポルトロウナフラウ＆Ｍａｓｅｒａｔｉ十八番のアルカンタラだ。リアマフラーも違うぞ・・？？８Ｃより１０馬力劣っているけど、まっ良いか・・・。

岐路

　岐路。。。って何が岐路なのか？先日、ＣＯＲＮＥＳより発表されたＮｅｗｓは日本法人フェラーリジャパンが設立されるという。近年ＭａｓｅｒａｔｉとＦｅｒｒａｒｉは蜜月の時代は終止符をうたれ、それぞれの独自の路線を歩み始めている。昨年の東京モーターショウではＭａｓｅｒａｔｉとＦｅｒｒａｒｉは別々のブースを設け、別れの時が刻一刻と迫っている印象を受けた。それが今現実のものとなってきたと言う感じである。ＭａｓｅｒａｔｉはＡｌｆａＲｏｍｅｏの８Ｃの誕生以来、そのベクトルはＡｌｆａＲｏｍｅｏに近づきつつある・・・。やはりイタリアのクルマ企業も世界規模での政治経済の激しい環境変化の枠組みの中で、 企業として閉塞的な状況を打破するために、新たな活路とInnovationが求められるのであろうか。もしかして、その日は来るのではと思う今日この頃である。マセラティジャパンあるいはマセラティ・アルファロメオ・ジャパンって。

千葉 ｖｓ 冨士

　困った・・・。何が困ったかって？？
問題は３月２２日（土）である。ＣａｒｏＧｒａｎＳｐｏｒｔ２００８が３月２２日～２３日に千葉で開催される。昨年ＣａｒｏＧｒａｎＳｐｏｒｔ２００７ではボランティアスタッフとし参加したのであるが、なんと今年はナビで参加予定。してエントリーカーはもちろんビンテージＭａｓｅｒａｔｉですね！！・・・と言いたいところだが、ビックリ仰天の英国車のＭＧ－Ａ１６００Ｍｋだ。いったいどうなっているかと言うと、長年のいろいろなお付き合いがあり葉山オートモービル倶楽部のメンバーにお誘いを受けた経緯があるのだ。ことの顛末はそれだけでなくこのＣａｒｏのイベントは我ＭＣＪの主要メンバーも、ビンテージＭａｓｅｒａｔｉが２台参加予定だ。その上懇意にしているロータリークラブの関係もあり、先月まではそのつもりで参加調整をしていた。
　ところがである・・、突如として降って沸いた冨士ＳｐｅｅｄＷａｙで開催されるヴィターレ・イタリアが３月２２日に開催すると通知！！しかもこちらのほうも後援は「Ｍａｓｅｒａｔｉ　Ｃｌｕｂ　ｏｆ　Ｊａｐａｎ」だ！！ここで万事休すの状態が・・・。どちらも参加すべきであるが体はひとつ・・・。ＣａｒｏをキャンセルしてＦＳＷに馳せ参じるか！！悩みは未だ解決せず・・・・。
①　ＣａｒｏをキャンセルしてＭＣＪとしてヴィターレに参加する。
②　Ｃａｒｏは２Ｄａｙイベントなので、土曜日はヴィターレに参加して、Ｃａｒｏは代打を立てて日曜日のみＣａｒｏに参加。
③　ヴィターレは参加せずＣａｒｏに２Ｄａｙ参加する。
④　この際だから、ヴィターレにはＡｌｆａも参加が可能だからＡｌｆａＧＴを駆出して誰かに参加してもらい。自分はＣａｒｏに出る。
⑤　ヴィターレに一極集中するにあたり、３２００ＧＴとＡｌｆａＧＴの２台体制で参加する。
未だに決められないままでいるのである。困った、困った・・・。

未だ不安拭いきれず・・。

　昨年末にタイミングベルトとセレポンプなど交換して大手術したＡｌｆａＧＴだが、今のところ不具合は出ず・・。しかし先日渋滞に嵌りノロノロ運転を強いられると、どうもその状態を記憶してしまうようで、セレのエラー表示が点灯。またシフトチェンジの時にショックが大きくなってしまった。で、先日サービス工場で記憶をチャラにしてもらったが、不安はずっとつきまとったままです。足に使うにはやはり無理がありますね。ＡｌｆａＧＴも少し飛ばしてやらないと調子が上がらないようです。そこらへんは３２００ＧＴ同様に流石イタリア車ですな。

New Year Meeting in Hayama

遅くなりました～。今日は、ラ・マーレ・ド・茶屋まで新春ツーリング（ＭＣＪ公式）に行ってきました。前日の夜は豪雪にビックリ・・・。
明日出来るの・・??って心配でしたが。当日は朝から晴れ！！気温も小春日和の１０度以上の温かい陽気でした。結局「北関東の雄」の方とＥ会長さんは雪に足を奪われ今回は断念しましたが、総勢１１台が集合して春の三浦半島をツーリングしました。

湾岸道路⇒横横道路⇒三浦縦貫道路⇒１３４号線⇒茶屋まで。

茶屋ではおいしい仏料理に舌鼓を打ちながら、今年初のクラブイベントは楽しかったです。