少し遅くなってしまいましたが、東京コンクール・デレガンスのガーラディナーの翌日に展示車両を見学に行ってきました。ホント・・・、暑～い1日でしたが、暑さに耐えきれずテントブースに逃げ込んでしまいました。中はまるで冷蔵庫のように冷え冷えでしたが、屋外用発電機・簡易冷房装置など結構お金がかかっているようです。
どうですか？こんなロングホィールベースで曲がれるのでしょうかね？
インフィニティ・エッセンスも本邦初公開。
スタイルもインテリアも国産車には思えませんが・・・、何故かアストンのようなシルエット。
これもそのうち現実的な市販車となると、シャープなラインは薄れるのでしょうか・・・、いずれにしてもＶ６エンジンではちょっと物足りないな・・・、100％の完璧な電気モーターならウケそうですが。
ＡＳＴＯＮは４ドアスポーツのラピードを展示。前のモデルの戦車のような２代目ラゴンダよりずっとスマート。
Gallardoもいろいろあります。
注目
Giulietta・・、１５９が大きくなりすぎ、空きすぎたMitoとの間を埋める丁度良い位置付けでしょうか・・、１４７より少しグレードｕｐ
。しかし名前がなぁ・・、Perche'
Giulietta・・、ジュリエッタぁ・・、もったいない・・。
こちらのGhibliは御存じお友達ＫさんのMaseratiBluにリニューアルした。その横はTZと上の写真のMiuraとVallelungaは軽井沢で御一緒しました。Vallelungaは今年いろいろ出てますね～。とっても注目の的。DeTomasoのanima
さて、Mserati勢はこちらにも書いてあるのでご覧ください
このA6GCSは日本に初登場の大注目だが、しかしながら賞は１つも獲得できず・・・。Sさんも少しテンションup気味
、ガーラパーティの席ではマセ友全員で、Sさんにマセコール
どうですか？こんなロングホィールベースで曲がれるのでしょうかね？
インフィニティ・エッセンスも本邦初公開。
スタイルもインテリアも国産車には思えませんが・・・、何故かアストンのようなシルエット。
これもそのうち現実的な市販車となると、シャープなラインは薄れるのでしょうか・・・、いずれにしてもＶ６エンジンではちょっと物足りないな・・・、100％の完璧な電気モーターならウケそうですが。
ＡＳＴＯＮは４ドアスポーツのラピードを展示。前のモデルの戦車のような２代目ラゴンダよりずっとスマート。
Gallardoもいろいろあります。
注目
Giulietta・・、１５９が大きくなりすぎ、空きすぎたMitoとの間を埋める丁度良い位置付けでしょうか・・、１４７より少しグレードｕｐ。しかし名前がなぁ・・、Perche' Giulietta・・、ジュリエッタぁ・・、もったいない・・。こちらのGhibliは御存じお友達ＫさんのMaseratiBluにリニューアルした。その横はTZと上の写真のMiuraとVallelungaは軽井沢で御一緒しました。Vallelungaは今年いろいろ出てますね～。とっても注目の的。DeTomasoのanima
さて、Mserati勢はこちらにも書いてあるのでご覧ください
このA6GCSは日本に初登場の大注目だが、しかしながら賞は１つも獲得できず・・・。Sさんも少しテンションup気味
、ガーラパーティの席ではマセ友全員で、Sさんにマセコール
その日の夜は、そのままボーっとした延長戦で
しかし・・・、あの芝生はちょっと良くなかったですね。クルマにはサイテー
でした。
