Tokyo Motor Show 2007(番外編)怪物そろう。

　怪物ですね・・。LamborghiniReventon・・。２０台限定の航空機テクノロジーを注ぎ込む。

　Ferrariブースの怪物（美女）の勢ぞろい。

ＧＴ－Ｒは日本の怪物ですか？worldデビュー！！黒山の人だかり・・。何故か、「あばよ・・」の柳沢慎吾も居りました。４８０馬力の１８０ｋｍリミッター付き。サーキットに入るとリミッター解除出来るらしい・・。

Worldデビューした翌日の事です・・。仕事で外出中に、ふと横を見ると・。
仰天！！なななんとＧＴ－Ｒが・・。積載車に乗せて街をを走る～。シルバーだけでなく赤・白のＧＴ－Ｒも・・。流石に厚木はＮＩＳＳＡＮの街ですな・・。
すかさず携帯カメラで撮りました。

Tokyo Motor Show 2007(2)

　こうして、横並びに各メーカーを閲覧して、Ｍａｓｅｒａｔｉブースを訪れると、地味ですな～。しかも展示車がシルバー・紺などの渋めのカラーなので、更に拍車をかける。しかしながら、ジックリと見るとやはりキラッと輝く一輪の華。そして、そこはかなく漂うconservativeな香り・・。う～ん、やはり身を捧げたモノとしては一番落ち着く空間であった。

で、今日は本当の日本正式デビューの日ＧｒａｎＴｕｒｉｍｏ。

プレスカンファレンスによるとＧｒａｎＴｕｒｉｓｍｏは既に世界で２，２００台以上の受注があるそうだ。納車まで２年待ち。８Ｃと同じかいな・・？
ＧｒａｎＴｕｒｉｓｍｏ云々については以前にも何度も書いているので割愛しますが、６０年前の１９４７年にデビューしたＡ６ＧｒａｎＴｕｒｉｓｍｏ、そしてその１０年後の１９５７年にデビューした本格的なロードカー３５００ＧＴと連綿と続いたＧＴカーのＤＮＡが今ここに受け継がれている・・。う～ん・・、流石愛するＭａｓｅｒａｔｉ・・。

ところで、ＭａｓｅｒａｔｉＳ．ｐ．ａは現在生産台数年間７，０００台にも達したそうで、長年赤字続きだったがここにきて初めて黒字転換したそうだ。それも新しいＱＰⅤのＡＴの販売が好調の原因。特に日本市場は米国・イタリア本国に次いで３番目に大きいマーケットだそうだ。我々Ｔｒｉｄｅｎｔｅフリークにとっては嬉しいことではあるが、その反面そんなに売れてどうするの・・・？？何か美味しいものを誰かに捕られた気分になるのはＲＹＵだけでしょうか・・・。

Tokyo Motor Show 2007

どうやら８Ｃ　Ｃｏｍｐｅｔｉｚｉｏｎｅは２００９年まで待たなければならないようだ・・。東京モーターショープレスデイに行ってきた。Ｃｏｒｎｅｓでメンテナンスをすることが決まった８Ｃ　Ｃｏｍｐｅｔｉｚｉｏｎｅだが、あまりにもユーザーに届くのが遅すぎると思うのはＲＹＵだけであろうか？？それだけＭｏｄｅｎａのＦａｃｔｏｒｙ（もちろんMaranelloとCiroMenottiのこと）は大忙し、嬉しい悲鳴ということだろうが、日本の道を走るのはどうみても１年以上先だ・・。初めて見た８Ｃ　Ｃｏｍｐｅｔｉｚｉｏｎｅだが、要するにＭａｓｅｒａｔｉＧｒａｎＳｐｏｒｔを２シーターにして、エンジンをパワーアップしたものか・・。しかも１年以上先となると、新鮮味も薄れるのでは、果たして如何なものか？乞うご期待。　

替わってフィアットグループは何台か参考出品をぶつけてきた、そのひとつがコイツだ。ＡｌｆａＧＴＱ２！！要するにＱ４の２輪駆動版のこと。現行のＧＴとの差は如何に？乗ってみないと判りませんな？

ということで、フィアットグループはこれ以外にも来年からきめ細かなオプションを各ＮｅｗＭｏｄｅｌに組み込むようだ・・。題して「ＡｌｆａＵＮＩＣＡ」！
ＣＯＬＬＥＺＩＯＮＥ・Ｔｉ・Ｖｉｎｔａｇｅの３本立てのカスタマイズオプションだ。

最後にＦｅｒｒａｒｉブースの目玉のひとつはこれ！４３０Ｓｃｕｄｅｒｉａ。
あ・・ＲＹＵの３２００ＧＴと同じ色になっている・・。

ローカルな集い ａｔ Ｇｒａｎｄ Ｂｌｕｅ Ｏｃｈｉａｉ

今日は雲ひとつない秋晴れでしたね。横浜横須賀道路を横須賀ＩＣで降りて、シーサイドドライブ。目的地はここ逗子マリーナにあるＧＲＡＮＤ　ＢＬＵＥ　ＯＣＨＩＡＩでの極上イタリアン。
ご近所のＭａｓｅｒａｔｉ繋がりの皆が集まってのイタリアクルマ談義でした。

日曜の休日ということもあって遠くに見えるのはＳｅａｓｉｄｅＷｅｄｄｉｎｇ・・。羨ましい（笑）。

カラフルなＭａｓｅｒａｔｉたち。

ローカルな集いでしたが、Ｍａｓｅｒａｔｉという共通のクルマに魅せられ・・、しかも皆さんセカンドカーもＡｌｆａとＦｉａｔというイタリアンカー！！。
これからも継続的にお会いしたいご近所仲間でした。

横浜市長はＴｒｉｄｅｎｔｅフリークになる！！

　今日は、午後から下見に行く予定（判る人だけでご免なさい）だったが、諸般の事情により延期になった。
さて、業務はオフにしてある。何か所用があればＯｎＣａｌｌだからどうせ呼ばれるだろー。フリーになった自由な時間はどーうしようか？？それで思い立ったのはＬａＦｅｓｔａＭｉｌｌｅＭｉｇｌｉａ２００７だ。ゴールは横浜元町だが、去年と同じところでは芸が無い。して今日は山下公園でギャラリー見物と行こう～。もちろん友人・知人もエントリーいるし、思い立ったら吉日だ。今年で１０回目のＬａＦｅｓｔａは年々豪華絢爛の度は増すばかり・・。もちろん本気の人もいるであろうが・・、おや？？？って人まで。ＲＹＵはもちろんドライバーよりエントリー車に注目。そんな中で気になるエントリーカーはこのクルマ。ＬａｎｃｉａＡｐｐｉａＺａｇａｔｏ！ルーフはダブルバブルだ。（乗員のヘッドクリアランスを確保するデザイン）う～ん・・、流石Ｚａｇａｔｏデザイン。　


ヒストリックＡｌｆａも大量エントリー。ＧｉｕｌｉｅｔｔａＳｐｉｄｅｒ多すぎです。結構人気があるようですが、誰かの影響でしょうかね？？
同じくＭＧも多くのバリエーションが存在するのですね・・。


最後の極めつけはこれでした！！Ｍａｓｅｒａｔｉ１５０Ｓのコ・ドライバーに乗るのは、
ななな何とドコかで見たお方・・。

中田横浜市長さんでした。
（いつぞや選挙応援させていただきました・・）

風邪をひいてもうた・・。

　鼻水じゅるじゅる、は～くしょん！！
咽喉がゲホゲホ
なんか風邪を引いてしまった・・。今週は体調絶不調です。
とは言ってもＭＣＪの定例会は行ってきた。
イタ飯を食う食欲だけはありました・・・。

では。おやすみなさい。

相模湾横断ツーリングに行ってきたました。（２）

　翌日も快晴、先週の雨のＣＧＤＡＹが悔やまれる。同じくらい天気に恵まれればどんなに素晴らしかったことか・・。
で、今日は下田から帰路につくわけだが、ビーチラインは当然の如く渋滞が予想される。記念撮影と歓談の後は、早めの流れ解散となり、帰路は山路を選択。先週は霧が酷かった伊豆スカイラインとはうって変わって快晴の伊豆スカイラインは、相模湾と駿河湾の双方が望めるワイデイングロードをＡｌｆａＧＴのパドルシフトを駆使して快適なドライブ・・、楽しかった。

伊豆はいいですね・・。海あり・山あり自然に恵まれ、リゾートも満喫できます。帰りの稲取の高台より。

眼下に望む伊豆白浜海岸。

相模湾横断ツーリングに行ってきたました。

　先週の雨のＣＧＤＡＹに引き続いて、昨日・今日は葉山オートモービル倶楽部が主催する「相模湾横断ツーリング」のイベントにお誘いをうけて参加した。このクラブは「葉山を愛する自動車好きの仲間たち・・。」というコンセプトを基に集合した友人・知人の集まりであり、以前から葉山関係は縁があり今回参加した。実はＲＹＵもクラブ員でございます。ということなので車種は何でもござれ！！です。コースは葉山・逗子より１３４号を西方に向かい、真鶴～熱海～伊東～伊豆高原～熱川～白浜と走りゴールは下田。ＲＹＵは所用があり、途中の真鶴から合流した。ルート１３４・１３５は海岸沿いの混雑した道。３連休の初日とあり流石に、熱海・伊東・伊豆高原をパスする際は、大渋滞に巻き込まれる。ここで所要時間は２時間以上のロス・・。


だが伊豆高原の渋滞をパスしたあたりから、クルマの量もぐっと減り、海岸線のワイデイングロードを快適な速度で飛ばした。リビエラとかサンレモあたりを走っているような気分ってこんな感じかな？？

ゴールの下田に到着した頃は５時を回り既に日没になってしまった。泊りは下田伊藤園ホテル。温泉大浴場で疲れを癒し、その後は例のごとく宴会に突入。