お雛様飾りました！

やっとお雛様を飾りました。２人の娘たちは大喜び。この雛人形は実はママが子供のころに買ったものですから、かれこれ３０年以上前（怒られますね。。）のもの・・。
当時の価格で５万で買ったということですから現代にすればいくらになるのでしょうか？？娘たちにとって我家の家宝としてはイタリアンＧＴより上かもしれませんな・・。

新ショールームへ

今日はMiracolareで、新しいショールームがＯＰＥＮするということなので、行ってきました。既存の店舗の横にあるビルの１Ｆが新しいショールームになっています。展示車両はFerrariF355・MASERATICOUPE・MASERATIQuattroporteが並べてあり、なかなかいい感じになっています。周りは鎌倉街道沿いで、Mercedes・BMW・jaguarなどがありここら辺も大分様相が変わってきました・・。社長は相当気合が入っているようで、イタ車ゾーンがこのあたり確立されつつあるようです。是非、成功して欲しいものです。ガンバってください。

３月１７日行くぞ！！

ＣＯＲＮＥＳより下記のお知らせが届きました。
平日だけど行けるのかな？？まっいいか？？応募しちゃえ！！！

『Master MASERATI』ドライビングコース。MASERATI S.p.A.が、イタリア “Varano circuit”（バラノサーキット）においてマセラティオーナーに向け開催しているドライビングコースです。
このたび 『Master MASERATI in JAPAN』 として日本国内において開催する運びとなりました。
会場は昨年4月にリニューアルオープンした富士スピードウェイのショートコースにおいて、基本的なドライビングスタイル、車両の挙動、応用のコーナリングワークなど、イタリア本国のインストラクターとともに開発されたプログラムを最新のMASERATI Quattroporte/GranSportをご用意し、体験いただきます。

どっちが良いか？その２

では、３２００ＧＴの走りっぷりはどうか・・？。東名高速の大井松田を過ぎたあたりの高速コーナーはさすが前輪と後輪の役割分担が決まっていますから、リアタイアがかなり踏ん張りグッグッとテールが少し沈みぎみにリアを加速させるのが感じます。昔からＭＡＳＥＲＡＴＩは最初の市販車である３５００ＧＴの時からトルクで走らせるタイプです。ここが至福の瞬間です。対するＡＬＦＡＧＴは、パドルシフトに尽きます。走行車線で５速から４速・３速へシフトダウン、ブリッピング、右ウインカー出して追い越し車線へ加速、ＢＭＷＺ４やＡＵＤＩＴＴぐらいなら直ぐに、おさらばできます。

大人の隠れ家見っけ・・！

昨日は、上司、先輩、後輩、北海道から来た支社の営業マンと高級な懇親会に行ってきました。秦野のとある高級旅館の陣屋です。小田急鶴巻温泉駅から徒歩で１０分ぐらいにこんな風情な旅館があるでんすね。大きな鳥居のような門をくぐって、奥の玄関に入り番頭さんのような方がそこでいきなり陣太鼓を叩いてお出迎えです。聞けば鎌倉時代・和田義盛公の敷地で「いざ鎌倉」にそなえた場所だそうです。また、碁将棋名人戦対局がここでよく行われるそうです。お座敷に行くまでの赤絨毯の廊下の両脇の壁には戦国時代のものとおぼしき甲冑や日本刀が飾ってあります。本物だそうです。今度は泊まりで露天風呂に入りたいですな。

どっちが良いか？その１

さてＭＡＳＥＲＡＴＩ３２００ＧＴとＡＬＦＡＧＴ。どっちが良いでしょうか？？その前に、まずＧＴって名前は自動車誌などにも書いてありますが、grandtouring （大旅行）の意。要するに遠いところへ高速で旅するための道具と言う意味です。これだけの解釈から考えれば３２００ＧＴの方がふさわしいでしょう・・。Ｖ型８気筒ＴＷＩＮＴＵＲＢＯエンジン、３，２００ｃｃの排気量で高速道を余裕の巡航が可能です。しかも車内は意外と静か・・。東名横浜ＩＣ～御殿場ＩＣ間は通常の１００ｋｍ＋αぐらいの巡航速度であれば、約３０分から遅くても４０分で御殿場に到着します。それを３２００ＧＴならば、追い越し車線をとんでもないスピードと周囲を威圧してあっという間に約２０分で御殿場に着きます。その差１０分～２０分の短縮が３２００ＧＴの価値なのです。時間の短縮を３２００ＧＴで買うが可能です。ＧＴという名の本領発揮です。では、ＡＬＦＡＧＴはどうか？結論から言うとこれはまったくの別物だと思います。３．２リットルのＶ６は乗っていないのでここでは省きますが、では、２．０の直４ＪＴＳエンジンははどうかとなると、適度なパワーにシャーシ性能が旨くバランスされて、これはこれでパドルシフトを駆使して走れば結構楽しいものです。ただし高速道路向きではなく、コーナーが連続する郊外の丘と丘では最高のマシンになります。ＭＡＳＥＲＡＴＩＣＯＵＰＥという名の３２００ＧＴの後継モデルがありますが、ＡＬＦＡＧＴはＡＬＦＡＣＯＵＰＥという名前の方が良いかもしれませんね。

ドーピング・・？

トリノオリンピックをＴＶで見ていたら、真っ赤なＦｅｒｒａｒｉＦ１・・五輪マークつき。さすが演出にも全開のイターリアですな・・。ところで最近、風邪と疲労が長引き３２００ＧＴを車庫から引っ張り出す気にもなりませんでした。ようやく体調も回復してきたし、アーシング効果も再度実感しようとエンジンをかけました。案の定、始動は一発で決まり、とりあえず１０分程暖気運転させて、助走させます。いつもの横横道路にアプローチ・・。アーシングはどうやらパワーもモリモリのようでドーピングでもしたかのようです。前を走る車は全てドケ！ドケ！状態・・。いつもながらの３２００ですが・・、高速を走ると興奮と狂気に満ちた怒涛の加速はアーシングで更に磨きがかかったようです。

B－CLASSを見に行く

今日は、A－CLASSでB－CLASSの展示会に行ってきました。B－CLASSはどうやら売れそうですね・・。今日は家族連れが大勢いました。展示車は家族連れのご主人らしき方々が入れ替わり立ち代りドライバーズシートに座り、ステアリングを握っていました。A-CLASSよりやはりひとまわり大きく、室内もそれなりにあり、ラゲッジスペースもうちのA-CLASSよりこれもひとまわり大きいので、４人家族くらいでしたら、ピッタリですね。価格もベースグレードなら、３００万円と結構リーズナブルな価格設定ですから、使勝手だけで決めるなら今日見た１５９と比べたらB-CLASSを買いますね。こちらの記念品はMercedesの文字が刻まれたWrist watch。でもケースの方がコストかかっているな。

１５９を見に行く

今日は、１５９の特別内覧会のＤＭが届いたので早速見に行きました。二日目ということで、既に記念品は品切れ・・。代わりに頂いたのは１５９のプロモーションＤＶＤビデオ。１５６に比べるとずいぶん幅広Ｂｏｄｙですが、そんなに大きくはないと思いましたが・・。まずは、左のＭＴのみのようですが、右のＭＴやセレは後から出てくるようです。売れてくるのはそれからでしょうか・・？ＢＭＷの３シリーズのセダンとかアウディＡ４あたりとライバルになるのではないでしょうか。
そこで、１５９の売りは、スタイル・タンの内装・ＪＴＳのエンジン？（MASERATISTAで初心者のALFISTAの私は未だよく解りませんが）・・。でも好きな人はやはりAlfaのHistoryが１５９にも受け継がれていることが大切なんだよな。