いるんだよ、こんなカスが

とりあえず、こんな出来事

丁字路の交差点にて直進方向が自車走行路（丁のーのところを走行）。
ちょうど信号で止まった。前の何台かと同じように左折するのでそのまま安全確認後進入。
対向車の右折車がよく分からないけど、交差点進入

危うくぶつかるところだった
もちろん、気づいたので長押し。

これで事故しても、交差点内と動いているときでは過失相殺が働くらしい。
おかしいんだよね。右折時とか基本対向車線が優先のはず。

ルール無視したほうが悪いんじゃないの？
何の落ち度もないこっちが悪いとかおかしくない？
と思う。

運転してたのは、じじいだった。
しねばいいのに

個人的には最近こんなことが増えてきたと感じるから、更新時に学科と実技が必要だと思う。
金払えば取れる免許じゃなく、ちゃんと適格事項に適格した人間にのみ運転してほしい。

ブブンドゥ～～

最近の車ってトラブルひとつも地道に一個づつ見ていかないとだめだなあと

最近エンジンアイドリングの動きがオカシイかで、自分で対応したときのことだ。

一応トヨタのbeamsエンジンなので故障はあまりない。

最近は電子パーツが多用されてかなり簡単にトラブルがわかるようになっている。
便利なものだが、不調があると「どこが、だめなのか」という推論が大事でもある。
ディーラーに行っても診断器つなげてエラーないか見て終わりなだけだから、些細なことは自分で見るしかない。

トラブルは基本的にいい混合気いい電気いい圧縮から推論できる。（何処かに載っていたおやっさんの受け売りだが）
まず、一番に圧縮のないエンジンはないので、外れる。

電気だが、イグニッションが死んだらＥＣＵからエラー吐くし、
プラグを見る限り、きれいに焼けているのでこれもなし。

混合気だが、インジェクターは動いている。
アイドリングは安定していないが、ハンチングや加速の時の息継ぎもないのでなし。
そもそも死んでいたら盛大な不安定なアイドリングとエラーを吐く

では空気。
フィルターは２万キロほど走って汚れてはいるが、それほど悪いものでもない。

バルタイとかも考えたけど、あり得ないので無視にした。

じゃあ、不具合は結局なんだったのかな？というと
単純にエアフロが汚れていたこと。

ホットワイヤ式なのでワイヤを洗って、温度センサーも掃除
清掃前に温度センサーの前後を比べると、うっすらと汚れが付いていた。
同様にワイヤも洗うと地金がみえた（デリケートな部品なので、壊したら、自走不可になります）

清掃後、改善しているか見てみました。
停止してブレーキをはなすと一瞬５００まで落ちるのですが、それがなくなりました。
加速もトルクが抜けたようなもっさりぎみだったのですが、それもなしに。
＊＊＊
数百キロ走行しましたが、問題なし