イタルジェット ドラッグスター乗り心地を改善

イタルジェット　ドラッグスターの乗り心地をもっとよくしてくれないか？の相談に応えるべくサスをばらしてシムの設定を見直してみようと思い

あえてスタンダードスプリングで設定してみることに！

バラすのにこんな工具必要です。

パン！とすごい音と共に外れました！本人が一番ビックリ！

中はお馴染みフリーピストンタイプ、ショウワ、ハイパープロ以外のサスはほぼこの構造でよく見かけるタイプ

コストダウンに最適な構造！

これをさらにバラしてみます。

このシムたちを入れ替えていきます。

変わったシムあります。

サスペンションダイノにかけた時に初期の印象が変わってきます。

乗って感じるかといわれると・・・？

しかし全体で見なければなりません。

さんざん考え２度目でダイナモにかけ乗って判断することにしましょう！

ダイナモにかけデータどりしましたが見せません！

見せたところでどうって事はないのですが説明が長文になるしそこまで興味があるとも思えないので

それに私、無類のケチ！

 

最後にスプリングシートリングを上下に入れます。

これを入れるだけで動きがしなやかになります。

スプリングは回転しながらチジむから

さあ！取り付けて乗ってみましょう！

つずくっと！

その２　ITALJET×HYPERPRO

その３　ITALJET×HYPERPRO

 

 

その上を見たい方はこちら！当店オリジナルサスペンションの紹介です！ https://blog.goo.ne.jp/peaky1/e/7e3f343a5cca9750b3bbdd84af310602

チームシャツ制作！

毎年１枚は作っているオリジナルＴシャツ

今年は薄手のジャンバーを作りましたが１１月なのに温かい気候がつずき袖を通せません。

個人的には申し分ない気候でありがたい！

アイデアを絞り出した傑作だといつも思っているのですが

出来上がりを見るともうちょっとここがとか、

ここはもっと大きくすれば良かった　とか

プロのデザイナーの凄さを改めて感じます。

足跡のマークです。ファイアーではありません。

たまに間違えられムカっとしたりして・・・

ピンストライプ風

絵柄に文字を重ねると厄介なことになってきます。

文字をひび割れた感じにしてみました。

チームシャツに取り入れてみましたが汚れてるよ！って言われムカっ！としてみたり

結局表紙のデザインに落ち着いたのですがこれまた気に入らないところを発見！

きりないです！直したものを再び作ることなど考えません。

最初に買ってもらった方達に申し訳ないです。

来年はこれ！

最近女子が増えてきたのでピンキーワン！として女子チームを作ろうともくろんでいます。

性懲りもなしにまた作ります。

出来たら報告しますので買ってください！

そういえば当店のホームページにもBLOGがあり違う情報がご覧頂けますのでこちらもどうぞ！

https://peaky1racing.wixsite.com/level5

 

 

ＧＳＸＲ１２５・１５０のステアリングヘッドチューン

当店のレーサーＧＳＸＲ１２５改１５０仕様

なにかハンドリングもう少ししっくりとこないか

別に不安というわけではございませんが・・・

軽量のバイクは全てこの問題にぶち当たります。

バラシては見ましたがいつものボールベアリング

事故したわけでもないので不具合なんてあるはずもないのですが

綺麗に拭いて新しいグリスを入れ組付けようと思いましたがやはりここまで行ったらテーパーローラーベアリング

同じ事をいつまでやって練習してもラップタイムに影響しないのはわかっているので

ベアリング屋のスペシャリストに相談し見つけてもらいました。

なんと国内には設定がなく外国からの取り寄せとなったのが入荷しました。

これがそれ

上下交換すると重くなるのでトリプルツリー側のみ交換します。

娘と幸田サーキットに走りに行きましたが

フロントブレーキを強くかけた時の安心感と旋回中の安定感が増しました。

しばらくはこれでオッケイです！高速サーキットで威力を発揮することでしょう。

ちなみに富士スピードウェイでMAX ZONEという最高速アタックに持って行ったのですが

雨

残念です。

来年に向けエンジンを下ろし整備することにします。