ＧＳＲ７５０のバーエンドを交換

Ｖスト650のオプションのハンドガードを流用したので、バーエンドが異様に伸びてしまった。

ノーマルが、３５.５ｍｍ



ハンドガードのアダプター付で、５３.５ｍｍ



なんと１８ｍｍも長くなってしまってました。

で、バイク用品店は無いし、アマゾンで「これだっ」ってポチったら、ハンドルに差し込むタイプだったし・・・やっと見つけたバーエンドは赤の色あせたやつ（爆）
無い物は仕方ないのでポチりましたよ。



ちょうど４０ｍｍ

ノーマル＋４.５ｍｍで勘弁しましょう（爆）

で、Ｍ６×60ｍｍのナジは、これでは使ってはいけません。
左が、残り15ｍｍ位できつくなって、無理にネジ込んでも5ｍｍ位浮いてしまいます。
そこからネジを抜いたら、ハンドル側のネジ山がつぶれてしまいました(´・ω・`)
ギリ50ｍｍですね。

ＧＳＲ７５０で早朝散歩

５時起き・・・ちょっと寝坊ぎみに大沼へ行ってきました。

平日なのにキャンプ場は、いっぱいのテントがあり、うるさいかな・・・と気にしながら湖畔を２周だけしてきました。

２周目には、進行方向へ飛ぶカラスに追突( ﾟДﾟ)
スクリーンにぶつかり、ミラーから右腕にぶつかり、後ろを見たらいなかったので一安心。
尾羽からぶつかったので、意外にソフトでしたね（爆）

逆さ駒ヶ岳が綺麗でした。

ＧＳＲ７５０にゲタを履かせた

ＧＳＲ７５０のサドスタンドは、鉄パイプを曲げた物です。
アルミ鍛造と、どんだけコストが違うんだか(´・ω・`)
Ｒのを、そのまま着けてくださいよ。スズキさん。

いよいよ暑くなってきたので、アスファルトに埋まらないように、ゲタを履かせました。

中華の安物を一工夫します。



脱げないように、上からアルミ板でサンドイッチです。



アルミは、サビ予防でツヤ消し黒で塗装。



少し高そうに見えます（爆）

ＧＳＲ７５０をツーリング仕様にした

北国の短いバイクシーズンをカスタムに時間を費やしたくない。
ツーリング仕様に一日で出来るだろう・・・・なんて甘かった（爆）

休みの度に、ちょいちょい作業して3日もかかってしまいました。

ＧＩＶＩのトップケース用



ナビ



スクリーン



ＥＴＣ





ハンドガードは、純正流用で買い足しは、Ｍ６×60ｍｍのネジのみで、ほぼポン付け






明日の、下道560ｋｍ日帰りツーに何とか間に合いました。

と言っても、ハンドガード取付後のクラッチ調整もしてないし、明日は工具を持って行かないと。

１０４台目はＧＳＲ７５０

１０４台目は、スズキＧＳＲ７５０　2014年式の中古です。

中古と言っても、前オーナーは、1,200ｋｍしか走っていなかったので、ピカピカ・・・と言いたいところですが、右側に立ちゴケのキズが残っていました。
タイヤは、バリバリの１０分山・・・でしたが、ガチガチで使い物にならないので、新品タイヤを買う事になり、予定外の出費でした。



早朝４時に起床・・・と思ったら、まだ３時でした。
どうりで暗い（爆）
信号待ちでパトカーに並んで停車。
大沼で、軽くタイヤの皮むきをしてきました。

リッター以上のバイクのようなトルクは無いけど、スーーーと回ってスピードが・・・・
軽いし、そこそこ速いので、今回の条件にピッタリのバイクのようです。
ただ、ハンドルが低い(´・ω・`)
最近、アドベンチャーばかり乗り継いできたので、この程度の前傾でも厳しい(´；ω；`)ｳｯ…

ハンドルも狭いような気もするし、少しカスタムが必要なようです。


外は雨が降ってるので早速カスタムします。

まずは、キズのあるノーマルから、これまた立ちゴケキズのあるヨシムラへ。







オレンジ色の暗いヘッドライトをＬＥＤに。
初めて日本製品を買った（爆）










めっちゃ低いハンドルを、限界までアップ。
これ以上は、無理っぽいです。




電源は、ヒューズボックス裏からヘッドライトに割り込みさせました。



今年３個目のデイトナＤユニット。






電源を取ったので、手持ちのＥＴＣを・・・・オロ？！　電源コードが見当たらない（爆）

雨のせいもあり暗いし、ＥＴＣも取付できないので夕暮れタイムアップ。