豪華客船ダイヤモンドプリンセスがまた来た

やっぱでけーーー

いつも載るフェリー何隻分なんだ？！

ストリート750

ハーレーさんちのストリート７５０に試乗しました。




発進だけ、回転をキープするのに回し気味で半クラッチで気を使いますが、走り出してしまえば、とってもトルキーです。

面白いバイクです。

ハーレーと言えば、ドダダダダと一発一発を感じながら走るイメージですが、ストリート７５０は、トルキーですが、一発一発ではなく、ドルルルルと日本のＶツインのようです。

８２万という価格設定は、安いのか高いのか・・・・質は悪いですが（笑）

スズキのボルティー２５０のような価格設定です。

フォルツァをあきらめてマジェスティ２５０にしちゃいました

とうとうフォルツァのＦに負けました"(-""-)"

最後に制御モーターを新品に・・・して直る保証がないので、５万で下取りに。
総額２３万かかって、一度もまともに走る事はありませんでした。
ヤフオクで中古は、あまりにもリスクが大きい。
２０万位、余計に修理にかかると思うと、ショップの方が安全ですね。


と、言う事で、本日、マジェスティ２５０（４Ｄ９）２０１５年式を引き取りに行ってきました。




フォルツァと比べて、とても安っぽい感じがします。

低速のトルク感が無い。
当然ですが、発進が遅い。
リアサスにストロークが感じられず、とても乗り味が固い。
エンジン周りの音がうるさい。
シートが固い。
シートストッパーがじゃまくさく、前後に余裕がない。
シートは、閉める時に真ん中らへんを押してやらないとロックしない。
工具を置くスペースが無いから、シート下のボックス内で遊んでる音がする。
ライトが暗い。

比較すると、悪い事ばかりです。

造りとして、フォルツァは「スクーターだから快適に」。　　マジェは「スポーティーでおしゃれなスクーター」。
と言うところでしょうか。

ビクスクにスポーティーは無用です。
っつうか、間違ってるし（笑）


まあ、早速改造しちゃいます。

まずは、ＥＴＣ。
車用のを用意してたんですが、思いがけずバイク用を付けてくれました。（一体式ですが）


箱は必需品なので、載せるために純正のキャリア（？）を購入。
これで１万取るとは、ヤマハさん勇気ありますね。
しかし、これを付けないと箱が載りません。仕方ないです。


純正工具は、サスの調整しかできない物なので、エマージェンシー用で、安い物を揃えて積載しておきます。


ナックルガードは社外の３千円しない物を・・・・



５ｃｍ程ステーの長さが足りない（汗）

延長して大丈夫かな？？？？　　振動でブルブルしそうです。
後から考えましょう。


初乗りで、フォルツァＳｉにしとけば良かったと後悔（核爆）