ＧＳＸの意味が

最近、各メーカーさんは、バイクの名前に苦労しているのか、ただサボっているのか？！

ＧＳは、スズキ初の４サイクルでした。
ＤＯＨＣの２バルブで、最速と言われていたホンダのＣＢと常に比較され、全ての性能でＧＳが勝っていました。

時期を同じくして、ヨシムラと組んでいたホンダが、ヨシムラの技術を盗んだあげく、ヨシムラを捨てた。

スズキのラブコールで、ヨシムラスズキの最強タッグができ、８耐でホンダを下した。

ＧＳが売れに売れ、初めての４サイクルにもかかわらずの大ヒット。

その後、４バルブになり、Ｘが付いてＧＳＸとなる。

このＧＳＸは、なまらトルキーでした。
ドクスダによる、ＧＳＸ４００Ｅの４耐１、２、３は伝説となりました。

そして、Ｓ・・・・・刀の登場です。

なので、ＧＳＸ－Ｓって・・・・後から刀復活させるつもりなのか？！


で、初めての実車を見ましたが、なまらコンパクトですね。


しかし、このスクリーンの造りは最悪です。

ステー無しで、プラスチックをパイプ状にし、ネジ止め( 一一)

メットの中の暑さ対策

ＧＬのメットにインカムを仕込んでいるので、他のメットで乗ると、音楽無しになってしまうので、今のメットで涼しくなるグッズを導入



高いんだよね。これ。

２度目の購入ですが、初めての使用です。

で、最初に結論。

使えねーーーー(´・ω・`)

やわらかいシリコン製ですが、無数のイボイボが頭に突き刺さります。

とても、隙間ができて涼しくなる・・・なんて物じゃありません。

２０ｋｍ程度我慢して走りましたが、あまりの痛さに撤去。

頭には、無数の穴が（爆）

外した後も、しばらく痛さが続いてました。

突き刺さり具合は、メットの重さに比例するんでしょうけど、軽いメットでもどうかなーーー

買ってはいけない物　№１ですね。

久しぶりにＣＢに火を入れました

久しぶりにＣＢに火を入れたので、200ｋｍ程走りました。

トラピスト修道院
砂利道→アスファルト舗装→レンガ敷
昔に比べ、ずいぶんと観光地化しました。


来年３月開業の新幹線。
だいぶ完成してきてますが、新青森より田舎に作ったのは大失敗です。

観光で来る客は、その不便さにびっくりするでしょう。

せめて専用のシャトル便は必要でしょう。