新松戸 ポプラはりきゅう整骨院 オフィシャルブログ(裏)

鴨川市にあった鍼灸南風堂を東日本大震災で失いましたが、平成27年に松戸市でポプラはりきゅう整骨院となって再始動しました

沖縄ボトラーズのシークワサージュース

2023年04月08日 | Weblog

玉城商店さんで見つけた「沖縄ボトラーズのシークワサージュース」。

シークワサーの果実はメチャメチャ酸っぱい。

でもジュースになるとそれがかなり薄まって、酸味の甘味のハーモニーが素晴らしい

「ごくごく飲める!」のキャッチコピーに偽りなし。

みかんもダメなレベルの酸っぱいものが苦手な自分ががぶ飲みできるんだからウソじゃない

美味いわ~これ。

 

 

徹底した問診と検査で痛みの原因を突き止め治します!


ポプラはりきゅう整骨院
〒270-0034 千葉県松戸市新松戸3-304
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パオにC230ローレル用のサイドブレーキノブを流用する(3)

2023年04月07日 | Weblog

昨日外そうしても固着してビクともしなかったサイドブレーキのボタンだけど・・・。

ラスペネ吹いて一日浸透させてバイスを使っても外せなかったんで、完全に打つ手無しです

となると、ボタンは壊して外すしかない。

ボタンを壊してみると・・・

なにこれ?

ネジ式ではなく、ロッドをカシメた出っ張りでロックするタイプだった

矢じりの返しと同じ原理ですな。

一旦差し込んだら2度と外すことができない、固定力は最高だけどメンテの時に最悪な方法ですわ

ネジ山がないんだからラスペネ吹いてもバイス使っても回らなかったわけだ・・・。

ロッドのほうが明らかにボタンの穴より大きく出っ張ってるんで、多分取り付け時はボタンを温めて柔らかくしてから差し込んだんでしょうな。

で、ボタンが冷えて固くなったら抜けなくなると・・・。

ベアリングやシリンダーのスリーブじゃねぇんだから・・・。

こんな強固な仕様にしなくてもネジ式でいいじゃんよ

このロッドにボタンをどうやって取り付けよう・・・。

出っ張りを平らになるまで削ってダイスでネジ山作るしかないかな。

ノブさえ外せば楽勝な作業だと思ってたら、本当に厄介だったのはボタンだった。

作戦練り直しで一旦作業中断します。

 

 

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パオにC230ローレル用のサイドブレーキノブを流用する(2)

2023年04月06日 | Weblog

早朝作業やります

夜明けが早くなったから朝から愛車いじりができてイイわ~

ということで、パオにローレルのサイドブレーキノブとボタンを付けます。

ローレルのノブを外した時と同じように熱湯で温めます

5分程で簡単に外れる。

パオのほうがプラ製で軽いせいか接着剤の量が少ないね。

パオのノブと比較するとローレルの方が約1cm短いんですな。

逆に、幅はローレルの1番広いところがパオより約5mm広い。

握る部分が太いってのは、軽い力で操作できるってこと。

だから、ちょい短いってのは問題じゃない。

問題なのは、ボタンが外そうとしてもビクともしないこと

ねじ込み式の固さじゃない

温めてもダメ、バイス使ってもダメってのは、もうどうしようもないな。

外れないなら壊すというのも選択肢の一つ。

ウッドにしたら今後変える気はないんでね。

朝の作業時間はここで終わりなんで、続きは明日です。

 

 

 

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パオにC230ローレル用のサイドブレーキノブを流用する(1)

2023年04月05日 | Weblog

パオのサイドブレーキノブのウッド化で日産車の何から流用できそうか調べてみると、昭和50年前後でサイドブレーキノブがウッド仕様なのに、ケンメリ・ジャパン・3代目ローレルが出てきました。

候補の中で見つかったのは3代目のC230ローレル用のもの。

ヤフオクは大概の物が見つかるからホント助かるな

予想通り、シャフトの直径はパオと同じ。

シフトノブと同じ約50年物で、素材も同じウォールナットだから相性最高。

パオと同じ日産車から選んで正解だったぜ

ノブを外すために、どんな固定されてるのか調べると接着剤固定なのが判明。

セメダインのHPにもある通り、接着剤の剥がれる原因の3大要素は「衝撃」「水」「熱」。

ということで熱湯を使って外します

ノブの素材がウッドだから濡らすのはあれなんで、熱湯を入れたビニール袋を当てて温める。

これで全体がアツアツになって、接着剤が柔らかくなって剥がれるってわけです。

5分ほど温めてちょっと捻ったら簡単に取れます

うっとりする美しさだな

塗装ではなく、長い時間を経て生まれた深みのある色がたまらない

早くパオに付けたいね〜。

 

 

 

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唯一、裏切らない香り

2023年04月04日 | Weblog

唯一、裏切らない香りというキャッチコピーに惹かれて買ってみた「ソフランアロマリッチ」。

受け取り方によっては他のアロマリッチが見掛け倒しにも取れてしまうんだが、これこそNO.1だというかなりの自信

確かに、洗濯後にいい匂いがガツンと来ます

今まで別のアロマリッチを使ってたけど、これは一味違う。

言うだけのことはある

 

 

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神々しい

2023年04月03日 | Weblog

朝から神々しい景色

厚ぼったい雲の隙間から差す光は、なんでこうも画になるのか・・・。

この景色を見ると、ジョジョ好きとしてはブチャラティの魂が天に上る場面とリンク。

 

 

 

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梨の花

2023年04月02日 | Weblog

梨の花が咲いてます。

この白い花が全部実になるのかと思うとワクワクする

去年は雹の被害で、梨園での直売をやってなくて全然食べれなかったんでね。

今年は何事もなく、いつも通りの豊作だといいな。

 

 

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RZ250のウインカーリレーの修理

2023年04月01日 | Weblog

RZのウインカーが作動させると点灯しっぱなしになったり、普通に点滅する時もあったりするようになりました。

とりあえず、スイッチを掃除したけど動きに変化はなし・・・。

となると、こういう気まぐれな動きをするのはウインカーリレーの中の接点のトラブルですな。

個人的に、この配線が下を向く縦型固定のウインカーリレーが納まりよくて好きです。

あらためてみると、27Wのリレーってすごいな。

現行車のバルブの多くは10Wだから、今こんなリレーは需要ないだろうな。

SR400用のウインカーリレーは、ケースに書かれてる数値が同じだからRZにも使えるんだけど固定が横型。

横型固定はサイドカバーと干渉しそうでね・・・。

だから、縦型固定のを使い続けたい

端子のある部分がケース内のでっぱりでひっかけられてるだけなんで、隙間の空いてる隅をマイナスドライバーでこじれば簡単に分解できます

メンテしやすいウインカーリレーにしてくれたヤマハにはマジで感謝

中の部品はたったこれだけ。

コイルとコンデンサーと抵抗のみ。

ウインカーリレーの故障の原因なんて、接点不良とコンデンサと抵抗のパンクの3つくらい。

今回の原因は接点不良と予想ついてるんで、ペーパーで磨きます。

端子も汚れてるんで、ペーパーでピカピカ仕上げ

取り付けてみると正常に点滅するように復活

RZのこのウインカーリレーは当然廃盤だけど、造りが単純なんで直せばずっと使えます。

 

 

 

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