パオのディマースイッチとワイパースイッチの交換

ずっと気になっていた、周りと統一感のない白いディマースイッチとワイパースイッチ。

本来、アイボリーのパオはこのスイッチは黒が正しいです。

4色ラインナップされているパオのうち、スイッチ類もステアリングなども黒なのはアイボリーのパオだけ。

他の3種は白。

黒はアイボリーのパオ専用カラーなわけです。

多分、ダッシュパネルの色との関係でしょうな。

アイボリーに白のスイッチだと目立ちにくいしね。

シフトやハザードやエアコンのスイッチなどが黒だから、ここだけ浮いてる

このパオを買った時、コラムカバーとシフトゲートとセンターコンソールが白に塗装されてましてね。

前オーナーが運転席周りを白で統一したかったんでしょう。

ディマースイッチなどは別のパオから流用で、ステアリングも白でした。

これはこれで室内が明るく感じていいと思う。

ただ、黒地に白の塗装は薄いと透けるし、剥がれると汚く目立つのよ・・・

白でまとめるなら、元々白いフィガロのコラムカバーとシフトゲートとセンターコンソールを流用するのがおすすめです。

個人的に運転席周りは純正の黒が好みなんで、ヤフオクでコラムカバーなどは買いなおしたんだけど、黒のワイパースイッチの出品はあるのにディマースイッチが滅多になくてね。

ようやく、両方が揃いました

交換方法は、2本のボルトで固定されてるのを外してコネクターを付けなおすだけなので、ドライバー1本で簡単にできます。

完成

やっぱり、運転席周りは黒いのが落ち着く

 

 

 

 

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パオのバンパーリッドを交換する

パオの給油口の蓋（ヒューエルリッド）は鍵で閉められるわけですが、ここは裏から2つのゴムが支えています。

それがバンパーリッド。

これがゴムゆえにいつの間にかちぎれるか、痩せて抜けるかで無くなるんですね。

1つならまだいいけど、2つ取れてしまうとヒューエルリッドが奥に入り込んでしまいます。

取り付け方法は、開いている穴に差し込むだけなので簡単。

下のバンパーリッドも新品に比べて痩せてきてるので危ないな。

いつ無くなっても大丈夫なようにバンパーリッドの予備は車に積んであります。

 

 

 

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パオのリアショックが逝く

先日、NASガレージさんにお願いしてたパオの燃料ポンプの交換が完了しました。

新しいのは銀ピカピカだぜ

当然、今までボンネットを開けた時にしたガソリン臭も消えました。

これとは別に点検をお願いしてた、始動時のエンジン周辺から出るキュルキュル音と、リアでするゴゴッという音。

エンジンのほうは予想通りベルトだったので張りの調節で済みましたが・・・

右側のリアショックが逝ってました

オイル漏れでしけしけだな・・・

正常ならこんな風に乾いてないといけない。

ついでに左右のロアアームのブッシュも錆が出ていて寿命。

3年前にパオを手に入れた時点で年季の入った感じのこのカヤバのショックが付いていて、そこから約4万km走ってるから傷むのは当然ですわな。

特に去年からコロナ渦で車通勤に変えて、1年半近くほぼ毎日車通勤だし。

ちょうどいい機会なんで、全部のショックを交換します

ロアアームは純正品が今でも新品で手に入るから驚く。

 

 

 

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CL50のメインハーネスの交換

CL50のテールランプがハンドルを左右に切ると点いたり消えたりします。

昼はいいけど、夜は超危険

これ完全にメインハーネスのトラブルです。

このCL50も復刻物とはいえ、作られて25年くらい経つから立派な旧車です。

それなりにあちこちヤレてきますわな。

CL50のメインハーネスの弱点は、この左側のフレームのステム近くのところ。

ビニールテープを巻いてるのも、ここでハーネスのカバーが切れちゃうんですね。

CL50はメインハーネスがフレームの中を通り、その出口のところでハンドルを動かす度に曲げ伸ばしのテンションがかかります。

針金を曲げたり伸ばしたりしてるとそのうち折れるアレと同じで、配線が中で断線します。

修理するにしても、どの配線に問題があるか調べるのは面倒だし、ほかの配線も同じように古いんで、丸ごと交換しちゃうのが一番無難。

ということで、ヤフオクで手に入れたキレイな極上のメインハーネス。

メインハーネスの交換自体は楽なんですがね。

そこに行き着くまでの工程が超メンドくさいんですよ。

その超メンドくさいのがエアクリーナーの取り外し。

こんな小さなサイドカバーの入り口から、ビール瓶みたいなエアクリーナーが入ってるんですよ。

よぉ、こんな巨大なものフレームの中に収めたな

こいつを外すにはキャブを外して遊びを作って、狭い入り口から手を突っ込んで、中で3分割にして、強引に引っ張り出します。

中はほとんど手を動かすスペースがありません。

後のメンテを考えての設計とは思えないくらいめんどくさい

バイク屋さんも嫌がるだろうな

自分はPC20キャブがノーマルのエアクリーナーを使ってのセッティングなんだけど、CL50のカスタムはパワフィル仕様のほうがメンテは比較にならないほど楽。これを機会にパワフィル仕様にしたい。

10年くらい前、初めてメインハーネスの交換した時はエアクリーナーが強敵で半日以上かかりました

これさえ外してしまえばあとは簡単で、新しいメインハーネスをフレームの中を通すだけ。

出口が小さいんで先をコンパクトにまとめた方がいいです。

紐で引っ張り出して、同じ色の配線とつなぐだけ。

白と灰色がまぎらわしいくらいで、ほかは同じ色の配線同士をつなぐだけなんで簡単。

バラす前の写真を撮っておけば間違えないですね。

そしてこれが終わったら、またあの厄介なエアクリーナーをフレームの中に納めます

完成

ハンドルを左右に切ってもテールランプに異常なし

原因を調べてみると、やっぱり配線の内部での断線でした。

 

 

 

 

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パオの燃料ポンプの交換

パオの燃料ポンプの具合が怪しくなってきたんで交換します。

燃料ポンプの下が湿ってるし、ボンネットを開けるとガソリンの匂いがするんで、これはもう寿命ですね。

これとは別に、発車時に右前で”キュルキュル”って音がするのと、右折する時にリアで”ゴゴッ”て音がする時があるんですわ。

前はベルトかな・・・リアはサスの寿命でなきゃいいけど。

ということで、いつもお世話になっているNASガレージさんに入院です。

代車の軽がパオよりはるかにパワーがあって驚く。

 

 

 

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燃えているかのような夕焼け

診療時間の短い土日祝日でも、終わるのは5時過ぎ。

後片付けなどで、なんやんかんやで職場を出るのが6時過ぎになる自分は、夕焼けを見ることができるのは夏だけです。

帰り道の丘の上から見えた夕焼けが燃えているかのようでした。

雲がピンクや紫に染まるのがいいね

 

 

 

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オクラの発芽

ゴーヤーに続いて、自分で育てる次の夏野菜はオクラ。

オクラって買うと何気に高い・・・。

98円の時ならいいけど、198円は無いわ～

たらふく食べたいなら自分で育てるに限る

種蒔きしたら4〜5日で発芽してこの状態。

この中から育ちがいいのを2ポット選抜して、自宅で育てます。

 

 

 

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ゴーヤーの地植え

ポプラはりきゅう整骨院のベランダで育てていたゴーヤーの苗がそこそこの大きさになったんで地植えします。

選抜した成長のいい4株。

ネットを近くに置いて蔓が絡めるようにします。

これからは連日気温が30度くらいになるそうなんで、暑いのが好きなゴーヤーには最高ですな

あとは水をガンガンやって、定期的に肥料を追加すれば、ものすごい勢いで伸びてきます。

7月末頃に収穫できるといいな。

 

 

 

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パオにナルディのホーンリングを付ける

前に使ってて2年ほど飾ってたナルディの旧型のラッパマーク無しのホーンスイッチをまた使いたくなり、ホーンリングを手に入れました。

ホーンリング無しだと、このスイッチは現行タイプと違って裏側の端子が出っ張ってるんで、ステアリングシャフトに接触してホーンが誤作動します。

だから、裏がえぐれている現行タイプに変えたんですがね。

本来、ホーンボタンとステアリングの間に隙間はないのに、これ以上押しても入らないのはシャフトに当たってるってことです。

でも、ホーンリングがあればその厚み分底上げされるんで問題は解決

現状は丸頭ボルトでステアリングを留めて、ホーンリングを付けないバージョン。

これはこれでお気に入り

ホーンリングを固定するために、丸頭ボルトを六角ボルトに変えます。

旧型のは裏蓋を固定するバネが固いんで、現行の柔らかいのと交換。

ホーンスイッチの取り付けは、普通にはめようとするとバネの突起が邪魔して難しいけど、ペットボトルの切れ端を挟んで中から突起を押してあげるように細工すると超簡単

動かない真ん中を先にボスにはめて、両端はペットボトルの切れ端を内側に引きながらボタンを押しこめば簡単にはまります。

作業完了

いいね～

ホーンリングを付けるとクラシック感が激しく増すな

 

 

 

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パオに日産のOKステッカーを貼る

パオに当時貼られていた日産の後期型のOKステッカーを見つけました。

レプリカだけど、完成度がものすごく高い

前に貼ってたのは昭和時代の日産車用です。

同じパイクカーシリーズでも、昭和末期に発売されたBe-1のOKステッカーはこれですね。

平成になって発売されたパオのOKステッカーはこれです

後期のOKが白抜きになってるのがパオ用。

前期型の劇画風なのに比べてさっぱりしたデザインになったのが、昭和から平成に時代が変わったのを感じるな。

これが日焼けして、ピンク色に色褪せてくるとイイ感じになるんですわ

 

 

 

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