赤外線治療器の新しいシャフトを作る

先日手に入れた赤外線治療器のR300ですが、今まであった同じR300と並べるとこんな感じ。

左が新しいので、右がこれまで使ってきたもの。

年式のせいなのかわかりませんが、背の高さが全然違うんですね。

新しいのは、下のシャフトの長さが15cmも短いんです。

ということは患者さんの身体に15cm近づくわけで、熱さを強く感じるかもしれない・・・。

これは改善しないとね。

製造元の会社が見つからないため、シャフトを新しく作るしかない！

ということで、正しい方のシャフトがどんな造りになってるのかバラして調べてみると・・・。

素材は鉄で、長さ900ｍｍ、外径32ｍｍ、厚さ1.6ｍｍ、ネジを通す穴が3カ所開いているというもの。

特別な造りではなく、ただのパイプです。

これをモノタロウで探してみると、ほぼ同じ物があるじゃありませんか

モノタロウすげぇぇぇぇ!!!!!

早速注文して届きました。

左が新しいシャフトで、右が今までの短いシャフト。

新しく作るも何も・・・1cmの長さの違いだったらカットしません。

なので、穴を開けるだけです。

ということで、パイプの穴開けは金属加工してくれる松戸市内にある土田製作所さんにお願いします。

持って行ったその場でチャチャッと穴開けしてくれましたよ。

町の工場は仕事が早くて正確で頼りになります

完成したパイプを組むとこんな感じ。

高さも揃って、これで完成形になった

 

 

 

徹底した問診と検査で痛みの原因を突き止め治します！

ポプラはりきゅう整骨院
〒270-0034　千葉県松戸市新松戸3-304
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山本製作所の赤外線治療器

ポプラはりきゅう整骨院では鍼灸治療中に患者さんの身体を温めるために、山本製作所のR300という赤外線治療器を使っているんですが、冬に備えて同じのがもう一台欲しくてですね。

これが無塗装の金属製で、Back to the Futureのデロリアンのように美しいのです。

ただ、注文しようにも製造元の山本製作所という会社がネットで見つからないんですね

R300は結構昔からあるってのは知ってるんですがね。

すでに生産終了しているのかもしれない・・・。

土台が3本足バージョンもあるんですが、安定感の高い4本足を探してましてね。

ようやくヤフオクで同じものを見つけました。

赤外線治療器ってのは立位型のこたつみたいなもんで、温めるだけの単純な構造ゆえにメチャメチャ頑丈。

中古とはいえ性能はなんら問題ありません。

私が求めるのは機動性と関節部の可動範囲の広さと安定性の高さ。

R300はキャスターが付いてて動かすのが楽だし、ヘッドの角度は自由自在に固定でき、アホみたいに重い台座のおかげで倒れることもありません。

そこに加えたいのは「美」。

経年経過で表面がくすんでたんで、ピカールでゴリッゴリに磨いて鏡面加工にしてやりましたよ

一切の装飾がないゆえに機能美あふれる機械です

この冬に大活躍してくれること間違いない

 

 

 

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サンコーのトランクケース

パオは車載工具等を積むスペースがないため、トランクルームがこんな感じ。

小さい工具等は工具箱に入れてるのだけど、タイヤ交換に使うクロスレンチとトルクレンチと三角停止表示板がでかいのでどうしても外に置かざるをえない。

ただでさえトランクルームが狭いのに、そこが散らかってるのはよくない

ということで、ヤフオクでイイもの見つけました。

サンコーの70年代のトランクケース

お値段480円！安ッ！

色もパオと同じアイボリーで、内張りが水色で昭和のにおいがムンムンします。

これが絶妙の大きさで、トランクルームで散らかってたものが全部収まるのです。

これは掘り出し物だったな～。

色もパオに似合ってる

普段は横置きで、他の荷物を載せる時は立てればいい。

トランクルームがすっきりしてイイ感じになりました。

ちなみにポリタンはラジエターの水が漏れた時用。

備えあれば憂いなし。

 

 

 

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ラッキーガラナ

松戸のスーパーでプチ北海道フェアをやっていて、そこで見つけたラッキーガラナ。

千葉でラッキーガラナ売ってるの初めて見た！

まずガラナってのが北海道限定で売っている薬っぽい味のするコーラみたいな炭酸飲料で、その味から沖縄のルートビアみたく好き嫌いが分かれます。

たくさんのメーカーが出してるんだけど、北海道限定なので道外だと一気に知名度が下がってかわいそう・・・。

私はキンキンに冷えたガラナが大好きで、北海道ツーリングしたら毎日飲むんですけどね。

で、このラッキーガラナが函館のご当地バーガーの店で有名なラッキーピエロ限定バージョンなわけです

函館行きたいなぁ

 

 

 

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docomo口座のトラブルでPayPayがチャージできない

今世間で問題になっているdocomo口座の不正出金トラブルですが、自分はここの口座は無いんで無関係だなと思っていたんですね。

いつものようにヤフオクで落札した商品をかんたん決済で支払うためにPayPayをチャージしようとしたら、チャージするためのゆうちょ銀行が停止中

基本的に現金払いの生活なんだけど、ヤフオクとネットショッピングだけPayPay使ってるんですわ。

使う時だけその金額をチャージするんで余分なお金は入れてありません。

他に持ってる口座で三菱UFJ銀行は新規登録できないし、マジで参りました

ひとつの口座がトラブルを起こしたことで、そこにリンクする口座も影響を受けるとは・・・。

これって恐ろしいことで、昔の銀行強盗ならその店舗だけを狙われたけど、オンラインの時代の今はたくさんの金融機関が同時に広域で狙われますからね

こういうことがあるから個人的にネット銀行やキャッシュレス生活が受け入れられません。

便利過ぎる生活より、ちょっと不便な生活のほうが好きなんでね。

なんかPayPay使うのも怖くなってくるな。。。

 

 

 

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あきづき

自宅の船橋から職場の松戸までの道中は梨園だらけ。

どこの店で買っても美味くてハズレがない

お気に入りの梨が「あきづき」。

生産量が幸水や豊水ほど多くないんで、スーパーではあまり見ませんね。

あきづきは、幸水と豊水と新高の3種をかけ合わせた品種で、シャキシャキ感とみずみずしさと独特の甘さがイイ

3種の梨の特性が口の中を攻めてくる。

こいつは梨界の黒い三連星だぜ。

産地直売の梨は鮮度最高に加えて激しく安い

この袋詰めにおまけの梨を2つ付けてくれて500円（税込み）でした

スーパーじゃ体験できない魅力。

 

 

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CL50のタイヤの交換

CL50のタイヤが限界になりました。

リアが清々しいほど丸坊主。

フロントはスリップサインが出てないけど、全体的にひび割れが出てきてます。

これは前後交換しないとおっかなくて乗れない

ということで、事前に休みの日に合わせてタイヤとチューブの交換を予約しといた2りんかんへ。

作業は1時間程度で終わりました。

タイヤは旧車によく似合うブロックパターンのIRCのNR21。

これがフロントで・・・

これがリア。

当たり前のことだけど、溝がしっかりあるタイヤの安心感たらない

ただ、新品タイヤは滑りやすいからね。

昔、タイヤ交換後すぐにカーブで滑って事故った実績あるんで、新品だからこそ浮かれない

しばらくはタイヤの表面を慣らすためにのんびり走ります。

 

 

 

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丸山モリブデンのベースパワー

西日本で小規模で展開のため知名度はあれだけど、それを使ったユーザーからは大絶賛されている丸山モリブデン

オイルの添加剤なんだけど、エンジンが驚くほど快調になるそうで。

特に旧車はエンジンがへたってるから、その変化が露骨にわかるようです。

なんでそんなにすごい添加剤が世にほとんど出回ってないのかというと、製造元の京阪商会さんが取引のある販売店のみにおろしていて、ネット販売もしていないのです。

いいね〜こういうの

素材にこだわって、昔ながらの大量生産できない手間の掛かる製法で作ってて、契約者のみにしか販売しない醤油工場みたいでさ。

良いものを作りたいっていう職人の情熱を感じます。

最小限の情報しか書いていない、素っ気ないパッケージも良し

私みたいな一般人が手に入れるには、丸山モリブデンを使っている修理工場などから売ってもらうしかありません。

丸山モリブデンは燃料用など色々な添加剤があるんだけど、今回手に入れたのはエンジンオイル用のベースパワー。

使い方は簡単で、3Lまでのオイルならこれを1本入れるだけ

早速エンジンをかけてみると、アイドリング音がかなり静かになってます

添加直後なんで運転操作の感覚や燃費とかはわからないけど、添加剤は時間が経ってから変化がわかるんでね。

これからどんな変化をするか楽しみですわ

 

 

 

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瞬間最大風速85ｍ

現在、台風10号が沖縄から九州にかけて移動中。

瞬間最大風速が85ｍというデタラメな勢力の台風です。

いくら沖縄や九州の人が台風に慣れているとはいえ、これは別モンでしょう。

風速60ｍ以上になると鉄塔が曲がる被害が発生するそうで

こればっかりは、通り過ぎるのを待つしかない・・・。

去年の台風15号で破壊された地元の南房総を見ている自分としては気になってしょうがない。

被害がなるべく少なく済むのを祈るだけです。

 

 

 

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パオのヒーターコアの交換完了

先週から入院していたパオのヒーターコアの修理が完了したのでNASガレージさんに受け取りに行ってきました。

いつもながらNASガレージさんは仕事が早い

いつでも見学にどうぞと言われたけど、あまりにも早いので修理の過程を写真に撮ってもらっときました。

まず、ヒーターコアを外すにはダッシュボードやステレオなど、前に付いている内装を全部外します。

ここまでしないとヒーターコアにたどり着けない。

ヒーターコアの修理費が高くなるのは、交換の手間がメチャメチャかかるからです

連日の暑い中、狭い車内でこの作業をしていただくのは相応の料金を支払うというのが当然でしょう。

で、これが外したパオの純正ヒーターコア。

耐熱プラ製です。

変色具合が時の経過を感じさせますね。

水漏れテストではこの通り。

ブシャーッッ

バックリ割れてますな～

これテストなんで水だけど、運転中にヒーターコアを流れるのは熱々のコーヒーの温度ばりのお湯ですからね。

そらフロントガラスも一瞬で曇るわ。

このレベルの壊れ方になってしまっては、いくらワコーズのRSLでも効きません。

耐熱プラ製であるのが時代なのかコスト削減なのかわからんけど、将来絶対割れる保証付きの危うい代物ですわ。

パオのヒーターコアはとっくに廃盤なので、新品は手に入りません。

そこで、NASガレージさんがネットで探して見つけたパオ・フィガロ専門店のGarage44さんから取り寄せてくれたヒーターコア。

新しいコアに、上下の耐熱プラの部分とパイプを丈夫な真鍮に変えて、切り替えバルブを補強した特注品。

パオのヒーターコアの一番厄介なのが、切り替えバルブだけは造りが複雑で新しいものにできないことなんですね。

別のショップではココを金属で作ったら、かなりの高額になったようです。

とにかく迅速な作業のおかげでパオのヒーターコアの水漏れは完治です

私としてはエアコンから冷風が出ないより、温風が出ないほうが耐えられないんでね。

冬場はヒーター無しじゃ寒くて走れたもんじゃないです

これで今年の冬は快適に走れます

オルタネーター・コンプレッサー・ウォーターポンプ・ヒーターコアと、旧車の泣き所が一通り壊れたのでこれからは安心ですわ

 

 

 

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