ジャンボオクラの花が咲きました
パンジーに似た花でとてもキレイ。
花が咲いたなら、次にできるのは実だよ。
初めて植えた品種なんで、どんな実ができるのか楽しみ
徹底した問診と検査で痛みの原因を突き止め治します！
ポプラはりきゅう整骨院
〒270-0034 千葉県松戸市新松戸3-304
ＴＥＬ ０４７－７１０－２８６１
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パオに貼ってる無鉛ガソリンステッカー。
糊が弱くなって波打ってきてしまったんで、貼りなおそうと剥がしたらミスってちぎれちゃいました
純正ステッカーなんだけど、紙製で力に弱いんですわ・・・。
ということで、新しいステッカーを購入です
今でも純正品が売ってるのはありがたいね。
他の車メーカーの無鉛ガソリンステッカーも全体のデザインは同じなんだけど、日産は無鉛の「鉛」の漢字の右側の書体がちがう。
「ハ」じゃなくて「八」なのね。
他の車メーカーの無鉛ガソリンステッカーの書体は「ハ」なんです。
日産車に貼るんだから、このこだわりは大切
元と同じ場所に貼るために、マスキングテープで印をしてから新しいのを貼ります。
ディ・モールトよしッ！
ガソリンステッカーは旧車によく似合う
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今日の昼の気温が、栃木県の佐野市で41.0℃を記録したそうで。
これじゃ、熱い風呂の中で生活してるような感じだな。
松戸市も38℃いって、バイクのシートが熱々で触れられない。
ここに薄いパンツで座ったら軽くヤケドできる
深夜でも30℃あるって、今日の昼に対して涼しいってだけで、通常の昼の気温と変わらん
暑すぎてセミも鳴いてないし、今日は容赦ない夏の日だな・・・。
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なぜか落ち着く田園風景。
この景色に懐かしさも感じるのは、大昔から米を食べてる民族だからだろうか？
生まれる前から知ってるような、DNAに刻まれた記憶のよう。
理屈じゃなく、感覚なんだ。
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傘のパーツで折れると困るのが骨だけど、折れるとその7倍困るであろうパーツが持ち手。
お店に入る前に傘に付いた水滴を払おうと傘をバサバサやってたら”バキンッ!!”と。
アクティブに振り過ぎた～
なんでこんな太いところが折れるんよ
でも、現実に折れたのだ。
持ち手を折るなんて初めてだ
本体の残った持ち手が折りたたみ傘並みに短くなってしまった。
おまけに、折れた時の破片で手のひらも切ってしまった。
手のひらって動くから安静が難しいんで、傷のくっつきが遅いんだよな
何もかもがツイてね～。
こういうツイてない時は事故とか気を付けないとな。
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今一番育ってるゴーヤーがこのサイズ。
まだ食べれるサイズじゃないんだな～。
欲を言えばここから縦に5cm、横に3cm大きくなってほしい。
最初のこのサイズから10日で今のサイズになったんで、目標の7月中の収穫は月末まで今日含めて6日あるんで多分いける
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CL50のガソリン残量ギリギリチャレンジをしてて、今の燃費で満タンで可能な走行距離を計算して、残り100mlを割るくらいで給油したんだけど・・・。
ガソリンタンクの容量は5.8Lで、給油してて予想通り5.7Lを超えて残り何ccだったのか楽しみにしてたら、入った量は5.9L。
なんで満タン以上に入るんだよ。
謎の+100mlはガソリンタンクの個体差なんだろうか？
個体差で実際より容量が少ないよりは全然いいけどね。
今の燃費は38km／Lなんで、100ml増えたってことは+3.8kmも走れる距離が伸びて、限界走行距離が220.4kmから224.2kmに変わったってことだな
ギリギリまで攻めたおかげで新発見がありました。
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運良くデカい雨雲が通り過ぎたんで、晴れてるうちにテールライトを取り付けます。
配線がリアフェンダーに付いてるパイプ状の中を通ってて、内部で固着してて抜くのが大変。
新しいテールライトは配線がむき出しなんでハーネスチューブで保護します。
配線が長いから、取り付けしやすいようにCL50用のと同じ長さにカット。
取り付け完了
タレ目がキュート
CL50とCL72はフォルムが似てるせいか、最初からそうであったかのようにものすごく馴染む。
昭和30年代に同じタレ目の明かりを見てた人がいるんだよな・・・。
たかがテールライトだけど、ここには60年以上前からの歴史が詰まってる。
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できあがったテールライトを取り付けようとしたら、間も無く荒れますと主張してる真っ黒な雲が発生。
雨雲レーダー見たら、この後の天気は完全にダメだわ
短時間で収まれば良いけど、今日の取り付けは無理かもな。
今回のカスタムで思ったのが、CL50のテールレンズってノーマル・郵政カブ用・スモーク・行灯カブ用・タレ目の5つも選択肢があるんだなと。
気分で変えるのもいいね。
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行灯カブのテールレンズに決めたのはコレ。
60年代の名車、CL72後期型用テールレンズ 通称「タレ目」。
真ん中のリフレクターが下にずれててそう見えるから付けられたかわいいニックネーム。
CL72とCL50ってマフラーの出る方向以外は、全体のフォルムはかなり似てるんでね。
これは違和感なく似合いそうだ
タレ目も行灯カブのテールライトと互換性があります。
ヤフオクで新品の社外品テールレンズが2つで1170円だったんだけど、それがスタンレー社製なのを見逃さなかった。
確かにホンダ製じゃないんで社外品なのは間違ってないんだけど、スタンレーがホンダ純正部品のテールレンズを作ってるんですね。
2つで1170円てことは1つ585円よな。
純正のタレ目の新品が585円とは超掘り出し物
こうなると、できあがるのは行灯カブじゃなくてCL72のテールライトじゃねえかってことですがね。
行灯カブのより、タレ目に心を奪われてしまった。
リフレクターの位置がちょっと変わるだけで、全然印象が変わる。
昭和のバイクってバイク本体やパーツにニックネームが付いてるのが多くて、その理由が「たしかに！」と納得する芯を食ってんですね。
テールライトならRZ250Rのおむすびテール、初期のスーパーカブのワシ鼻テールとピノキオテール、サンパチの金玉テールとかね。
タレ目なんて、いい表現よね。
組み立てて完成
これだよ、これ！
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