今日でポプラはりきゅう整骨院の年内の診療は終了です
色々と今まで普通だったものが変わってしまった一年でしたね。
来年も引き続き院内を清潔にして、患者様が安心して来院できる環境を保ちます。
来年は1月4日から通常通りに診療します。
私はこれから実家の銚子に帰省して、のんびり過ごします。
皆様よいお年をお迎えください
徹底した問診と検査で痛みの原因を突き止め治します！
ポプラはりきゅう整骨院
〒270-0034 千葉県松戸市新松戸3-304
ＴＥＬ ０４７－７１０－２８６１
ホームページ http://popula2761.jimdo.com/
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今季初のパオのフロントガラスの凍結
これは暖機運転でエアコンの風を上に向けて気長に溶かすしかありません。
こういうの見ると解氷仕様のウォッシャー液って興味あるな。
今パオに入れてるのは安いウォッシャー液なんでね。
吹きかけると一気に氷が溶けるのだろうか・・・？
試してみたい・・・
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真冬の朝晩の車のステアリングをつかむのはメチャメチャ冷たいです
特に金属部が大半を占めるナルディは冷たさが強烈。
金属に触れると皮膚が張り付くことが起こる寒冷地では、こういうステアリングはやばいことになるんじゃないだろうか・・・。
これがエアコンの風で温めようにも、パオは正面の噴出口からは冷風しか出ない構造なんですね
嘘かホントか、運転手を温風で眠くさせないための日産の配慮だとか。
だったら、とんだありがた迷惑だよ
ということで、冬に活躍するのが指無し手袋です。
ステアリングをつかむ部分だけを護ってくれるのがいい。
指無しならipodの操作で手袋取る必要ないから機能性も抜群。
これが100均で手に入るのがいいね。
実際は100円じゃなくて500円だったけど・・・
今シーズンに買ったこれは、肉厚でかなり温かいです
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夜に帰宅中、信号で止まってるときに前の車のリアに映るパオが3つ目状態なのに気づきました。
よくあるヘッドライトのバルブ切れですね
ただでさえ提灯みたいに暗い旧車のヘッドライトの片側が切れてるのは、夜走ってて恐怖
フォグランプを後付けしてて良かったですわ。
ということで、左右とも新しいバルブに交換します。
パオのライトにはハロゲン球で
個人的に旧車にLEDは邪道なのです。
ポワンとやさしく光る純正色もいいけど、一回付けてみたかった蒼白い光のバルブ。
「青」じゃなくて「蒼」って表現がいい
交換後。
レンズに透ける蒼さがいいですな。
夜になってライトを点けてみるとこんな感じ。
蒼白い光が強烈に照らしてくれます
この明るさはいいな
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お昼休みに行ってきた本土寺。
前回来た12/1はこんなで、紅葉具合はまだまだでしたが・・・。
10日経ってどうなったか？
これが本気を出した本土寺の紅葉だ。
夜の気温が一ケタ度が続いたせいか、一気に色付きました
緑の葉っぱのどこに、こんな鮮やかな赤や黄が隠されているんだろう。
キレイという言葉しか出てきませんな
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先日ベゼルの交換したスピードモデルですが、実はベゼルの固定ネジが折れるのをやらかしてました。
折れたのは先の1.5mmほど。
半ネジで固定力が強いため、固着してると緩める時のトルクに耐えられなくて折れる
このネジって太さが1.2mmしかないんで、簡単にネジ切れます。
DW-5600cじゃド定番のトラブルです。
ベゼルの交換時にこのトラブルが起きるのは何回も経験してます。
キレイに折れてんな〜。
この長さではラジペンで掴んで回すことはできない。
ネジが一本折れててもベゼルの固定には問題ないんですがね。
ひるむ.....と！思うのか.....これしきの.....これしきの事でよォォォオオオオ
まずはラスペネを吹いて1日以上置いて浸透させて少しでも緩みやすくします。
折れたネジを外すのに大事なのは、時間をかけることと、適切な道具を使うこと
幸いなことにネジの頭が0.5mmほど出てたんで、精密ドライバーで回せるかカッターでマイナス傷を付けます。
チャレンジしてみたけど、引っかかりが浅すぎてダメ
こうなると、ハンドドリルで掘るしかないですわ。
センターからずれないように、ゆっくりと慎重に掘っていく・・・
この作業はルーペ必須です。
最初は0.5mmのドリルからはじめて、少しずつ太くしていって0.7か0.8mmくらいの太さになったら折れたネジが全部かき出せます。
掘る深さは1.5mmほどしかないんでね。
とにかく焦らずに・・・。
完成
このために予備のネジもストックしてあるので大丈夫。
このネジは絶版なんで、見つけたら買っておいたほうがいいです。
G-SHOCKに使うネジを統一してもらえるとありがたいんだけどね。
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昔からバイクの乗る時に使ってるG-SHOCKのスピードモデル。
初期のDW-5600cの901です。
このベゼルが長年使ってると加水分解起こして絶対に壊れるんですね。
左上がボロボロでアロンアルファでしのいでます。
外してみるとこんな状態。
これはもう限界ですわ。
DW-5600cみたいな古い機種だとCASIOでも在庫パーツがなく修理対象外。
一見同じに見えるDW-5600eのベゼルは今でも純正品が新品で手に入りますが、ケースのサイズが違うんでDW-5600cには装着できません
ということでヤフオクで手に入れた海外の社外品のDW-5600c用の新品ベゼル。
柔軟性があっていい感じ
でも純正品じゃないのでベゼルをネジでボルトオンするのが難しく、ベゼルの裏の出っ張りをルーターで削って本体にジャストフィットするように微調整が必要。
今まで使ってたベゼルも社外品なんで、これは経験済みです。
2時間近くかかって完成
ピカピカになった
これでまた10年くらいは大丈夫でしょう
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東日本大震災の経験から、車のガソリンは半分減ったら満タンにすることにしてます。
パオのガソリンタンクの容量は40Lです。
メーターの見た目だと、針が下がりまくっててハラハラしますがね
実はエンプティ（Eライン）の一つ上の線あたりで給油しても20Lほどで、ここでやっと半分なんですよ。
私のパオ単体ではなく、すべてのパオがそう。
このフューエルメーターの表示はおかしすぎる。
エンプティまで減っても給油量は30Lくらい。
じゃ、残り10Lは？
エンプティを超えてから約10Lも残ってるんですよ。
リザーブタンクだとしても、タンクの容量の25％が残ってるのは多過ぎですわ
まあ、メーターのきわどい針の位置を見て給油しなきゃとソワソワしてくるのはガス欠防止にいいことですけどね
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3週間ぶりに来た本土寺。
本土寺までポプラはりきゅう整骨院から2kmちょいなんで、お昼休みに気軽に紅葉が見に行けます。
前回の11月11日に来た時の紅葉の具合は真緑で全然でしたが・・・
3週間後の今日。
12月になってもまだまだですな～
この場所からの紅葉が最高なんで一番見たいんですけどね。
入り口の辺りは色付いてました。
アングルのせいで紅葉だらけに見えるけど、引きで見るとこんな感じ。
立っている人の身長から比較して、紅葉の面積の狭さがわかるというもの。
ええ、詐欺写真です
写真なんて、撮り様でどうとでもなるんです。
今、本土寺で紅葉してるのは全体の1割程度かな・・・
11月が暖かい日が多かったですからね。
今年は、このままあまり色付かないまま散ってしまうかもね。
また来週に行ってみます。
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