ムクドリ

騒音被害と言って過言でないムクドリ。

近所の電線に止まって日曜の朝っぱらから
ギャーギャー鳴かれると怒りで寝れるわけがない。

マジで精神的にくる

朝になって雨戸を開けようとすると「ガサッ!!」と
手応えがあって開かない。

嫌な予感がして戸袋の隙間をのぞくと立派な巣作ってやがる。。。

毎年、ここに作るんだよね。

防水だし、2階だからヘビも来ないし子育てには好条件。

誰に教えられた訳でもないのにまったく感心するわ～。

だが断る

これで卵が孵ったらダニが大量発生するんですわ

よくもこんな大量の葉っぱを持ってきたもんだよ。



中から水色の卵が3つ出てきた。



人工物のようにきれいだけどね。

それはそれ

戸袋を鳥が入らないようにどうにかせんといかんわ

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レア物LP

連休になったんで美容院に行きがてら地元に帰省しました。

その時に自宅で見つけた30年前にレア物LP

30歳以上の千葉県民で知らぬ者はいない「新県民体操」





会議室あたりで撮影した感がほとばしってて非常に良い

のちに「なのはな体操」を名乗るやつだね。

どういういきさつで家にあるのかわからんけど。

非売品だし、普及用に各家庭に配られたのかね？

親切にやり方まで書いてあります。



おばちゃん反り返り過ぎ。



ポチッ！

栗福

頂き物の長野銘菓「栗福」



こちらでは長野物産展でしか手に入らないレア物だそうで

まったく無知だなオレは。。。

焼きあがるまで時間がかかるうえ、実演販売でも長蛇の列

しかもお一人様5個という制限ついてるんで
家族で行って10個買ったお裾分けです。

ありがたくいただきます！



中には栗あんがどっさりで、
さらに栗の実が丸ごと１個入っていると言う超贅沢な逸品！

これは並んででも買う価値ありだわ

ポチッ！

エンジン別もん

土曜は仕事が半日なんでTAKEGAWAの強化クラッチを組みます

最近日が延びたから外での作業が助かる

まずはオイルを抜いてクランクケースを外す。



ロックナットレンチ使うの2回目。

これが無事に組めたら、次の出番は1年は無い。



プーリーホルダーも無いとクラッチが回転してネジを外せない。

こいつ動くぞ!?

左がノーマルで、右が強化クラッチ。



ディスク板の枚数の違いが一目で分かります。

今回のキット内にクラックシャフトに付けるカラーがあるんだけど、
プライマリードリブンギヤのCリングを外さないと交換できません



これね。わずかにプライマリードリブンギヤにかぶり強引にやっても外せない。



外した逆の順に組み立ててきます。









完成～！

最後にクラッチのアジャストボルトを調整して終わり！



見せてもらおうか！強化クラッチの性能とやらを！

試乗してみると、やっぱ強化クラッチと言うだけあって、
88ccのパワーがしっかり伝わり走りが力強く変身

発進で半クラを雑につないだらウイリーしそう

次は暑くなってきたらオイルクーラーの装着かね。。。

ここまでで、88ccシリンダー、ビッグキャブ、ハイカム、社外マフラー
強化オイルポンプ、強化クラッチにビルドアップ

もうエンジン別もんだわ。

ポチッ！

赤い彗星クラッチ

CL50が平地での加速がどうもおかしい

パワーを完全に伝えきれてない感じ。

坂道になるとそれが顕著に。

クラッチが滑るってやつですな

やっぱ88ccにボアアップに純正クラッチは耐えられなかったか。。。

という訳で、TAKEGAWAの強化クラッチを購入。



クラッチ板が通常の3倍の枚数という赤い彗星仕様。



ザクとは違うのだよ！ザクとは！

親切にマニュアル付き



週末に組むべ

ポチッ！

吉高の大桜

印西市にある樹齢300年の一本桜「吉高の大桜」

ネット情報では今週末が満開になるようなんで行ってみました。

このシーズンは車両通行禁止で、離れた臨時駐車場から徒歩です。



途中で出てきた看板によると幹周囲が6.85mとかハンパねぇ!!

巨大なブロッコリーみたいな迫力の山桜だね



テクテク歩いてくこと25分。。。



全部散ってました。



結果は薄々わかっちゃいたけど、原因は昨日の嵐だよな～。



花は残念だったけど、その風格は20～30年の桜とは別格

帰り道。。。

往復50分かけて葉桜見に行くなんて無意味なこと、すれ違う人に
「行っても桜散っててないですよ」
と言おうと思ったけど、そんないらん親切止めました。

きっとそれはオレが行き途中にすれ違った人達が思っていたこと。

お前も無駄に50分歩くがいい。

来年の開花に期待ですな。

ポチッ！

嵐の直前

仕事終わりにバイクのパーツを買いに松戸まで来たんだけね。

今日は嵐が直撃らしくて、1時半でこの暗さ。



降る気マンマンな雲の色！

天気図では3時過ぎから雨らしいんでチャッチャと帰んないと

こんな日なのにバイク屋に来たのは、
プラグが点火不良起こしててエンジンが不安定なため。

NGKのサイトによると、寿命の長いイリジウムプラグでも3000～5000km。

前回の交換から10000km以上走っとるわ



腐ってやがる。

交換目安の最大距離の倍行っても耐えるのはさすがのジャパンクオリティか。

新品に交換したらエンジン元気になりました

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GSゼロ？

えりも岬にあったGSが廃業して50kmほど無給油区間が生まれるらしい。。。

えりも岬に分岐する手前の道でGSあったんで
これからは「この先50kmGSありません」て看板出るんだろうな。



北海道はこういうエリアはちょいちょいありますな。

北海道をツーリングする時の鉄則

1.GS見つけたらマメに入れろ
2.リザーブになるまで走るな
3.早朝に開いてると思うな
4.深夜に開いてると思うな
5.休日に開いてると思うな

これを忘れると楽しいツーリングが台無しに

夜6時で営業終了とか全然あるかんな～。
地図に載ってる店が、自分が行った時に存在してないこともしばしばだし。

特に峠にガソリン減った状態で突入するのは

ツーリング中、RZは燃費悪いんで100kmで満タンにしてますね。

ただ、ホクレン目当てなんで
「フラッグあります」の看板見つけたら走行距離無視で給油します



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回文パスワード

ジャパンネットバンクのトークン。



前から読んでも後ろから読んでも同じ数字

こんなことってあんだな～。

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絶妙のバランス

絶妙のバランスのカラス。



よりによってなぜここを足場に選んだ？？？

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