ボトムブラケット交換

　風邪が治ったので、病み上がりの体慣らしに自転車の整備をしました。
　いや、今まで面倒くさくて全然手をつけてなかったんですが、なんとなく気が向いただけなんですがね…実は。
　以前から買い揃えていたデュラエース化計画、第一弾。DuraAceで一番安いパーツ「BB」です。　上の写真の上側がDuraAce、下側がたぶん105（型番書いてないから分からないんですよね…）。
　これは、すでに取り外した後の写真なのですが、外すにあたって、下のような工具が必要になります。シマノの純正工具です。
 
で、締め付けトルクは、
  
と、３５～５０Ｎ・ｍと規定トルクが超大雑把。まぁネジ経が大きいので、純正工具で全力で締め付けても、そう簡単にはナメないとは思いますが…

　えー、予想はしていたのですが、工場組立ってのは、なんでこう馬鹿トルクで締めてるんでしょうねぇ…。取り外した後の写真を見てもらえれば、なんとなく想像はつくとおもうのですが、純正工具の長さだと体重を乗せてやっと回ってくれましたよ。　流石にこれでなめられたらアンギラでも辛いので、回ってくれて正直助かりました…
　今日の日照りのせいか、病み上がりの為なのか、冷や汗なのか、この時点でシャツが汗で濡れ始めていました。
　取り付けは、こんな特殊工具につけるトルクレンチは持ち合わせていないので、手トルクです。
　クランクをちゃっちゃか取り付けて、チェーンとリヤスプロケットを綺麗に掃除して、ホイールつけて、出来上がり。

　試乗！いやー軽い軽い。たぶんチェーンとスプロケ掃除したからだと思うけど、今日に限っては、BB交換したからと思い込む事にしよう。　まぁ最近BB付近からちょっとだけ異音がしてたので、それが無くなっただけでも、気分的には相当違うんですけどね…
　インターネットで「ホローテック２抵抗デカいんじゃボケー」ってな書き込みをちょくちょく見るわけですよ。個人的には、指で回してちょいと抵抗がある程度なので、足で分かる程の抵抗なのか？と思うのですよ。　テコの原理でいうと力点がペダル部分で、支点がクランク軸の中心かな？で、作用点がBBのベアリングのどこかの部分だとして、わかんのか？それ。ってな感じです。　そりゃ、力点にかかる力が０に近けりゃ、変わるんだろうけどねぇ？　んー、でも違うって人も居るんだから、違うのかも。　私程度の足ではサッパリ分かりませんが…。
　ただ、前に使ってた１０５と思われるBBから異音がするってのも、どうかと思うわけで。　メンテナンス出来ない構造になってるから、グリスアップも出来ないし。　無理すりゃバラせるんですけど面倒くさい。　まぁ、安いし異音がしたら交換してねって事なのかな…