中国製のおもちゃのLEDファンらしい。コストを考えたら3次元ホログラムっぽさは十分表現できてるんじゃ？
— sato_kurumi (@25bravofox2) 2017年10月13日 - 19:40
source :goo.gl/UGyUA2 pic.twitter.com/fjSeAuPzM2
旅の記録：岩手県陸前高田市、東日本大震災（2011年）の津波被害からの復興嵩上げ事業で、土砂の運搬に使われたベルトコンベアの跡。既に謎のオブジェになってしまっている。撮影＝2017.10.09 pic.twitter.com/HsbPMLxno7
— えぬ（プロフ写真はいぬですが） (@roadexplorer) 2017年10月14日 - 23:36
会社から通達が。今後はウンコを指さし確認しなきゃならなくなった。ウンコは流せ。 pic.twitter.com/UtAnudOG5t
— 加藤 亮 (@katokato) 2017年10月12日 - 17:15
友達に人間関係の相談したら「考えの違う人と交流するのも必要っていうけど、OS違う人とは文字化けでしか交流できないから」て返事きたの天才すぎて…なるほど文字化け…なるほど…それはわからんはずだ同じ言語かと思っていたら違ったんだ…OS対応してなかった
— 世界一まこぬい (@sekaimako) 2017年10月12日 - 21:56
タトゥーを入れたいなって思ってる人に少しでも読んでほしくて、馬鹿なりに頑張って書いた。 pic.twitter.com/nPiRl9fIVZ
— PYONU (@PY0NU_420) 2017年10月11日 - 21:46
Ctrl+C. Ctrl+V, Ctrl+V, Ctrl+V... pic.twitter.com/rGnSyWU8h9
— Earth Pics (@Earth_Pics) 2017年10月13日 - 07:01
ぐははは、Mbed LPC1768でAM変調してラジオで受信することに成功！ pic.twitter.com/CGAr2cj48x
— おーねた。(FF外から (@ohneta_j) 2017年10月13日 - 17:06
北海道のホームセンター、マジ戦える pic.twitter.com/7YNKtyjWwU
— Counterfeiter (@ANI3) 2017年10月13日 - 17:36
都会の人は田舎の個人経営の店に美味しい料理ってのは隠れていると思い込んでいるみたいですが、競争による淘汰が行われないのでレトルトのカレーを湯煎して1000円くらいで出すクソ店がのさばっていたりする。
— カス照れ男 (@karstereo) 2017年10月12日 - 20:05
自動運転65秒の話、よくまとまってるな / “自動運転の新基準は日本政府の過剰規制じゃない - nakachanのブログ” htn.to/vv5cXU
— てるろー (@terurou) 2017年10月14日 - 13:57
先日の103系引退ブームとは裏腹に平然と103系が走ってるJR奈良線の日常 pic.twitter.com/fQribbrw25
— 「電幻開発」なな爺@道路トークイベント (@level_7g) 2017年10月14日 - 22:18
ネコの腎不全の原因解明 東大：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXLZO…
— 松尾しより (@ShiyoriM) 2017年10月12日 - 18:07
【インタビュー】「エースコンバット7 スカイズ・アンノウン」インタビュー - GAME Watch game.watch.impress.co.jp/docs/interview…
— Tomokazu (@tmgj) 2017年10月13日 - 08:13
知られざる大動脈「神戸高速線」はどう変わる（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017…
— 「電幻開発」なな爺@道路トークイベント (@level_7g) 2017年10月13日 - 06:26
神戸電鉄の三宮延伸を提案するなら、ついでに神戸電鉄のJR神戸駅延伸が頓挫に至るまでの経緯とかも調べてほしかった(ぉ
庶民感覚とは
— たーちゃん＠アッパーカット (@yhdgj675) 2017年10月6日 - 16:09
・法人税の仕組みを知らない
・社会保障の法人負担の重さを知らない
・年商１億円と年収１億円の区別がつかない
・利益剰余金や内部留保を現金溜め込んでいると勘違い
・設備投資や棚卸資産の概念が無い
・利益とキャッシュフローの違いが分からない
これで税金について語るからな
もてぎ名物90度コーナーでのペドロサの鬼ブレーキング！！！
— ツインリンクもてぎ公式 (@motegi_official) 2017年10月12日 - 23:51
これは世界で何人できるのだろうか！？
#MotoGP_jp #MotoGP_JPN2017_motegi
pic.twitter.com/9LE4roDHHl
ASUS、Nexus 7など旧製品から「ZenPad 3 8.0/ZenPad 3S 10 LTE」への乗り換えキャンペーンを開催 ～通常価格から9,000円引き - PC Watch pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1085…
— Tomokazu (@tmgj) 2017年10月13日 - 16:40
東名高速で起きた走行妨害が原因で発生した死亡事故に関して強く言いたい事。
— 専守防衛 (@FDS12DVA) 2017年10月12日 - 16:23
それは、警察が「あおり運転や危険運転については、衝突による損害等が無くとも、ドライブレコーダー等の証拠があれば積極的に取締る」というコメントを発表して欲しいという事。
相当な抑止力になるはずなのに。
故宮博物院の入場券QRコード化もそうだけど、列に並ばせるのをやめ「QRコード」を客がスマホで読んで、各自スマホ上で手続きというサービスが増加
— 中国住み (@livein_china) 2017年10月11日 - 22:35
例えば、悪天候でフライトキャンセルが続出するとチェックインカウンターにQR表示 客は各自… twitter.com/i/web/status/9…
メカニカルキー搭載、モバイル対応のBluetoothキーボード発売 - ケータイ Watch k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1085… @ktai_watchさんから
— Tomokazu (@tmgj) 2017年10月12日 - 17:14
この手の話が出てくると思い出すのが、たきれいさんの“ワーネス”
— しあ❀6/26 (@mosomosomo7) 2017年10月2日 - 18:33
ショッピングモールで働いてた時、会計してるお母さんからダッシュで逃げる子が結構いて→お母さん追いかけないわけにもいかなくて→お母さんが追いかけてる間は次のお客さん呼ぶ… twitter.com/i/web/status/9…
末期がんで障害年金貰えることなんか、ほとんど知られてない。40歳以上なら介護保険も申請できる。訪問看護使って自宅療養という選択肢が生まれるかもしれない。
— 雪ぽん＠応援！はや2とミネルバ (@ebisukahou) 2017年10月11日 - 06:49
病院もね、未収金対策にもなるでしょ？「そういうことは早く言え！」だよね。
【新商品】高性能マスキングテープ。3kVの電圧耐性。シリコン粘着剤の高耐熱性能により200度に対応する一方、剥がしても残留物がほとんどありません。
— RSJapanMK (@RSJapanMK) 2017年10月3日 - 14:26
bit.ly/2xWHa5E pic.twitter.com/ZvyQU3gDs0
富士急ハイランドに入らないかなこれ。 RT pic.twitter.com/9BUDFgXOru
— motto_motogp (@motto_motogp) 2017年10月11日 - 21:43
阪急と京急の並び pic.twitter.com/G0cRSZ17Jx
— 御堂筋ライナー (@501thisismj1) 2017年10月11日 - 12:31
AT限定男子とMT男子 pic.twitter.com/nTwEh6rBAm
— HITOKI (@FZR400RR3TJ1) 2017年10月10日 - 16:20
こっから先は坊やにゃ早いぜ pic.twitter.com/6vNeprUJ4F
— たいやき (@taiyaki360) 2017年10月10日 - 16:27
会社「生産が落ちている。どうすれば」
— IORI@JAMお疲れ様でした (@IORI_koubou) 2017年10月11日 - 15:45
ぼく「多機能社員の育成とか言って全員シャッフルしたからでは」
会社「生産が上がらない」
ぼく「機械が古くて壊れてばかり。測定器も無く隣の工場から借りてる。新しいの買って」
会社「機器は高価な為更新は出来ない。で、何故生産が上がらないのか？」
今の職場もそんな感じ。中小企業にありがち。
— Tomokazu (@tmgj) 2017年10月11日 - 19:06
新型スイフトスポーツ
— ふみや (@maccha_swift) 2017年10月11日 - 17:35
実測馬力はカタログ値140馬力を遥かに超えた155馬力。
トルクはカタログ値24kg 実測25kg。
そら2速まであっという間に吹けるわけだ^^; pic.twitter.com/ODQYfqjCPt
資本主義が支持されてきたポイントは「資本家が利益を得れば、それが労働者にも分配されて社会全体が豊かになる」というものだったのだけど、いつのまにか「労働者に還元する部分を切り詰めればもっと利益が大きくなる」ということになっているので、これからも景気が良くなっても庶民の生活は苦しい。
— あきばっくす (@akibax) 2017年10月10日 - 00:56
未だに「日本の技術力は世界一」とか幻想抱いてる日本人がゴロゴロ湧いてるので、ゲームやカメラ、ITなんかの中国やアメリカの企業が日本を視察して「まだそんな原始時代みたいな事やってんのか？」っていう風に技術の進化を見せつける番組が見たい。ディスカバリーチャンネルあたりで。
— ミクロス (@micross_) 2017年10月10日 - 10:13
神戸製鋼の件をデフレのせいにするのは辞めたてほしい。どんなにコスト削減が厳しかろうが見つかったら会社が吹き飛ぶようなコスト削減をするのはただの愚か者だし、看過したマネジメントが無能なだけ。そもそもテストレポートの偽造がどれくらいコスト削減に貢献していたかは大いに疑問。
— Yusuke Makino (@Usekm) 2017年10月11日 - 17:43
言い換えると、不良品を作ってしまってこれが市場流出してしまう、というのは事故の類だ。どこかにミスがあったと類推できるが、現場にとってはこれは悪意がない。しかし、たとえ製品規格通りだろうと製品検査を偽造してよく見せるというのは、悪意が存在しないとできないし、これは事件だ。
— (๑╹◡╹๑) (@tsuchie88) 2017年10月11日 - 19:40
ガレージ整理してたら、すごく懐かしいものが出てきた。
— Tomokazu (@tmgj) 2017年10月11日 - 22:03
未開封のパズルとTRPGで使ってたフィギュアとダイス。
パズルは近々組み立てようかな～ pic.twitter.com/1kLCDVZNVX
ガレージの不良債権をなるべく処理すべく、英式→米式のバルブ変換アダプターを購入した。
安いタイヤを購入した際に、英式バルブのタイヤチューブが付属されてくる。
しかし、あの虫ゴムのヘタレ具合や、空気圧が測れない仕組みが気に入らないので、使わずに部品箱に入れていたのだが、いつのまにか6本もたまっていて、どうにか使えないかと色々と物色していたら、この商品を見つけた。
ホイールに米式バルブの穴径が無いと英式バルブが通らないので、手持ちのホイールで使えるのはMAVICのCROSS RIDEと折り畳み自転車のホイールのみ。
取り付け自体は簡単で、英式バルブのバルブコアを全部取り外して、変換アダプターを取り付けるだけだ。工具は必要無い。
変換アダプターの構造は、インナーアダプターで英式バルブの蓋をして、アウターアダプターでインナーアダプターを押さえつけつつ、米式バルブを構成するといった感じ。
アウターアダプターに押し付けられて変形密着するインナーアダプターのＯリングの寿命が、この商品の肝かな。
インナーアダプターは小さくて軽いのだが、アウターアダプターが大きくて重たいので、競技用には向かない。
確実にホイールバランスが崩れるし、ホイール外周付近に重量物を置くデメリットは周知の通りだ。
また、部品が増える分、バルブ周りでのエアー漏れのリスクも増える。
なので、今抱えている英式バルブのチューブを使い終えたら、この商品はお役御免になる筈なのだが、MTBのタイヤは通勤程度ではなかなかパンクしないので、しばらくは使う事になりそうな気がする。
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Panaracer(パナレーサー) エアチェックアダプター [2個セット] 2個セット 英式から米式バルブ変換 ACA-2 |
| Panaracer(パナレーサー) |
違法な電波発射、ちょっとぐらいならバレへんやろ...って思うじゃん？
— 爆戦 (@62gata_Kancolle) 2017年10月6日 - 22:43
実は総務省のDEURASシステムでめっちゃピンポイントでわかる pic.twitter.com/Br3eKGyLHL
エンジン不調って言うからおろしたらこんなん( ･᷄-･᷅ )
— 浜崎 まぁ坊 (@marbou2525) 2017年10月7日 - 12:04
何入れたんだいったい…
ごはんですよじゃないんですよ… pic.twitter.com/COJYP03TNs
Dakota Pro チェーン交換 goo.gl/6x1AJS
— Tomokazu (@tmgj) 2017年10月9日 - 10:07
めっちゃわかるこれwww😂😂😂 pic.twitter.com/6yCtmV7D1K
— VIENNA • ヴィエンナ (@ViennaDoLL) 2017年10月8日 - 14:37
このピタゴランってアプリ、すげぇよく出来てるな.... 子供は勿論だけど大人も無心に楽しめるクオリティ pic.twitter.com/NRInx9CQ16
— NASPAPA@アプリ制作 (@NANDEMOYARUDEN) 2017年10月8日 - 22:23
関西人がよく使う「知らんけど。」って表現、『私はこういった情報を持っていますが、出典が明らかでなかったり出所が信用できるものでなかったりするので、信じるか信じないかはあなた次第です』って意味をたった五文字に納めた、字数制限のあるTwitterにぴったりな言葉なんです。知らんけど。
— マミ沢🍫 (@mamiiiii0xxx) 2017年10月8日 - 18:59
おれもTOEICの世界に行きたい pic.twitter.com/2uYKOdFcFQ
— ぽきお (@pk_kroger) 2017年10月9日 - 00:21
ワイフが新婚旅行のしおりを作ってくれたんだけど、すでに表紙にスパイが二人もいて不穏 pic.twitter.com/6JWizWbKFX
— あか鬼：ゲロ彦アンバサダー (@gerohiko) 2017年10月8日 - 00:18
zuk z2のmokeeがどうにも安定しないので、y0012345.officialblog.jp/archives/15405…を参考にして、インドROMに入れ替える。
— Tomokazu (@tmgj) 2017年10月9日 - 23:59
ホイールを交換してしばらく走っていたのだが、どうにも変速が気持ち良くない。リヤスプロケットがロード用だからなのかと考えたが、そんなわけ無いので、問題はチェーンだろう。
購入時から一度も交換していないので、それなりに伸びているだろうと思っていたが、簡易チェーンゲージで測定してみると、余裕で1%以上伸びているようだ。
それなりの頻度でチェーンメンテナンスはしていたつもりだったのだが、使えばそれなりに摩耗する。実際、我が家で一番走行距離が長い自転車なのだし。
新しいチェーンは随分前に購入して、部品箱に死蔵していたCN-HG93(114リンク)。今売っているシマノの9s用チェーンでは最高の物だが、バイクのチェーンに比べれば大した値段ではない。
ただ、１ランク下のCN-HG53になると半額ぐらいになるので、今度交換する際は、そちらでも良いかもしれない。
チェーンカッターで古いチェーンと同じリンク数に切る。 今はローギヤが27Tになっているので、もっと切っても良いのかもしれないが、元のカセットに戻す事も考えておかなければならない。
新しいチェーンに張り替えて、ディレーラーを微調整すれば、変速が気持ちよく決まるようになった。
どこかの本だかWEBだかで、斜行が前提の自転車のチェーンの変速の仕事は、スプロケットとチェーンがやっていて、ディレーラーはそれを補助しているにすぎないと書かれていた気がする。
流石にそれは言い過ぎだろうと思うが、スプロケットやチェーンのプレートにある、変速を促す為のエンボスの形状を見ていると、巧いこと出来てるなぁと感心する。
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PWT チェーンチェッカー 【カラー:ブラック／6〜11速対応】 CC03 |
| PWT |
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シマノ チェーン 9段対応 118L CN-HG53 ICNHG53118IG |
| SHIMANO(シマノ) |
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シマノ チェーン CN-HG93 9段対応 |
| SHIMANO(シマノ) |
プロクソン(PROXXON) Tハンドル兼用エクステンションバー goo.gl/Ds8T55
— Tomokazu (@tmgj) 2017年10月8日 - 06:13
近くの弁当屋で出禁くらってた pic.twitter.com/FS8ib73h3k
— しゅり㌠ (@SYURIdesho) 2015年12月1日 - 16:06
神戸市北区 北五葉で電柱数本倒れる大きな事故 pic.twitter.com/zMQbQczMP8
— 新・山と縄@office-R2 (@R2_rope2) 2017年10月7日 - 08:28
自転車のダウンヒルでコーナーを曲がりきれず、ダイナミックに山菜採りしちゃった＝崖下に転落したライダー目線の映像...これは怖い。#jspocycle #dazncycle pic.twitter.com/TlMwIeiAfk
— てんげるまん (@fcbliebe1900) 2017年10月7日 - 23:13
完璧(๑•ㅂ•)و✧ pic.twitter.com/tCQJts1ree
— Ayapon (@sabakohime) 2017年10月8日 - 22:03
最近、自転車やバイクのメンテナンスをしていて、よく使うソケットツールは大抵1/4インチだ。大トルクで使用するサイズは1/2インチだったりするので、思いのほか3/8インチが活躍する頻度が減っている。
理由は簡単で、バイクの部品が非常に狭い場所に取り付けられているから。まぁ、それなりのトルクを必要とする場所は3/8を使うので、一応適材適所で使っているのかな…
で、やたらと固いプラスネジを外すのに使用するのが、Ｔ字ハンドルとプラスのビットソケットだ。
スパナをかけて回せるドライバーもあるのだが、それでも押す力が足りなくてカムアウトしてしまいそうになる場合、押す力を掛けやすいＴ字ハンドルが役に立つ。
で、ここ最近購入して良く使っているのがプロクソンの「Tハンドル兼用エクステンションバー」。
現物はエクステンションバーをハンドルに見立てたT型スライドハンドルだろう。3/8=>1/4変換ソケットにエクステンションバーが通る穴を空けて、スライドハンドルとして利用できるようにしたものといった感じ。
似たような物なら、自作できそうな気がするが、この変換ソケットに相当する部品にハンドルが滑りにくくするためのボールが仕込まれているので、全く同じという訳にはいかないだろう。
そんな構造だから、ハンドル長が一番短い150mmの物を買って、トルクをかけたい場合だけロングのエクステンションバーに差し替えて使うという方法もアリだと思う。
あまりトルクを掛け過ぎても、ネジの頭が飛んでしまうので、ほどほどの加減を忘れないように。
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プロクソン(PROXXON) Tハンドル兼用エクステンションバー 1/4 |
| プロクソン |
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【アストロプロダクツ】AP 1/4DR T型ハンドル |
| アストロプロダクツ |
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【アストロプロダクツ】AP 1/4ビットS L37 PH3 |
| アストロプロダクツ |
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【アストロプロダクツ】AP 1/4ビットS L37 PH2 |
| アストロプロダクツ |
Dakota号に最初からついていたMAVIC CROSS RIDEの後輪のスポークが折れてしまった。
少しホイールが左右に振れていたので、スポークを張りなおすかと、ホイールを外してみたら、首が折れていた。
Ｊベンドのスポークも首が折れたりするけど、ストレートスポークもＪベンドよりテンションが高い分、首折れの確率は同じようなものなのかもしれない。
流石にスポークの折れたホイールを使う気になれないので、山遊び用にと思って買っておいたWH-M788を通勤用に使う事にする。
MTBのホイールサイズの流行りが27.5インチや29インチに移っているので、26インチのホイールは選択肢が少なくなってしまった。
私の体格的には29erでも良いと思うのだけれど、26インチでも困ってないしなぁ…というわけで、中古で程度の良さげなWH-M788を購入しておいたのだった。
購入したホイールは後輪はQRで問題無かったのだが、フロントが15mmのスルーアクスル。このままでは取り付けできないので、15mmTAから9mmQRに変換するアダプターを購入する。凡そ2000円の追加出費。
前輪のベアリングの玉押しがキツい感じがしたので、調整ついでにグリスアップしておく。
ブレーキディスクは安売りしていたのを予備として購入して、部品箱に放り込んでおいた「SM-RT81」を取り付ける…のだが、これに付随するロックリングはクイック用なので、別途スルーアクスル用のロックリング「SM-HB20」を用意しなければならない。
これも千円ぐらいの部品なのだが、地味な出費が重なると思いのほか、結構な金額になっていたりするから侮れない。百円均一ショップで調子に乗って買ってると、すぐに数千円いってしまうのと同じだ。
後輪には最初からブレーキディスクと９速のカセットがついていたが、とりあえずブレーキディスクだけは新品に交換する。
ホイールに付いていたディスクは、まだ使えそうだったので、パーツクリーナーで洗ってから部品箱へ。
カセットは12-27Tのロード用のカセットが付いていた。
ロックリングに書いている型番「CS-6500」を信じるならULTEGRAの9sカセットなのだが、実物を見た事が無いので何とも言えない。
取り合えずロー側が27Tなら、街乗りで使う分には特に問題無いのでそのまま使う事にした。９速のカセットは、今のところ他に使い道が無いし。
で、次にタイヤ。
折角チューブレス対応ホイールなのだから、チューブレスタイヤにしたいなぁと思ったのだけれど、26インチのターマック用のチューブレスタイヤが存在しないに等しい。
無理やり選ぶとすれば、ハッチンソン コブラ チューブレスライトあたりだろうか…デザイン的にはアリだと思うのだが、通勤で使うには如何せん値段が折り合わない。
というわけで、素直にチューブを使う事となった。
そうなると、仏式バルブのチューブが必要になるのだが、残念ながら手持ちの太いタイヤ用のチューブは全て米式バルブだ。WH-M788のバルブ穴には通らない。
さらにWH-M788の推奨タイヤ巾は1.5インチからとなっている。この条件で使えるチューブとタイヤの組み合わせをガレージの在庫から探し出すと、随分前に使っていたIRCのMETRO2が出てきたので、それを使う事にした。
幸いゴムの硬化はそれほどでもなく、ひび割れも無いので、しばらくは使えるだろう。このホイールに履かせるのもどうかと思うが、通勤で使いつぶすタイヤだし、在庫処分という事で。
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SHIMANO(シマノ) ディスクローター SM-RT81 センターロック ナロータイプ 160mm ISMRT81SA |
| SHIMANO(シマノ) |
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シマノ SHIMANO SM-HB20 軽量 アルミ合金 ディスクブレーキ センターロック ディスクローター ロックナット ブラック ＸＴ グレード ＱＲ１５ ＱＲ２０ |
| SHIMANO |
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15ｍｍ スルーアクスル 9ｍｍ QR スキュワー ハブ アダプター ブラック 黒 ZTTO |
| ZTTO |
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SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】26×1.50/2.50用チューブ 仏式 40㎜バルブ 13SV |
| SCHWALBE(シュワルベ) |
【山田祥平のRe:config.sys】パケットくりこしサービスの罠 - PC Watch pc.watch.impress.co.jp/docs/column/co…
— Tomokazu (@tmgj) 2017年10月6日 - 09:59
日の丸弁当みたいなケーキ。見た目が面白い割に、けっこう美味い。めっちゃモンブラン。 pic.twitter.com/WLWP8F4gFb
— Tomokazu (@tmgj) 2017年10月6日 - 20:29
湘南モノレールのすごみって、極めてなんでもない道路の上空を車両がハイスピードで駆け抜けることにもあるねえ。 pic.twitter.com/kCyP6X4Tym
— 八馬智 (@hachim088) 2017年10月5日 - 00:30
ライダーの皆さんまた、他県の皆さん朗報です！地元新聞からの情報になりますがお伝えします。より多くの方にこの情報が届くようにRT. してあけて下さい。阿蘇に阿蘇びに来てください。熊本頑張ってます。 pic.twitter.com/g354nSfZb9
— ＠patriot一等陸尉 (@JEEPandXLR250R) 2017年10月5日 - 15:31
シグナスの前回のオイル交換でエコオイルチェンジャーF109SXを取り付けてから、初のオイル交換となる。
走行直後にオイル交換を行ったので、エンジンもエコオイルチェンジャーもそれなりに熱を持っていて、火傷しそうになったので、おっかなびっくりレバーを操作すると、何の問題も無くオイルが排出され始めた。
排出口の向きとレバーの位置を考えれば、手が汚れる事は無いと分かるのだが、それでも工具無しで、手や工具を汚さずにオイル交換できるのは結構感動する。当たり前だが、ドレンボルトを廃油受けに落としてしまう心配も無い。
ただ、エンジンとエコオイルチェンジャーのレバーの位置が非常に近いので、火傷だけは注意した方が良いだろう。オイルが手に付着する事は無いので、軍手をしてレバー操作しても大丈夫だと思う。
エコオイルチェンジャーの吐出口が小さいので、より早くオイルを抜きたい場合はオイル注油口を開けておくと少しは早くオイルを排出できるかもしれない。
廃油が出てこなくなったところで、レバーを閉じて、新油を注ぐ。カストロールXF-08(5W-40)は今回の注油で全量使いきったので、次回からは別のオイルを使う事になるだろう。
レベルゲージが適正量を示したのは凡そ900mlなので、問題無く全量抜けていたようだ。
エコオイルチェンジャーが凄く便利なのは実感したのだけれど、少なくとも隔月でオイルを交換するぐらいの頻度でなければ、ドレンボルトに４千円弱は、少し勿体ないかもしれない。
あと、センタースタンドの位置が下がってしまって、バンク角が浅くなってしまうのが、どうしても気になってしまう。
なので、次回オイル交換する際に取り外して、元に戻すかどうか悩ましいところ。
センタースタンドを加工して、バンク角を元通りに戻せたら良いのだが…
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