韓国人男性が「日本で暮らしたい」理由とは？―韓国ネット

日本に移民してって、、


いずれ生活保護ですか？

外国人にやさしい日本。

来日、一週間で中国人に生活保護がもらえちゃう国。。。

それにしても、セブンのバイトが中国人だらけが気になります。




ソースカラ

2015年3月15日、韓国のインターネット上にこのほど、「日本旅行をきっかけに、一生日本で暮らしたくなった…」と題する韓国人男性のブログが掲載された。男性は日本で暮らしたい理由について、以下のようにつづっている。



1．市民意識が素晴らしい
・日本人は少し肩が触れただけでも「すみません」と言う。こちらがぶつかったのにもかかわらず謝られたときには驚いた。

・道に迷ったとき、言葉が通じなくても、助けてくれる人が多い。日本の駅は複雑で、よく道に迷うが、そのたびに助けてもらった。

・「ありがとうございます」は基本、レストランの店員のほとんどが大きな声であいさつをしてくれる。

・多くの人たちが余裕のある生活を送っている。店内が広かったり、利用客が多いコンビ二は、各レジに2人ずつ店員がいる。また、空港での対応も韓国とは違う。韓国では出国の際にキャリーケースを預けると、スタッフは雑に投げ倒し、「取扱注意」のシールを貼るかどうか聞いてもくれない。しかし、日本の空港は2人体制で業務に当たっていることが多く、1人がキャリーケースを預かり、もう1人がパスポートなどを確認する。もちろん、預かったキャリーケースは慎重に扱い、ゆっくりと横に倒す。

2．アルバイトの時給は高いのに、物価は韓国とほぼ同じ
・日本のコンビニのアルバイトの昼間の時給は950円、夜間は1200円くらいと韓国よりもはるかに高い。飲食店は1300～1400円だ。アルバイトの求人を出している店も多く、求人票にはちゃんと時給が書かれている。

・日本の食堂のメニューは350～600円で韓国と変わらない。しかし、味の価値は韓国の食堂よりも1000円くらい高い。

3．ロリータ系のファッションをする女性が多い
・温泉に行ったとき、ロリータ系の浴衣を着ている日本人女性を見かけて感動した。日本人女性は八重歯があって嫌だという人がいるが、あまり気にならなかった。そして日本人女性は声が良い。韓国人女性はいかにも傲慢（ごうまん）そうな声だが、日本人女性はとてもかわいらしい声で話す。日本人が韓国語を話したら最高だろう。

短所を挙げるとしたら、優先席に若者が座っていたことくらいで、そのほかは思いつかない。韓国は礼儀正しい国だと思っていたが、日本旅行をきっかけに、そのイメージはすっかり消えてしまった…。日本語を勉強しながら何かの技術を身に付けて、日本に移民したい。（翻訳・編集/堂本）

東南アジア初の高速鉄道プロジェクトは中国が落札する公算、日本企業が勝てない理由とは―香港英字紙

部品の四割は日本製とか。。


ソースカラ


住友金属」が作っている鉄道用の車輪と車軸は、国内シェア１００％です。世界シェアでも３０％とトップ企業です。中国を始め世界中に納入されています。

「ナプテスコ」の鉄道用ブレーキとドア開閉装置は、それぞれ国内シェア５０％と９５％になります。
中国でのシェアも４４％と５０％だそうです。

「曙ブレーキ」はブレーキのシュー（摩擦材）を作っています。これもトップ企業です。
「日本車両製造」
「川崎重工業」
「近畿車輛」　この３社は世界中に車両を作って輸出しています。

「富士電機」「日立」「東芝」は鉄道のインバータ技術で。

「三菱電機」　は、鉄道用モーター、保安装置、電源装置、車両の空調設備で。
「日本信号」　は、ＡＴＣ　ＡＴＳ　ＣＴＣで世界２４ヶ国で採用。
「小糸工業」　は、車両のモニターシステム、ＬＥＤ表示装置を世界中に納入。

中国でも相当数採用されています。



そーすから



2015年3月12日、香港英字紙サウスチャイナ・モーニング・ポストは、クアラルンプール・シンガポール間高速鉄道の入札で、中国企業は日本企業よりも有利だとの記事を掲載した。13日付で観察者網が伝えた。



東南アジア初となる高速鉄道プロジェクト、クアラルンプール・シンガポール間高速鉄道。総延長は350キロで、現在は6時間かかる両都市間をわずか90分で結ぶものとなる。

中国からは中国鉄道建設、中国南車などメキシコ高速鉄道プロジェクトを落札したコンソーシアムが参加する。メキシコ高速鉄道プロジェクトは同国の政治不安が原因で後に落札を取り消されたが、中国企業チームは今回も落札に成功する可能性が高いとみられている。

日本やフランスなど強敵が相手だが、中国陣営は安さ、路線建設企業と車両製造企業の一体的協力などの面で優位に立っている。またマレーシア、シンガポールは華人も多く、これも優位点となりそうだ。（翻訳・編集/増田聡太郎）

平昌五輪、開催不能危機 競技場から宿泊施設まで問題だらけ 学習能力なく…

そろそろ

在日都知事が助け舟をだすのか？



ソースカラ


２０１８年２月開幕予定の韓国・平昌（ピョンチャン）冬季五輪に続々とトラブルが発生している。一部の競技施設の改修費用が当初想定した予算の５倍に高騰、宿泊施設不足からホームステイ案まで浮上している。一度は消えた分散開催も取り沙汰される中、国家の威信をかけたスポーツの祭典は、迷走に迷走を重ね“開催不能”に向かっている。

　日本では考えられない事態が今、平昌五輪を直撃している。

　聯合ニュースなどによると、費用問題で揺れているのは、平昌五輪のスノーボードとスキー・フリースタイル競技の会場として使用される「普光フェニックスパーク」。国際スキー連盟（ＦＩＳ）の視察で「大幅な改修が必要」と判断され、改修費用が当初予算の５倍に高騰する可能性が出てきたという。

　韓国の大手放送局ＳＢＳによれば、同施設の使用は、１１年の五輪誘致当時から決まっており、昨年１月に改修予算が２０５億ウォン（約２２億５０００万円）と算出されていた。このうち、政府が７５％の１５４億ウォン（約１６億９０００万円）、残り２５％の５１億ウォン（約５億６０００万円）を地元自治体の江原道が負担することになっている。

　だが、ＦＩＳの調査で、改修費用は当初試算から大幅に増えて７９０億ウォン（約８７億円）に。加えて、施設側が、競技場使用料と五輪期間中の営業損失補償費として２５０億ウォン（約２７億５０００万円）から３００億ウォン（約３３億円）を要求する見込みで、すべて合算すると当初予算の５倍、１０４０億ウォン（約１１４億４０００万円）に膨れあがるというのだ。

　平昌五輪では、大会で使用する１３の会場のうち、６カ所を新設し、残り７カ所を既存の施設を改修して使用することになっている。他の施設でも、同様の問題が発生する可能性がある。

　ＦＩＳのカスパー会長は先月、１６年に予定されているアルペンやフリースタイル、スノーボードの平昌五輪のテスト大会について「（開催は）ほとんど不可能」との見解を述べ、関係者を凍り付かせた。

　さらに今月に入って、一度は消えた分散開催案が浮上。しかし、平昌五輪組織委の趙亮鎬（チョ・ヤンホ）会長は「天変地異で、予定会場が使えなくなった場合のみ（分散開催を）考えたい」と述べるにとどまった。

　このため韓国内は騒然。ネット上には、「天変地異が起きてほしい」「開催能力がないなら返上すべし」といった声まであがっている。

　問題はこれにとどまらない。

　聯合ニュースはさきごろ、開催地の江原道江陵（カンヌン）市が五輪の期間中に訪れる観光客向けに、宿泊施設客室数を早期に確保する計画を発表したと伝えた。

　それによると、江陵市は、現在までに２万１６３１室を確保。このうち、五輪組織委員会の関係者向けに１万１８３３室が割り当てられる。ただ、予定する観覧客用の客室１万２０００室のうち、２２０２室が不足するという。

　「驚くことに、江陵市では不足を補うために、ホームステイを活用する案が出ている。ほかにも市内のワンルームマンションや教会、お寺などの宗教施設、公民館。韓国名物の２４時間サウナまで宿泊施設として使えないかというのだから驚いた」（現地関係者）

　聯合ニュースによれば、江陵市は今後、観覧客らを受け入れるホームステイ先のホストファミリー３０００世帯を募集するほか、ワンルームマンション約６２０カ所５１００室を調査する。五輪という国家的イベントで、一般家庭の住宅をホテル代わりに使うのは異例の事態といえる。

　『徹底比較　日本ｖｓ韓国』（河出書房新社）などの著者で韓国事情に詳しいノンフィクションライターの高月靖氏は、「韓国では、これまでも大きなイベントがあるたびに、宿泊施設不足が指摘されてきた。２０１２年に全羅南道麗水（ヨス）市で開かれた麗水万博の時も同じような問題が持ち上がった。ホテル不足で、小さなモーテルの値段が急騰し、相場の２倍から３倍になった」と明かす。

　韓国では１０年から１３年まで行われた自動車のＦ１韓国ＧＰでも、宿泊施設不足から、有力チーム「マクラーレン」のメカニックが、ラブホテルで宿泊を強いられた。

　高月氏は「実は、０２年のサッカーＷ杯日韓大会の時も同じようにホームステイを活用した。運営側の計画がずさんなため、同じようなトラブルを繰り返している。特に平昌五輪では、開催地での五輪後の事業展望が開けないことから、民間の協力が思うように得られていない。結局、過去の失敗から何も学んでいないということだ」と解説する。

　同じ過ちを繰り返す韓国の病根は根深い。