大塚家具「娘」会見 ４７歳長女社長が真っ向反論「父の演出に社員巻き込み申し訳ない」

世間を騒がしていますが。。

会長ですが奥さんと合わせて約２割の自社株を持っています。

この２日でアバウトですが株価１０００円が１７００円になりました。

会長は２日で含み益プラス２８００億です。（計算間違いなければ）

凄くないですか？

やらせでしょうか？






ソースカラ


大塚家具の大塚久美子社長が２６日午後２時から東京都内で会見を開き、前日発表した中期経営計画について説明した。冒頭、久美子社長は、父親で創業者の大塚勝久会長が前日に緊急会見を行い、久美子氏の解任を求めたことに対し、真っ向から反論した。

　まず久美子氏は、自身の「社長在任中に業績が悪化している」との勝久氏の指摘を否定。久美子氏が昨年７月に社長を退任し、勝久氏が社長に復帰してから「半年間で２度も業績の下方修正をしている」とし、勝久氏のほうが経営に不適格との見方を示した。

　さらに、大塚家具の大株主である資産管理会社をめぐり、勝久氏が久美子氏を相手取った民事訴訟を起こしていることについて、「私的な問題を企業のコンプライアンスに結びつけるのは無理がある」と批判した。

　勝久氏の会見に部長クラスの複数の幹部社員が同席したことについても、「このような“演出”に社員を巻き込んで申し訳ない」と述べた。

　中期経営計画の説明においては、勝久氏が敷いた「会員制」のビジネスモデルからの脱却を、改めて主張した。

　前日２５日の会見では、勝久氏は久美子氏の解任を求める自らの株主提案について説明。「久美子氏を選んだのが間違いだった」「久美子氏が社長のままでは、優秀な社員が退社してしまう」などと批判していた。

タイのぼったくりタクシー 日本人がFacebookで告発し波紋

日本人の考え方を基準にしたら

大間違い。

日本が特別だと知るべきです。

世界は広いです。

郷に入れば郷に従う。。。

日本人は平和ボケすぎます。

フランス留学して色々知りました。

観光では絶対に知ることができないことが多いです。

万引きや窃盗は普通にあります。

フランスのパリでですよ。。

たかりや物乞いとか、、

移民受け入れで仕事の選択に自由がありません、

洗い場が移民、街中の掃除も移民、差別だらけです。

日本も移民年間５０万人、、

どうなることやら。。






ソースカラ


親日国として知られるタイ。ところが、2015年1月にタイの首都バンコクを中心に日本人お断りのタクシーが現れたという……一体、何が起きたのか――。

そもそもの始まりは、料金を不正に要求されたという日本人男性が、苦情や批判を自身のフェイスブックに書き込んだことに起因する。運転手はメーターの使用を拒否し、700バーツ（約2500円）を要求したとのことだが、タイではこのようなケースは珍しくなく（それでも一時期に比べると圧倒的に減少している）、メーターを使用しないタクシーに対しては乗車を拒否するなりして対処するものだが、この男性は納得がいかなかったようだ。

日本語とタイ語で投稿されたこの書き込みは、瞬く間に拡散され、日本はおろかタイ本国にも轟いてしまい、最終的には警察が該当のタクシー運転手に1000バーツの罰金を課すまでに至った。タクシー運転手に対する取り締まりも厳しくなってしまったため、バンコクを中心に運転手らが、「日本人乗客お断り」という張り紙を掲げる事態になってしまったのだ。彼らからすれば、真面目に仕事をしている運転手にまで支障が出てしまう事態になったわけだから恨みごとの一つも言いたくなるだろう。

親日国の思わぬしっぺ返しに気が気でないのが、フェイスブックで「いいね！」を押してしまった当の日本人。何度もタイに訪れているA子さんは言う。

「あんなに優しく接してくれるタイの人が冷たくなったらどうしよう。たしかにタイではタクシーのトラブルはつきものだけど、今までこんなケースがなかっただけに……ちょっと心配です」

そんな日本人を見かねてタイ人はネット上で、「気にするな、タイ人でも乗車を拒否られる」「タイ人だけど、タイのタクシー運転手はクソだから気持ちが分かる」など、温情のこもった言葉やイラストをたくさん寄せているという……さすが微笑みの国である。

在タイ3年目のKさんはあっけらかんと語る。

「タイではこんなこと日常茶飯事です。タクシー運転手の張り紙も単なるパフォーマンスみたいなもんだから、まったく問題ないですよ（笑）。それより、他国に来ているのに、自分の国のノリで物事を通そうとする日本人の生真面目が問題だと思いますよ。日本じゃないんだから勝手も違います。こんなんで両国の間にヒビが入るわけもない。真面目すぎるというか、考えすぎなんですよ」

日本になじみのある韓国系企業

なるべく

地元で買いましょう～～


在日イオンも、、

韓国産明記だと売れないので明記していません。


ソースカラ


イオンが原産国を隠す恐ろしい理由


イオンのプライベートブランド「トップバリュ」の表示が何だか怪しい…

トップバリュの原産国は何処ですか？？

デフレのご時世ですから、
安かろう悪かろうの製品が増えています。

安い中国産や韓国産の商品が幅を利かせています。

勿論、
自分で働いて稼いだ、
自身のお金であるならば、
どんな商品を購入しようがその人の自由です。

安いが低品質で不安が残る中国や韓国産を選ぶのも自由だし、
少々高くても良質で安心で安全な日本産を選ぶのも自由です。

費用対効果という言葉の意味を常に意識している方ならば、
安い低品質な商品より高くても良質な商品を選択するのが必然です。

大震災以降の最近では、
少しでも日本の元気の為にも、
被災地や日本の会社に貢献しようと、
少々高くてもあえて日本産を選ぶ動きが消費者にも増えているといいます。

せめてもの愛国心ですね。

また、
家具や服は安い外国産を選んでも、
口に入る食品に関しては高くても国産という人は多いでしょう。

中国の毒入り餃子事件も記憶に新しいし、
農薬問題や環境汚染など問題点をあげればキリがありません。

また、
こういった中国や韓国に食品事情や衛生観念を見ると、
それらの国の食品を口に入れるのは相当な勇気が必要です。

第一、美味くないし…

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

ググって下さい！

韓国食品の衛生事情

○キムチからネズミが半年で異物混入事故307件発生
○韓国のおいしい水の正体は生き血滴る牛豚の怨念…
○知れば食べられない、日本で販売する韓国のラーメン事情
○韓国のキムチ工場では日本行のキムチにツバを入れている韓国オバサン（職員）

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

などなど、
ネットで検索すれば腐る程ヒットする惨劇…

こう言った不安要素による精神衛生を考えれば、
良質の味もさることながら総合的に見て日本産の方が安く思えてくるはずです。

繰り返しますが、
自分のお金であるならば、
どんな商品を購入しようがその人の自由。

安いが低品質で不安が残る中国や韓国産を選ぶも自由だし、
少々高くても良質で安心で安全な日本産を選ぶのも…

だからこそ、
製品には産地・生産地を明記してもらい、
消費者は各々の判断でどこの国の商品かを選んで購入する必要があります。

ところが、
消費者のそんな選択の為の情報を、
巧妙に誤魔化そうとしている大手流通会社があります。

中国や韓国と蜜月な関係の、
あの民主党岡田の一族が経営するイオンです！

イオンに行ってみると、
さすがは民主党岡田一族のイオンだけあって、
イオンには異様に多くの中国産や韓国産の商品が並んでいます。

毎月のように韓流フェアなどもやってたし、
格安の韓国産のビールや水も前面に押して販売していました。

まるで韓国のセールスマンのように。

それらの商品には、
それまでかなり小さな字で「原産地：韓国」等と明記していました。

しかし、
当たり前ですが、
韓国産の水やビールなど誰も買わない！！

いつも大量に売れ残っている状況でした。

そう、
それがまさに消費者の答えであり民意なのです。

売れないなら撤去し販売を止めれば良いのですが…
韓国や中国の為に何とかしたい岡田イオンが考えたのが、
原産国を隠すという姑息な手段でした。

イオンが責任を持つのは構わない、
というかイオンで売ってる商品なんだから、
どんなものであれ責任を持つのは当然！！

しかし、
それと産地や生産国を隠すのは全く関係ない事です。

責任を持って堂々と産地も表記するべきです。

安全・安心どころか生産地がわからないと不安で怖いんですけど…

ねえ、
岡田さん、
その商品の原産国は何処ですか？？

添付画像にあるトップバリュの表記は、
今のやり方では売れない中国や韓国産の表記を隠すため、
口実に使っていると勘ぐられて当然です。

ということで、
「製造者イオン≒中国&韓国産」！！

こう考えて購入品を選びましょう。

決して、
イオンの謀略に嵌らないように！！

そして、
「きちんと誤魔化さず産地を明記しろ！」
とお客様の声をガンガン送りましょう☆

トップバリュ商品についてご意見、お問い合わせ

http://www.aeon.jp/contact/index.html #about_topvalue

トップバリュコールセンター　
：0120-28-4196


ソースカラ

在日反日企業一覧

ヤマダ電機
ロッテ
ロッテリア
ソフトバンク
オリンピック
ニトリ
ドン・キホーテ
安楽亭
とんでん
モンテローザ
リーブ21
レオパレス21
リクルート
エイベックス
ユーキャン
コナミ
NEXON
ＭＫタクシー
朝日ソーラー
あおぞら銀行


焼肉店、パチンコ屋、消費者金融、風俗店のほとんど

ＡＮＡ、スカイマーク支援に名乗り ２０社が競合

今日でスカイマークは倒産、上場廃止

１００％減資、９９％なら今の株主は生き残れますが

それはない。

２０社の支援に名乗りを上げているようですが、

あまりにも株主をばかにしているように思います。

違約金の７００億が払えなくて倒産、

資金協力が得らなっかた。。

支援に名乗りを上げた企業の思惑が路線確保の思惑が見えます。

倒産後新スカイマークとして再上場でしょうが、、

ＪＡＬもそうでしたが倒産がウソのようで黒字になっていますが

スカイマークも同様でしょうか？

今日で紙くずです。



ソースカラ

ＡＮＡホールディングスは２３日、民事再生手続きを進めているスカイマークの支援企業に立候補する書類をスカイマーク側に提出した。２０％未満の出資を行い、共同運航やチケット販売のほか、燃料の購入、人員の訓練などでの支援を想定しているとみられる。

　１９日に募集が締め切られた異業種からの支援企業には、旅行大手のエイチ・アイ・エス、総合商社の双日など２０社弱が名乗りを上げた。航空会社の支援企業の締め切りは２３日で、立候補はＡＮＡが初めて。日本航空はすでに、支援を見送る方針を明らかにしている。

　スカイマークは投資ファンド・インテグラルとともに各社の提案を精査し、異業種から数社、航空会社から最大１社の支援企業を追加で選ぶ計画。経営破綻（はたん）の直前に支援を見送ったＡＮＡにはスカイマーク側に反感があり、慎重に判断するとみられる。

■スカイマーク再生支援、ＡＮＡとエアアジアが名乗り

　ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は23日、民事再生手続き中のスカイマークに出資を含めた包括的な支援策を提案した。マレーシアの格安航空会社（ＬＣＣ）であるエアアジアも出資を伴わない事業面での支援に名乗りを上げた。スカイマークは他の航空会社や事業会社からの提案内容と比較した上で、３月上旬にも複数の共同スポンサーを選出する方針だ。

　ＡＮＡＨＤは昨年末から共同運航に向けた提携交渉を始めるなど、スカイマークの経営問題に「一貫して大いに関心を持ってみてきた」（ＡＮＡＨＤの伊東信一郎社長）。出資を含めて再生を支援することで、スカイマークが保有する羽田空港発着枠を自社の運航戦略と連携させる狙いがあるとみられる。

　エアアジアはスカイマークの業績不振の要因となった欧州エアバス製の中型機「Ａ330」を新たな事業部門に切り出した上で国際線などに転用し、共同運航する案を示している。エアバスから巨額の違約金を求められている超大型機「Ａ380」については、売却先をあっせんする方針だ。

　スカイマークはすでに投資ファンドのインテグラル（東京・千代田）とスポンサー契約を交わしている。財務アドバイザーに選んだＧＣＡサヴィアンを通じてインテグラルとの共同スポンサーを募っていた。

　19日に募集を締め切った航空会社以外の業種については旅行大手のエイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）やオリックス、新生銀行など約20社が支援の意向を表明した。航空会社の共同スポンサー候補については、今後の再生計画作りに大きな影響を及ぼす可能性があるため、別途23日を募集の期限としていた。


■日本航空の植木義晴社長は１８日の記者会見で、民事再生手続きを進めているスカイマークの支援に名乗りをあげない考えを明らかにした。「スカイマーク側からお話があり検討したが、いま我々がするべきことではないと判断した」と述べた。


　植木社長は「我々も会社更生法で再建した身。他社を支援する立場ではないと考えている」と説明した。国土交通省は２０１７年３月までは日航に新たな投資を認めない方針で、出資を伴わない事業面の支援にも反対する構えだ。



★スカイマーク　東京地裁に民事再生法の適用を申請し、受理

経営不振が続く国内航空３位のスカイマークは２８日、自力での再建を断念し、東京地裁に民事再生法の適用を申請し、受理された。負債総額は７１０億８８００万円だが、欧州航空機大手エアバスとの違約金交渉次第で増える可能性がある。西久保慎一社長（５９）は退任し、後任に有森正和取締役（５８）が就いた。国内２７路線の運航は継続する。

　国内航空会社の破綻は、２０１０年１月に会社更生法の適用を申請した日本航空以来。スカイマークは格安航空会社（ＬＣＣ）との競争などで搭乗率が低迷した上、円安で燃料費が膨らみ、収益が悪化した。さらに、エアバスから超大型機Ａ３８０の発注見送りを巡り、多額の違約金を求められたことを受け、１４年９月中間決算で５７億円の最終（当期）損失を計上していた。

　資金繰りが悪化したスカイマークは、全日本空輸を傘下に持つＡＮＡホールディングスに出資受け入れを含む支援要請を検討したが、条件面で折り合わなかった。搭乗率低下に歯止めがかからないことから、国内外の投資ファンド４社からお金を出してもらう交渉もまとまらなかった。

　スカイマークは、政府が１９９０年代以降に進めた規制緩和を受け、全日空や日本航空に対抗する新規参入の航空会社として設立された。９８年から羽田−福岡線を就航。エア・ドゥなどの新規参入航空が次々と全日空の傘下入りする中で、唯一経営の独立を維持してきた。現在は収益性が高く「ドル箱」と呼ばれる羽田空港発着枠を３６枠保有している。

　スカイマークは今後、国内系投資ファンド「インテグラル」から資金・経営面の支援を受けて再建を目指す。

大塚家具・父娘の対立、法廷へ 会長が会見「悪い子供作った」

株価を見たら。。

なんと、スットプ高？



ソースカラ


大塚家具はストップ高買い気配、配当予想を大幅に引き上げ、委任状争奪戦も


大塚家具 <8186> は３００円ストップ高の１４０５円買い気配。２５日引け後に発表した１５年１２月期の配当予想の上方修正や、中期経営計画などが好感された。


　未定としていた１５年１２月期業績は売上高５５４億３０００万円（前期比０．１％減）、営業利益１億１０００万円（前期は４億円の赤字）、純利益９０００万円（前期比８１．０％減）を計画。期末一括配当は前期実績および従来予想の４０円から８０円に引き上げた。


　中期経営計画では、１７年１２月期で売上高５９４億円、営業利益１９億円、純利益１４億円を目指す。従来の店舗運営・会員制ビジネスモデルを見直すという。


　一方、創業者の大塚勝久会長が長女の久美子社長の解任を求める株主提案を提出。大塚会長が委任状争奪戦（プロキシ―ファイト）に向けて他の株主の説得を始める方針を表明したことも思惑買いを誘ったもよう。（編集担当：宮川子平）




ソースから

大塚家具創業者の大塚勝久会長は２５日、東京都内で会見を開き、長女の久美子社長の解任などを求めた自身の株主提案について説明し、みずからが社長に復帰する正当性を主張した。勝久氏が公の場に姿をあらわすのは、１月下旬に久美子氏が半年ぶりに社長へ復帰して以降、初めて。

　勝久氏は、株主提案は執行役員や管理職の多くが賛同しており「社員の総意と信じている」と強調。会社の業績を悪化させるなどしている久美子氏は経営トップには不適格だとした。資産管理会社の株式をめぐる虚偽の名義移転があったとして、同日、株式返還を求める民事訴訟を起こしたことも明らかにした。

　また、今月１３日に経営陣が勝久氏の会長解任を決めたことを「クーデター」と表現。「最初に久美子氏を社長に選んだことが間違いだった。悪い子供を作った」と述べた。

　株主提案は、久美子氏が社長に復帰した翌日の１月２９日、３月下旬の株主総会に向け行われた。勝久氏や長男の勝之専務を含む５人の社内取締役を選任するよう求めているが、候補に久美子氏の名はない。