えー．
スバルのホームページを見たのですが．
LEVORGのD型リリース時に追加されるという
噂だったSUVモデル．
ついに，「LEVORG LAYBACK」という正式名称と
ともに，ティーザー画像が公開されましたね…！
（SUBARUニュースリリースより）
どうやら，LEVORGのグレード追加というより，
新しい車種という位置づけになるらしい，
この車．
車高が高い車はいやだけど，雪道や登山口
までの山道などを走ることが多く，
ロードクリアランスが欲しい私にとっては
ねらい目の車なんだけど…
なんだか，装備がいっぱいついた，
かなり高い車になりそうな予感．
装備はいっぱいいらないから，安い
グレードがあるといいなぁ…
ってなことで．
車といえば．我が家の我がLEVORG君．
先日，早くも2度目の車検を迎えました～！！
…あの日々から5年…
もうそんなになっちゃったのか…
で．
5年間での走行距離，11万8000km．
これは…私としては極めて少ない！！
コロナだったり娘の受験だったり仕事が忙し
かったりして，出かける量が少なかった年が
たまたま続いちゃったという理由ですが．
前のBR LEGACYも，その前の車も．
5年で16万kmくらい走っていたので…
5年間での走行距離が4万km以上少ない
ですね…
これまでの車に比べて，走行距離が
年1万km近く少ないってことで．
走行距離がこのくらいなら，まだまだ
走ってもらわないと…！と，
我が車にしては珍しく，5年目車検を
突破させることにしました…．
（その際の代車がプレオプラスだったのはすでに書いた通り）
で．
車検のためにディーラーさんへ行った
わけですが．
いつもの担当の方が異動になり，
私の担当が変わったらしく…
これ，いつもの営みを繰り返さなくちゃ
ならなくなったな…？？
と思ったら，案の定．
ディーラーさん「車検見積もりしました～！
こちらになります！」
私「ふむ」
ディ「まずはブレーキフルード交換と，
オイル交換を…」
私「お願いします」
ディ「そして冷却水の交換…」
私「クーラントはマニュアル上22万km
無交換で行けるはず．交換しなくて
いいです」
ディ「そうですか．
では，下回りスチーム洗浄…」
私「こまめに洗ってさび止めしてるので
いらないです」
ディ「…あ，えーと…次は…
マフラーの防錆塗装…」
私「今のステンマフラー，外から錆びて
穴が開くことはあんまりないので，
いらないですね…．そもそも錆びないように
気を使ってますし…」
（外から錆びるより，むしろ触媒からの
水がマフラー内に溜まって錆びるほうが
多いんじゃないかな…）
ディ「あとはエンジンの内部洗浄…」
私「もしかすると，吸気系から入れる洗浄剤
ですかね…」
ディ「そうです！エンジン内部がきれいになって…」
私「ディーラーさんでやってもらいたいと
思わないのでいいです」
（必要になったら自分でやるわ…）
ディ「そうですか…
あとはエアクリーナー交換…」
私「10万kmでエアクリーナー換えて
まだ2万kmですから…5万km毎交換推奨なので，
換えなくていいです」
ディ「エアコンフィルタ交換とエアコン
エバポレータ洗浄…」
私「洗浄はいらないです．エアコンフィルタは
自分で適当な時に替えるので，
交換部品だけください」
ディ「…そうですか…
基本的な見積もりはこれだけになります…
だとすると，エンジンオイル，ブレーキフルード
交換とエアコンフィルタ部品だけですね…」
私（やっぱり肝心なものが抜けるのか…）
「あのー．前回交換から4万km走ったので，
フロント・リアのデフオイルは交換してほしいん
ですけど…
4.5万kmで交換推奨のはずなので」
ディ「あ，デフオイルですね！」
私「あと，リニアトロニックのオイルも替えて
もらえるとありがたいです…」
ディ「あ，ATフルードですね…承知しました．
まだ，他に替えてほしいものありますか？」
私「プラグは10万kmで替えたばっかりだし，
燃料フィルタは6万km走行時にリコールで
燃料ポンプ交換時にAssy交換だったはずだから．
あとは替えなくちゃならないものはないです」
という感じで．
換えてほしくないものを勧めてもらえるのに，
換えてほしいものが抜けているという，
いつものパターンを繰り返し．
さらに車検終了後…
ディ「各種点検結果OKです！！
…ただ…」
私「ただ？」
ディ「12万km走って，フロントブレーキパッドが
まだ8mm以上残ってるんですが…
どこかで交換しましたか？？」
という，ここでもいつものやり取りの繰り返しが…
早い人では2～3万kmで使い切っちゃうことも
あるらしいブレーキパッド．
高速走行の割合が多いうえ，エコラン気味で
ブレーキをあまり踏まない私の運転では，
ブレーキパッドがそんなに減らないのだ．
12万km程度では，まだ新車のパッドが
半分以上残るのが私の常なのだ…
私「いえ．新車のパッドのままです」
ディ「10万km越えて，新車のパッドが
まだこれだけ残ってるんですか…！！？？
どういう運転しているんですか…！！」
ってな感じでいつも通り驚かれるという，
もう，形式美といえるやり取りを行った後，
無事，車検終了となったのでした…
ってなことで．
我がVMG LEVORG君．
まだ走行距離12万kmで，
全く不具合はないし．
これまでの積算燃費はリッター13.3km/Lと，
燃費がいいとは言えないものの，
まぁ，ルーフボックスをつけっぱなしの
300psの4WD 2Lターボ車と考えれば，
まぁ許せる範囲だし．
うん．
大丈夫．
もうしばらく乗れる．
LAYBACKなんて買わないぞ～！！
…と．
これもまた，いつも聞いたことがあるような
誓いを口にして，LEVORG君の6年目に
突入したのでした…
スバルのホームページを見たのですが．
LEVORGのD型リリース時に追加されるという
噂だったSUVモデル．
ついに，「LEVORG LAYBACK」という正式名称と
ともに，ティーザー画像が公開されましたね…！
（SUBARUニュースリリースより）
どうやら，LEVORGのグレード追加というより，
新しい車種という位置づけになるらしい，
この車．
車高が高い車はいやだけど，雪道や登山口
までの山道などを走ることが多く，
ロードクリアランスが欲しい私にとっては
ねらい目の車なんだけど…
なんだか，装備がいっぱいついた，
かなり高い車になりそうな予感．
装備はいっぱいいらないから，安い
グレードがあるといいなぁ…
ってなことで．
車といえば．我が家の我がLEVORG君．
先日，早くも2度目の車検を迎えました～！！
…あの日々から5年…
もうそんなになっちゃったのか…
で．
5年間での走行距離，11万8000km．
これは…私としては極めて少ない！！
コロナだったり娘の受験だったり仕事が忙し
かったりして，出かける量が少なかった年が
たまたま続いちゃったという理由ですが．
前のBR LEGACYも，その前の車も．
5年で16万kmくらい走っていたので…
5年間での走行距離が4万km以上少ない
ですね…
これまでの車に比べて，走行距離が
年1万km近く少ないってことで．
走行距離がこのくらいなら，まだまだ
走ってもらわないと…！と，
我が車にしては珍しく，5年目車検を
突破させることにしました…．
（その際の代車がプレオプラスだったのはすでに書いた通り）
で．
車検のためにディーラーさんへ行った
わけですが．
いつもの担当の方が異動になり，
私の担当が変わったらしく…
これ，いつもの営みを繰り返さなくちゃ
ならなくなったな…？？
と思ったら，案の定．
ディーラーさん「車検見積もりしました～！
こちらになります！」
私「ふむ」
ディ「まずはブレーキフルード交換と，
オイル交換を…」
私「お願いします」
ディ「そして冷却水の交換…」
私「クーラントはマニュアル上22万km
無交換で行けるはず．交換しなくて
いいです」
ディ「そうですか．
では，下回りスチーム洗浄…」
私「こまめに洗ってさび止めしてるので
いらないです」
ディ「…あ，えーと…次は…
マフラーの防錆塗装…」
私「今のステンマフラー，外から錆びて
穴が開くことはあんまりないので，
いらないですね…．そもそも錆びないように
気を使ってますし…」
（外から錆びるより，むしろ触媒からの
水がマフラー内に溜まって錆びるほうが
多いんじゃないかな…）
ディ「あとはエンジンの内部洗浄…」
私「もしかすると，吸気系から入れる洗浄剤
ですかね…」
ディ「そうです！エンジン内部がきれいになって…」
私「ディーラーさんでやってもらいたいと
思わないのでいいです」
（必要になったら自分でやるわ…）
ディ「そうですか…
あとはエアクリーナー交換…」
私「10万kmでエアクリーナー換えて
まだ2万kmですから…5万km毎交換推奨なので，
換えなくていいです」
ディ「エアコンフィルタ交換とエアコン
エバポレータ洗浄…」
私「洗浄はいらないです．エアコンフィルタは
自分で適当な時に替えるので，
交換部品だけください」
ディ「…そうですか…
基本的な見積もりはこれだけになります…
だとすると，エンジンオイル，ブレーキフルード
交換とエアコンフィルタ部品だけですね…」
私（やっぱり肝心なものが抜けるのか…）
「あのー．前回交換から4万km走ったので，
フロント・リアのデフオイルは交換してほしいん
ですけど…
4.5万kmで交換推奨のはずなので」
ディ「あ，デフオイルですね！」
私「あと，リニアトロニックのオイルも替えて
もらえるとありがたいです…」
ディ「あ，ATフルードですね…承知しました．
まだ，他に替えてほしいものありますか？」
私「プラグは10万kmで替えたばっかりだし，
燃料フィルタは6万km走行時にリコールで
燃料ポンプ交換時にAssy交換だったはずだから．
あとは替えなくちゃならないものはないです」
という感じで．
換えてほしくないものを勧めてもらえるのに，
換えてほしいものが抜けているという，
いつものパターンを繰り返し．
さらに車検終了後…
ディ「各種点検結果OKです！！
…ただ…」
私「ただ？」
ディ「12万km走って，フロントブレーキパッドが
まだ8mm以上残ってるんですが…
どこかで交換しましたか？？」
という，ここでもいつものやり取りの繰り返しが…
早い人では2～3万kmで使い切っちゃうことも
あるらしいブレーキパッド．
高速走行の割合が多いうえ，エコラン気味で
ブレーキをあまり踏まない私の運転では，
ブレーキパッドがそんなに減らないのだ．
12万km程度では，まだ新車のパッドが
半分以上残るのが私の常なのだ…
私「いえ．新車のパッドのままです」
ディ「10万km越えて，新車のパッドが
まだこれだけ残ってるんですか…！！？？
どういう運転しているんですか…！！」
ってな感じでいつも通り驚かれるという，
もう，形式美といえるやり取りを行った後，
無事，車検終了となったのでした…
ってなことで．
我がVMG LEVORG君．
まだ走行距離12万kmで，
全く不具合はないし．
これまでの積算燃費はリッター13.3km/Lと，
燃費がいいとは言えないものの，
まぁ，ルーフボックスをつけっぱなしの
300psの4WD 2Lターボ車と考えれば，
まぁ許せる範囲だし．
うん．
大丈夫．
もうしばらく乗れる．
LAYBACKなんて買わないぞ～！！
…と．
これもまた，いつも聞いたことがあるような
誓いを口にして，LEVORG君の6年目に
突入したのでした…
アクセス
