今日のいろいろ909 【平成１１年水害】

こんばんは。

今日は、朝方に雨が降っていたような気がしますが。

昨日、今日と地域によって激しい雨や突風があったようです。お気をつけ下さい。

【平成１１年水害】

先ほど、ローカルニュースで、福岡市の天神地下街などで、水害発生時の防災訓練が行われたとのことでした。それが、平成１１年だったようです。

その当時は、博多や天神で水が溢れ、地下街に水が入り込む事態が発生しました。それ以降、地下街の入り口に、水の進入を防ぐ設備が作られるようになりました。

平成１１年の水害の日。

私は、朝から長女を高校に車で送りました。いつもは、４０分ほどかけて自転車通学していた長女ですが、その日は雨が激しくて車で送りました。途中、道路に大きな水たまりができていた記憶があります。

自宅に戻り、いつも通り徒歩で駅に向かいました。ただ、それも激しい雨と雷も鳴って。途中、近所の知り合いの方といっしょになり、二人で駅に向かいました。通常は徒歩で１５分程度の行程です。

駅に着いて、たまたまアナウンスで、博多方面行の電車が出るとのことで、ホームに急ぎ、電車に乗り込みました。

実は、多くの列車が運休や大幅な遅れになっていたのですが、たまたま、最寄り駅始発の電車に乗れました。実は、この電車が最後で、その後、全線運転見合わせになったようでした。

博多駅に着いて、構内の通路からいつもの出口に行くと、駅舎の外の道路は水浸しで、仕方なく、（靴も靴下もズボンも）そのままで道路部分に入ると、膝下まで水位があり、そのまま、会社のあるビルまで歩きました。

会社があるビルに着くと、会社はビルの４階なので、着いてしまえば問題ないのですが、本社に連絡をして、社員に順次連絡して出勤しないように伝えました。ただ、実際には交通機関がストップしていて通勤できない状態がほとんどでした。会社では、私と前後して数人が出勤していました。

会社のあるビルの１階は銀行で、その造りが、入り口から４、５段の階段で下ったところが店舗で。銀行の方は大変だったようです。

後で知りましたが、博多駅では地下鉄博多駅が浸水し、線路が水没して全面運休していました。また、博多駅事態が電源が切れたようで、九州電力の電源車が何台も来ていました。

４階の窓から前の道路を見ていた時に、何台か消防車が見えていたのですが。

これも後から知ったのですが、会社のビルの裏手にあるビルの地下にある飲食店の店舗で、従業員の女性が亡くなりました。

店舗の入り口は、階段を降りて、店舗の入り口のドアがあるのですが、出入口はその１か所だけで。店舗の様子を見て、その女性がオーナーに電話している際に階段から水が入り込み、逃げ遅れて亡くなりました。

この水害で、ただ一人の犠牲者でした。

博多駅の近くに、御笠川という河川があるのですが、その上流で大雨となり、御笠川が博多駅より上流側で氾濫しました。その水が流れ込み、博多駅をはじめ、博多駅周辺の地下のあるビルはことごとく水没しました。

博多駅の筑紫口側にある都ホテルの裏にあるビルの地下に、会社の役員に連れて行ってもらって以来の行きつけのスナックが地下にあったのですが、完全に水没しました。

それでも、１年後くらいには再開をしましたが。そのビルには地下に入る外階段があり、その入り口（幅２mくらい）に、浸水防振のアルミ製の板をはめ込む設備がその後設置されました。

その後、御笠川は河川改修工事が行われ、博多駅近辺の公園の地下には貯水施設も作られました。

ただ、御笠川の河川改修工事がまだ行われている途中の、平成１１年水害の４年後に、もう一度、博多駅近辺が水害に遭いました。

先ほどの、都ホテル裏のビルでは、外階段から地下に入ったところにマージャン屋さんがあるのですが、深夜まで営業していて。それで、ビルの管理会社や警備会社ではなく、そのマージャン屋さんの方が、入り口の浸水防止板の設置を行ったため、この時は、浸水、水没を免れました。

それ以降は、御笠川の河川改修も終わり、貯水施設も完成し、博多駅近辺が水害に遭うことはなくなりました。

ただ、災害はどんな形で起こるかは分かりません。

例えば、浸水防止の設備を整えたとしても、それを浸水防止ができる状態にするのが遅れたり、機能しない、故障していた。では、意味がありません。

定期的に訓練をしておかないと、手順や操作が分からなかったりもあります。

また、担当者の異動もあるため、年１回程度、訓練を実施しないと、手順や操作が分からない担当者も出てきます。

西やん中洲にいます。