魚谷山から貴船山へ

１０月２９日（土）

　京都の北山で未踏だった魚谷山と貴船山への山ラン登山を行った。地図を見ながらいろいろとコースを考えた結果、雲ヶ畑の中津川からのコースを選択した。中津川町の集落を抜けて舗装された林道を進み、松尾谷分岐に車を駐車する。魚谷峠への林道は峠の手前まで舗装されており、落石さえなければ峠まで車で行けそうであった。松尾谷分岐からゆっくりと林道を歩き、７０分で丁字路になっている魚谷峠に到着した。

３本の林道が交差する魚谷峠

　魚谷山へは北に向う林道との間の尾根を登る。テープや布切れの目印がたくさん付いている。峠から１０分ほどで魚谷山の三角点に着いた。三角点の標高は８１６．２ｍ。地形図や日本山名事典では、三角点の北に８２０ｍの最高標高点があるが、実際に歩いた感覚では三角点のほうが高いような感じがした。御所市大日岳移動の山ランメンバー局ＪＨ３ＪＦＦと交信する。

魚谷山の三角点

　魚谷山から東にちょっと下ると柳谷峠。真直ぐ伸びた尾根道は芹生への道で、右側の谷へ入る。急にテープが少なくなり所々道が不鮮明となるが、水の流れる谷を右へ左へと渡りながらどんどん下る。「北山の会」のプレートがあり、その先で道が分岐するが左の山腹についた道へ入る。この辺りに今西錦司博士のレリーフがあるはずだが、右の谷筋にあるのか見付けることが出来なかった。

「北山の会」のプレート

　堰堤が見えてきたらそこは直谷林道の終点、左にある滝谷へ入る。ここも道は不鮮明なところがあるが谷を詰めれば多くの標識が立てられた滝谷峠に到着する。

滝谷峠

　峠は四辻になっており、貴船山へは右の二ノ瀬への道を進む。滝谷峠からは２００ｍ毎に番号と距離を書いた杭が立ててある。貴船山（７１６ｍ）は道の途中から少しだけ西に入ったところにある。山頂には小さなケルンがあるだけで、二ノ瀬への道を歩いているハイカーもほとんど上がってこないところだ。４３０ｍｈｚでＣＱを出し、鈴鹿の雨乞岳に登っているＪＰ３ＢＺＹ局、鷲峰山のＪＯ３ＡＬＵ局、丹波市向山のＪＲ３ＳＺＺ局、湖南アルプス堂山のＪＰ３ＡＴＣ局他と交信する。

小さなケルンが積まれた貴船山山頂

　貴船山から南に進んで二ノ瀬への道に復帰し、谷道を下っていくと樋ノ水峠への分岐に到達する。この辺り地形図では三角点周辺に何本もの道があるが、実際に歩いた軌跡はちょっと違っていた。迷いやすいところもあり、ＧＰＳとコンパス、地図を何度も確認しながら樋ノ水谷への道を北に進む。峠から三角点まで往復し、後はひたすら樋ノ水谷を下る。直谷の林道に出たらそこから２０分ほどで駐車場所の松尾谷分岐にたどりついた。

南丹市八木の低山巡り

１０月２３日（日）

　南丹市の旧八木町にある低山３つを登った。

城山（２３０ｍ）「殿田」

　八木町室橋にある文覚池の北側の道を入ると農作業の小屋がある。目指すピーク２３０ｍは三角点のある２２１．９ｍではなく、その北側である。小屋の左手から動物避けのネットをくぐり、その先のゲートを開けて二つのピークの間の谷に進むと、城山への登山道があった。

文覚池手前から見た城山、山頂は右側のピーク

　山頂は小広い平地となっており、地元の小学校の卒業記念で設置された「新庄城跡（本丸跡）」の説明板があった。それによると、室町時代の古城跡とのこと。５０Ｍｈｚ・ＳＳＢで西京区移動のＪＲ３ＬＳＥ局と交信する。

城山山頂にあった説明看板（朽ちて倒れていたのを起こしてみた）

筏森山（２９５ｍ）「殿田」

　八木町池上集落の西に池上院という寺院がある。寺の手前にゲートボール場などがあり、その右手にある道を進むと墓地の右に「聖天宮参道」の表示があった。２０分ほど登って石の鳥居を潜ると、その先に「聖天宮」「筏森神社」の二つの神社があった。山頂はそのすぐ先で、三角点の周りには何枚もの山名表示板が架かっていた。４３０Ｍｈｚで枚方市国見山移動の山ランメンバーＪＭ３ＧＶＨ局と交信する。

登山口にある池上院

墓地の右手に聖天宮参道の表示があった

山頂手前の聖天宮、後ろに筏森神社があった

筏森山山頂

八幡山（１７１ｍ）「亀岡」

　京都縦貫道南丹ＰＡの北にある低山。南北二つのピークがあるが、八幡山は北側の１７１ｍである。山の北端にある神社の前に車を停める。山の西麓の道を歩いて二つのピークの間の谷にある道を上がる。入口は笹などが生えて分かりにくいが、ちょっと山中へ入ると踏み跡がある。すぐに鞍部、そこから尾根らしきところを北へ進みピークを目指す。途中は雑木の藪である。山頂付近は桧の植林地で十分にＨＦのアンテナを張ることが出来る。１８Ｍｈｚを聞くと東キリバスのＤＸペディション局Ｔ３２Ｃが強力に入感している。スプリットでＵＰ１ｋｈｚの指定をしている。ＦＴ８１７でスプリット運用したことがなく、設定に手間取ったがコールすると一発で応答があった。

八幡山山頂にあった小さなプレート

大台ケ原で七座

１０月１０日（月）

　６時４５分駐車場出発、一座目の日出ヶ岳まで４５分気持ちのよい散策道を歩く。御来光を見てきた人たちが帰ってくる。日出ヶ岳への登りは、石やコンクリートの階段、最後は木製の階段があり山頂には立派な展望台がある。訪れる人が多いだけに植生などを守ろうと思えばやむを得ないのかもしれないが、公園のようでもある。展望台からＣＱを出し、津市のＪＬ２ＴＰＤ局他と交信できた。

日出ヶ岳山頂（１６９５ｍ）の展望台

　日出ヶ岳の南にあるこんもりとしたピークは正木峠（１６８０ｍ）でここも山ラン有効ポイントだ。山頂まで２０分弱、シロヤシオの紅葉の中を進む。宝塚市の山ランメンバーＪＮ３ＫＷＤ局と交信する。

シロヤシオの紅葉は盛りである

正木峠の山頂

　散策メインならこれから西大台を回るところであるが、山ラン有効ポイントを多く歩きたかったので駐車場へ引き返す。車で川上辻まで移動し、路肩に車をおいて大和岳までの稜線歩きをする。川上辻から１５分で三座目のナゴヤ岳（１６１０ｍ）に到着。大東市飯盛山移動のＪＲ３ＯＷＶ局とつながる。

ナゴヤ岳山頂

　次のピークは三津河落山（１６５４ｍ）。手前のピークには「如来月」の石柱があり、奥のピークに「三津河落山」の石柱があったが、日本山名事典では如来月のほうを山頂としている。ナゴヤ岳からは２０分足らずで到着。御所市湧出岳移動のＪＨ３ＪＦＦ局と今日も交信できた。

三津河落山山頂の如来月石柱

隣のピーク、こちらに三津河落山の表示が

　三津河落山から１５分で次のピークである日本鼻（１６４０ｍ）に到着する。山頂は広くなだらかな笹原で、周辺に新旧二つの雨量観測施設があった。愛知県知多郡のＪＦ２ＢＥＲ局と交信した。

日本鼻山頂

　日本鼻から１０分で大和岳山頂（１５９７ｍ）に到着。ここも３６０度の展望が広がる。津市青山高原移動のＪＭ２ＴＭＷ局と交信し六座目を終了。ゆっくりと早めの昼食にした。

大和岳山頂

　大和岳から川上辻まで往路を戻る。大台ヶ原の最後は経ヶ峰（１５２９ｍ）。ピークはドライブウエイのすぐそばにあり、近くに車を停めて１０分も歩くと山頂だ。最後にＨＦでもやろうと思い１８Ｍｈｚをワッチするが、今日はバンドが静かでアンテナを延長して７Ｍｈｚに変更する。新潟市移動のＪＧ０ＶＰＯ局と交信し、後はＣＱを出して７局と交信できた。

経ヶ峰山頂の三角点

初めての大峯登山

１０月９日（日）

　８日夜自宅を出発し、一路上北山村へ。和佐又山ヒュッテの駐車場で車中泊する。翌朝、駐車利用料１，０００円を払い、６時３０分に出発。和佐又山のコルから笙の窟の前を通過し１時間で日本岳のコルへ。可能ならば日本岳山頂を踏んでおこうと日本岳へ向うが、途中道がはっきりせず、結構なアップダウンがありそうなので後の行程も考えて撤退する。１５分間のロス。

大普賢岳手前の登山道。紅葉が始まっている

　大普賢岳山頂（１７８０ｍ）に着いたのは８時３０分。展望が素晴らしい。早速トランシーバーを取り出して４３０Ｍｈｚをワッチすると、全市全郡コンテストをやっており多くの局が入感している。大阪市平野区から出ていたＪＲ３ＹＪＷ局に声をかけて一座目を終了。

大普賢岳山頂

大普賢岳山頂から、小普賢岳と大台ケ原方面の展望

　大普賢岳から奥駈道を弥仙方面に進む。約２０分で弥勒岳山頂（１６９０ｍ）。樹木に囲われて展望はない。ＪＳ３ＵＵＵ局の古い山ランプレートがかかっている。大和郡山市のＪＫ３ＢＲＥ局と交信。

弥勒岳山頂

　三座目の国見岳山頂（１６５５ｍ）は登山道から少し外れており、取り付きを探して手前の斜面を登る。尾根を少し進むとプレートのかかった山頂があった。弥勒岳から約２５分。展望はない。金剛山を移動中のＪＨ３ＪＦＦ局他から呼んでもらいここも終了。

国見岳山頂

　さらに奥駈道を進む。稚児泊で小休止し、四座目の七曜岳（１５８４ｍ）へは国見岳から４０分かかった。宝塚市のＪＡ３ＺＦＬ局と交信する。

七曜岳山頂から歩いてきた大普賢岳方面を振り返る

七曜岳から弥仙方面

稲村ヶ岳（右）とバリゴヤの頭（左）

　七曜岳からは無双洞を経由し、ヒュッテへ戻る道を進む。ヒュッテまで７ｋｍ、３時間と表示されている。激しい下りが続く。無双洞はよく分からないまま通過したようだ。水簾の滝辺りで昼食にした。その先はポールを仕舞って岩場をよじ登る。やっとのことで和佐又山のコルまで戻った。七曜岳から休憩も含めて１６０分。予定より早く着いたので和佐又山へ登る。山頂は大普賢岳側の樹木が刈り払われており、歩いてきたルートを確認することが出来る。京都の比叡山から出ていたＪＨ２ＲＦＩ局と交信し、その後は５０Ｍｈｚでも５局と交信できた。

和佐又山山頂、バックは大普賢岳

　ヒュッテに戻ったのは３時前。上北山村の道の駅で地酒を買い、隣の薬師の湯で汗を流して畳に寝転ぶ。ゆっくりと休憩してから今夜の宿泊場所である大台ケ原駐車場へ向った。

大台ケ原ドライブウエイから大峯方面の夕焼け

　　

高城山と長老ヶ岳

１０月２日（日）

　今日は当初丹後半島の山を予定していたが、伊根町まで来ると雲行きがだんだん怪しくなり、権現山の麓まで来たときには小雨が落ちてきたので撤退することにした。天気が悪ければこのまま京都市の自宅まで帰ることも考えながら、高速に乗らずに国道を舞鶴から綾部方面に走る。

　途中、天候も何とか持ちそうなので、綾部市の高城山に登ることにした。高城山はＪＲ舞鶴線梅迫駅の西にある標高２９８．７ｍの山で、山頂に２本のアンテナが立っておりすぐに見分けることが出来る。車は休日で閉まっているＪＡの駐車場に置かせてもらった。登山口は久香寺の石段を登った右手にある。山頂にあるＮＴＴドコモのアンテナ施設管理と、神社の参道をかねた登山道は幅２ｍ前後もある広い道だ。山の中腹に一つ目の小さな社があり、山頂手前にも大きな社があった。愛宕神社と書いてあったが、脇には鐘楼も残っていた。そこから山頂まではアンテナ施設のための細い管理道となり、蜘蛛の巣を払いながら３５０ｍほど登ると山頂に到着した。アンテナの向こう側が若干標高が高そうなので、フェンスを回り込んで確認したが、三角点は見つけることが出来なかった。とりあえず４３０ＭｈｚでＣＱを出すと、福知山市を車で移動中のＪＯ３ＱＶＳ局から声がかかった。

登山口は久香寺境内の右手にあった

山頂手前にあった神社

高城山山頂はＮＴＴドコモのアンテナが占拠している

　高城山を下山し車に戻ったのが１２時。このまま天気が持てば長老ヶ岳（９１６．９ｍ）に登ろうと思い車を和知に走らせる。長老ヶ岳の登山口は、京丹波町の仏主集落先にある。２０年ほど前にこの山に来た記憶があるが、そのときは山頂手前まで車で上がることができた。今は車道にはゲートが設けられており、その代わり当時はなかった森林公園と登山道が整備されている。七色の木の手前で右に折れ、舗装された細い道を進むと森林公園の広い駐車場に到着する。駐車場にはトイレも整備されている。ここから山頂までは、３．５ｋｍの広い登山道を上がる。途中に展望台や休憩のための小屋があるが、展望台は完全に朽ちて倒壊していた。山頂手前には関西電力や京都府の無線中継施設がある。駐車場から６５分で山頂に到着した。山頂は３６０度の展望があり、舞鶴湾も望むことが出来た。４３０ｍｚ・ＦＭで、姫路市移動のＪＰ３ＲＩＨ局ほかと交信し往路を下った（下山５５分）。

森林公園の案内板

長老ヶ岳山頂

山頂から日本海方面の展望

牛松山

１０月１日（土）

　京都から老ノ坂を超えて亀岡に入ると、すぐに右手に整った形の山が見える。それが牛松山で、その形から地元では丹波富士と呼ぶこともあるらしい。

　登山口は幾つかあるようだが、山頂付近にある金毘羅神社の参道を登ることにした。保津町の福性寺横が参道の入口になっている。福性寺の駐車場は駐禁の表示があり、その先はゲートがあったので少し戻って住宅地の路上に駐車する。後で気が付いたが、そのゲートは簡単に開けられるようで、少し進んだ登山口の鳥居横に車数台が停められるスペースがあった。

金毘羅神社参道を示す石柱

　金毘羅神社までは丁石が置かれており、途中六丁と十四丁辺りに展望の利くところがある。十八丁から少し石段を登ると、金毘羅神社がある。この神社は保津川下りの守り神だそうで、小船が二艘奉納されている。

十四丁過ぎの展望

　神社の先は少しだけ踏み跡を辿ると、ＮＨＫの中継局がある牛松山山頂（６３６ｍ）に到着する。登山口からちょうど６０分かかった。さっそく無線機を取り出し、４３０Ｍｈｚ・ＦＭでＣＱを出すと、大阪市福島区からＪＯ３ＴＱＹ局の応答があり山ランを完了する。

山頂のＮＨＫアンテナ施設

　下りは往路を辿り、４０分で駐車場所に戻ることが出来た。

保津橋付近から見た牛松山