ヘッドパーツを交換

ひさしぶりのトランジットライト弄り。

ヘッドパーツが傷んできていて、ハンドルが取られて気持ちよく走れない。

ずいぶん前から気配はあって、誤魔化しながら乗っていた。もう我慢出来ないレベルなので、重い腰を上げてヘッドパーツを交換した。

案の定、下のベアリングはやられていて、削れた金属が混じってグリスはこんな色にww

当然打痕もバリバリあった。

ミニベロはヘッドパーツに負担が掛かりやすいのか、私が重過ぎるのか、パーツがしょぼいのか、整備やメンテがおかしいのか、だいたい数千km走るとヘッドパーツが傷んで駄目になる。

700cだとそんな事無いんだけど。

・交換するヘッドパーツは、タンゲのパサージュ。

・交換

ノーマルのヘッドパーツをフレームから外し



パサージュのパーツをインストール

上側


下側


フォーク側も交換




・ノーマルのヘッドパーツは輪行ヘッドタイプで厚みがあった。

パサージュを付けたら5mm程隙間が空いたw


手持ちの5mmのコラムスペーサーを入れたらピッタリ！　色が合わないけど…笑

新品ベアリングという事で、それなりに与圧を掛けた調整加減にした。

・試走

こんなに変わる？？と言うぐらい、気持ち良く走る。

右に左にハンドルがほんの少し切れただけで（キャスター角とトレールとタイヤの断面形状の関係から）前の車高が微妙に上下するのがリアルに繊細に感じられる。スムーズな挙動。

メチャメチャ気持ちいい☆彡

収まりもまずまず。






・フルアウターのシフトケーブルの固定をワッシャー&タイラップ式に変更。（ワッシャー代わりにバルブナットを使用。チェーンステーからワイヤーが浮いていい塩梅）

まずまずしっかり止まった。

ワイヤーライン




・という訳でプチリフレッシュ完了！

乗り味が3段階ぐらいアップした感じ笑

常に気持ち良く乗るには、時々ヘッドパーツのグリスアップをした方がいいかな。負荷の掛かる下側だけでも。面倒だけどw

次は殆ど効かない後ブレーキをなんとかしたいな〜

odo 1145km（実走約3000km）

(￣(工)￣)ノ