確証に変わった♪

週一のボディーメンテナンス　洗車＆ＷＡＸ＆ゼロウォーターを施しました♪
ＷＡＸ箇所は、左右のドアとリア部に。　ゼロウォーターは、前後バンパーとボンネット・トランク部です。
艶の仕上がりは、ＷＡＸの方が好きですが、埃を呼び、落とせないので、ゼロウォーターに切り替えました。割高になりますけどね。
極端な話、埃がボディーに付着しても、ちょっと走れば、吹っ飛んじゃいますからね。
毎日の足に使用している　ｍｙ　ＢＥＡＴ君　では、とても重要♪♪

っで、この写真から、私なりの確証を得ました。

シリンダー内の目撃者の　スパークプラグ。
エンジンオイルを　ＮＵＴＥＣ　に戻してからのものですが、やはり、一般の最高グレードや純正と比べても、状態は最良のようです。
売りの一つである　コンプレッションを向上させ、ブローバイガスの少なさの証明写真かもしれませんね！？
ＮＵＴＥＣ　に戻してから、3千ｋｍ走行しましたが、特にフィーリングの変化も感じられません。
エンジンをフルオーバーホールしてから、7万ｋｍまで、ＮＵＴＥＣ　を使い、5千ｋｍ定期交換をしていた時と同じですね。
フィーリングの変化についても、感じられない部分が一般のオイルと違いますね。
先のエンジン内の環境改善が可能になったことと、添加剤に頼らないベースオイルだから交換距離を引っ張れるんでしょう。
ｍｙ　ＢＥＡＴ君　通年スペシャルブレンド　ＺＺ-03（10Ｗ-40　2.8Ｌ）　＋　ＮＣ-50（10Ｗ-50　0.5Ｌ）　＋　ＩＸＬ（添加剤）
冬は、ＮＣ-50（10Ｗ-50　0.5Ｌ）から、ＮＣ-51（0Ｗ-30　0.5Ｌ）　のブレンドに変更できそうです！？
タイミング的にオイル在庫が合ったら試してみようと思っています。
純正オイルと変わらないコストで最高の品質の　ＮＵＴＥＣ　ＺＺ-03（10Ｗ-40）　に感謝♪　（笑）