あの H○NDA がF1参戦時に実際に使用していた 後入れOIL強化剤 を発見しました♪
世界一極限のエンジンを保護するケミカル品です。 JIS適合品という客観的にセレクトできる材料? 付。
特に、H○NDAスポーツ車を所有している方は、興味津々になること間違いなし! っと思う♪ (笑)
現在、使用中の オイール と同じ特性の 粘弾性(非ニュートン流体)OIL です♪♪
添加量は、2~3%と少ないので、ちょっと計算してみたら、 オイール と一回当たりの金額は変わらい♪
しかも、OILで最新・最高性能の エステルOIL に使用しても、パフォーマンスをグッとUPさせることができる スーパー後入れ剤 です!!!
そりゃぁーそうだよね!? 世界一過酷な F1エンジン に使用していたのだからさ。 F1 に復帰する エンジン に使われるかもだね。
特に注目なのは、VI(粘度指数)です。 220オーバーという数値は、桁違いです!!!
それに、高性能なH○NDAエンジンのレスポンスを尋常じゃないくらい【ハイレスポンスにしてしまう】逸品ときたものだ!!!
【量産時に想定していなかった動きをイメージすると、逆にリスクが高まるとも考えられる。 思わぬ所が壊れるみたいなね。 タイミングベルト等の負荷とか。】
旧車やチューニング車両は自己責任という表記もありますんで、注意が必要のようです!? 何かあるんだよ? きっと??? (笑)
この ニュータイプ系のOIL を使うと、本当にエンジンが変わりますんで、最先端の潤滑油をちょこっと添加するのも面白いかも!?
とても魅力的だけど、 my BEAT君 には、アンチエイジング剤と言い切っている オイール を使用して行こう思います♪♪♪ (^^)v
世界一極限のエンジンを保護するケミカル品です。 JIS適合品という客観的にセレクトできる材料? 付。
特に、H○NDAスポーツ車を所有している方は、興味津々になること間違いなし! っと思う♪ (笑)
現在、使用中の オイール と同じ特性の 粘弾性(非ニュートン流体)OIL です♪♪
添加量は、2~3%と少ないので、ちょっと計算してみたら、 オイール と一回当たりの金額は変わらい♪
しかも、OILで最新・最高性能の エステルOIL に使用しても、パフォーマンスをグッとUPさせることができる スーパー後入れ剤 です!!!
そりゃぁーそうだよね!? 世界一過酷な F1エンジン に使用していたのだからさ。 F1 に復帰する エンジン に使われるかもだね。

特に注目なのは、VI(粘度指数)です。 220オーバーという数値は、桁違いです!!!
それに、高性能なH○NDAエンジンのレスポンスを尋常じゃないくらい【ハイレスポンスにしてしまう】逸品ときたものだ!!!
【量産時に想定していなかった動きをイメージすると、逆にリスクが高まるとも考えられる。 思わぬ所が壊れるみたいなね。 タイミングベルト等の負荷とか。】
旧車やチューニング車両は自己責任という表記もありますんで、注意が必要のようです!? 何かあるんだよ? きっと??? (笑)
この ニュータイプ系のOIL を使うと、本当にエンジンが変わりますんで、最先端の潤滑油をちょこっと添加するのも面白いかも!?
とても魅力的だけど、 my BEAT君 には、アンチエイジング剤と言い切っている オイール を使用して行こう思います♪♪♪ (^^)v