エンジン内の環境をより良くできる！？

エンジンオイル。

とうとう、ＳＮ規格から、ＳＰ規格になりましたね。

ＳＰ規格になる前は、ＳＮＰｌｕｓ　でした。

ＳＮからＳＮＰｌｕｓ　になっただけでも、飛躍的に性能が向上していた。

そして、さらに進化した　ＳＰ規格へ♪

端的に、保護とエンジン内の清浄性が向上したようです。
チェーンの伸び対策オイルというのだから、かなり良いのでしょう♪

エンジン内のバルブやピストンの燃焼室面やピストンリングの清浄を
イメージすると、今までの規格オイルよりもかなり有効と判断できます。
スラッジを発生しにくくしているようです！？

エンジン保護と清浄性を気にする方は、ＳＮＰｌｕｓ　や　ＳＰ規格の
エンジンオイルを使うと良いでしょうね♪♪

また、保護性能やシール適合を重視したい方は、ＡＣＥＡ規格でしょうか！？
省燃費には向きませんが、高温・高回転に適したオイルです。
ｍｙ　ＢＥＡＴ君　向けじゃないか！（始まった/大爆笑）

現時点で、ｍｙ　ＢＥＡＴ君　や　当家の車に使う予定は無いけれど、
エンジンオイルのみの使用なら、迷わずＳＰ規格にすると思います。

プチエンジンオイル情報でした♪♪♪