ビート君用のオイルフィルターは、短いタイプでした。
カインズホーム等にある ユニオン（ＵＨ２） とか。
純正や ＨＡＭＰ は、部品統合されて長いタイプになりました。
H1540-RTA-003
多分、短い方が良いのでしょうね！？
純正なら無い。
それでも純正に拘るならば、2輪タイプがあるけどどうなんでしょう！？
カートリッジ オイルフィルター 15410MFJD01
長く見える。（笑）
いや、短いよね。
径が同じなら装着出来ると思いますよね！？
現に、車は合ってしまえば ＯＫ！ と、半ば常識みたいな感じで。
リリーフバルブの作動圧力は、2輪と4輪は違うのでしょうか！？
もし同じなら、径が合えば 装着ＯＫ！ なのでしょうか！？
使用可能なら、ちょっと考えちゃいます。
見えないところこそコストをかけるとカッコイイし♪（違/呆/大爆笑）
でも、コスト優先は無視出来ないんで、結局は使えないと言うね。（自爆）
お正月は、決まってオイル関連シリーズの巻でした。（大爆笑）
カインズホーム等にある ユニオン（ＵＨ２） とか。
純正や ＨＡＭＰ は、部品統合されて長いタイプになりました。
H1540-RTA-003
多分、短い方が良いのでしょうね！？
純正なら無い。
それでも純正に拘るならば、2輪タイプがあるけどどうなんでしょう！？
カートリッジ オイルフィルター 15410MFJD01
長く見える。（笑）
いや、短いよね。
径が同じなら装着出来ると思いますよね！？
現に、車は合ってしまえば ＯＫ！ と、半ば常識みたいな感じで。
リリーフバルブの作動圧力は、2輪と4輪は違うのでしょうか！？
もし同じなら、径が合えば 装着ＯＫ！ なのでしょうか！？
使用可能なら、ちょっと考えちゃいます。
見えないところこそコストをかけるとカッコイイし♪（違/呆/大爆笑）
でも、コスト優先は無視出来ないんで、結局は使えないと言うね。（自爆）
お正月は、決まってオイル関連シリーズの巻でした。（大爆笑）
入手出来る内は HAMP ですね。
無くなりましたら、統合の長い HAMP ですね。
お金が有り、使用可能なら、2輪用を使いたいですね。
自己満で🎵 愛妻には、呆れられてます🎵（笑）
H1540-PFB-515
代替品番H1540-PFB-525(短)
H1540-RTA-515
代替品番H1540-RTA-003(長)
ですかね今更ですけれども
ＵＨ2でしたか！ 修正しておきます。ありがとうございます♪（笑）
しかも、2点ほどの情報まで！
短いのが手に入る内は、使いたいですが、ネットで長いＨＡＭＰまとめ買いが安いんですよね。
それに、ｍｙ ＢＥＡＴ君 の場合は、エンジンオイル毎の交換ですから、
エンジン破損をしない限りリリーフバルブ作動は無いような気がしますし。
2回に1回の定期交換でも、普通のメンテなら問題は無いと判断したのでしょうね！？
一番は、コストダウンでしょうけども。（Ｈ社）
年初の走行をしてきましたか♪
マシンが違いますし、楽しめれば ＯＫ！ ではないでしょうかね♪♪ （＾＾）ｖ
ホンダＵＳＡ製ですが
15400-ｐｆｂ-014短
があります。これはまだ部版では取り扱いますが、ディーラーでは長い方ですね。
あとPITWORK
AY100-NS004が高さ80ミリでオリジナルに近いですが、コスト的にはユニオン（ＵＨ2）でしょう。
今日、もてぎを走ってきました
39台中びりでした、えへ。
皆さん4.8㌔１周３分切りますからね。