トヨタと三菱自動車の数値比較

トヨタ自動車単体の決算数値を簡単に電卓で叩いてみた。（2019.3期）

粗利益率　20.9％

営業利益率　10.5％

経常利益率　18.4％

流動比率　164.2％

総資本回転率　0.7回転

自己資本比率　70.2％


同じ指標で三菱自動車を見てみると

粗利益率　11.9％

営業利益率　0.5％

経常利益率　3.2％

流動比率　214.6％

総資本回転率　1.8回転

自己資本比率　52.7％

トヨタの固定資産は有形固定資産よりも投資その他の

資産のウエイトが大きく総資産の半分を占めている。

受取利息と受取配当金を合わせて８９３９億円にも

のぼる。営業利益から経常利益が大きく上がる訳だ。

一方、三菱自動車は債務超過の状態から経営再建を

経てここまで財務が改善されたことには敬意を表する。



ちなみに連結はトヨタの場合金融資産の項目が多いので比較分析は

一旦断念。

あるべき姿と現実

今春にベテラン幹部の定年や

実務担当者の他部署への移動

で管理部門が一時的に弱体化

。社内会計士の個人技による

奮闘もあるものの限りがあり

久しぶりに実務に介入せざる

得ない状況に。

経理規程には企業会計原則に

準じて会計処理を行うことに

なっているがミスを発見する

度に現実とは乖離がありそうだ。

やはり残高管理を徹底させない

と！




本日で監査法人の会計監査は

一旦終了。

監査法人の監査もそろそろ

週末の気温は高くなかった

ものの日差しが強かった。

隠れていた右頬の複数のシミ

がまるで紫外線指数を知らせ

るかのように浮かび上がり、

私の気持ちを沈めさせた。



今月は連日監査法人の監査が

入っている。煩わしいことも

あるが、此方が気が付かない

或いは行き届かない点を調査

してもらうこともあるので

少人数の管理部門組織である

当社においては助かっている。

調査はあと残り2日。

採用活動停滞中

来春新卒の採用活動が出来ず

6月に入った。2月に大学訪問

を行なったが各校から音沙汰

なし⤵️

人事部長も日常の忙しさに

感けてか、2月以降具体的な

アクションがなかった。

なるほど売り手市場と言われて

いるだけにこちらから仕掛けて

いかないと学生は来ない訳だ。


中小企業のハンデをどう乗り越

えていくか。大手企業と異なり

知名度、組織、資金が限られて

おり人事制度がまだ整っていな

い中での採用活動。

時は刻々と過ぎてゆく…


ただいま採用活動停滞中。

部下への意思伝達

「自分の部下は言う事を聞かない。」

「指示通りの事が出来ない。」など

ボヤいた人は多いだろう。

このような上司と部下のコミュニケ

ーションは常に起こりやすくて繰り

返される。日頃部下との関係が良好

であってもほぼ関係ない。

当然双方に言い分があるのだが、

やはり上司の立場が強いので注意を

促し、部下がくすぶった気持ちで

引き下がる構図にならざる得ない。

これが日常的になると亀裂が生まれ

場合によっては組織が崩壊すること

もある。

私も何度となく失敗を繰り返して

きた(現在進行形かも？)。が、反面

多くの失敗から学べたこともある。

一つ目は具体的な指示が行えているか

どうか。そして進捗が確認出来て

いるかどうか。

二つ目は部下に考えさせる内容の

場合も可能な限り詳細を打ち合わ

るべきだ。任せた結果、見当違い

の方向のリスポンスだと方向転換

のロス。部下の費やした時間のロス。

そして関係の悪化にも繋がる。


上記の理由から私は「以心伝心」

という言葉は信じないようにして

いる。例え小言に聞こえても、

明確に伝える努力が必要と思って

いる。