「花の浮島」礼文島への交通手段は、唯一稚内港から出るフェリーになります。(利尻島からもいけますが…。)
飛行場もありますが、現在は廃止になっています。(緊急時は使用されているようです。)
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礼文島観光ガイドはこちらから
稚内港フェリーターミナルの様子です。
ここから礼文島・利尻島へのフェリーが発着しています。
また、ここは国際旅客ターミナルでもあります。
稚内～コルサコフ(サハリン・樺太)の国際航路の拠点でもあります。
稚内は国境の町でもあるのですね。
運営しているのは「ハートランドフェリー」という会社です。
ややポップなデザインのフェリーです。
礼文島へは２時間弱、利尻島へは１時間４０分程度でいきます。
国内フェリー発着の反対側の岸壁に国際フェリーが停泊しています。
サハリン(樺太)まで、週１～２便就航しているようです。
あいにくの天候でしたが、２時間ほどで礼文島の香深(かふか)港が見えてきました。
低く雲が垂れ込めて島を覆っています。
稚内港６時２０分発のフェリーは、礼文島香深港に８時１５分に入港します。
島内には２系統の定期観光バスが運行されていて、フェリーの到着時間と上手く接続されています。
午後からトレッキングを計画していますので、
８時３０分発⇒１１時３０分着のコースのバスに乗り込みます。
これでも、礼文島の大体の観光スポットは巡ります。
まずは、スカイ(澄海)岬へ行きます。
しかし、強風と横殴りの雨に加えて、６月というのに身を切るような寒さです。
写真に写っている人は飛ばされないように足を踏ん張っていますね。
写真を撮るのがやっとの状況です。
ゆっくり最果ての地の景色を堪能するゆとりはありません。
続いて、レブンアツモリソウを見に行きます。
ただし、島内観光バスのコースですから
お世辞にも群生地(?)とは言えないような場所です。
見学は狭い通路を一方通行です。
観光バスの３台も同時に来れば
たちまち人の列です。
途中で花にカメラを向ける人が出るとたちまち渋滞、あぁ～!
やはり、礼文島はトレッキングがベストでしょう。
礼文島最北端にある「スコトン(須古頓)岬」です。
向こうに見える島はトド(海馬)島と呼ばれる無人島です。
スコトン(須古頓)岬の突端です。とても風が強く横殴りの雨のため
写真のみにしました。
こちらは、礼文島の南側に位置する桃岩と呼ばれる観光スポットです。
やはり雲が低く垂れています。
そんな場所で見つけた野の花です。
桃岩の展望台から見える「猫岩」と呼ばれる岩。なるほど猫に見えますね。
しかし、この手のネーミングはよくありますね。
覚えているのは壱岐の島の「猿岩」ですか。
桃岩を中心としたパノラマ写真です。
天候は一向に回復しません。
この分では、午後に予定していたトレッキング計画は断念しなければなりません。
軽装備しかしていませんからちょっとこの寒さには耐えられません。
体感温度は多分一桁台でしょう。
せっかくのメインの計画、トレッキングをあきらめて、
島にいても仕方がないため、稚内に帰ることにします。
丁度、礼文島香深発１３時０５分、利尻島（鴛泊）経由便に乗り込みます。
４０分ほどで利尻島（鴛泊）に入港です。
驚いたのは、香深港から乗船した人のほとんどの人がここで下船したことです。
礼文島、利尻島は観光のセットになっているのでしょうね。
稚内に帰ってきると雨は上がっています。
商店街を歩いてみるとチューリップが咲いていました。
季節は１か月以上遅れています。
さすが、稚内です。どの商店もロシア語の表示です。
そして、稚内といえば「最北端の駅」、そして、線路。
九州、指宿枕崎線「西大山駅」から続いてきた線路も
ここ宗谷本線「稚内駅」で終わります。
3095kmあるそうです。
ちなみに、今稚内駅周辺は整備中でした。
ホームには札幌行の特急スーパー宗谷が入線しています。
札幌まで５時間です。やはり遠いですね。