イタリアの バッソ コーラル。珊瑚礁です。
バッソは海に因んだネーミングが多いですね。
オーナーは今日、村上トライアスロンで走ったはずです。
結果は如何だったのでしょうか。
今日の朝練は加治川ダムへ行ってきました。
約一ヶ月ぶりに乗りました。
疲れた…。
帰りは千切れそうだったよぉ。
イタリアの バッソ コーラル。珊瑚礁です。
バッソは海に因んだネーミングが多いですね。
オーナーは今日、村上トライアスロンで走ったはずです。
結果は如何だったのでしょうか。
今日の朝練は加治川ダムへ行ってきました。
約一ヶ月ぶりに乗りました。
疲れた…。
帰りは千切れそうだったよぉ。
ＡＩＲＯＮＥ アイローネ
4130クロモリフレームです。
フォークはカーボン。
ＳＴＩＬＯ スティーロ
正爪の付いたシングルスピードです。
これも4130クロモリフレーム。
こちらはフォークもクロモリ。
最近、クロモリの細いチューブのフレームが人気有りますね。
ＬＯＯＫ ５８５
輸入元の話によると今年最後の一本だそうです。
オーソドックスな円形の断面を持つカーボンフレームのように見えますが、素材はＶＨＭカーボン。
ベリーハイモジュラスカーボンは、3000℃で加熱され余分な樹脂を蒸発させてるので叩くとキンキン！と、金属のような音がします。 注：フレームは叩かないでね。
チューブの内部は、横方向に厚みを持たせたバテッド加工を施してあるので、縦にしなやか、横に剛性の高いフレームに仕上がっています。
ハンガーシェルは、ＶＨＰＣ(ベリーハイプレッシャーコンプレッション)製法。
ユニディレクショナルカーボンを２５０気圧で圧縮して作られてるのでかなり硬いみたいです。もう少し圧縮するとダイヤモンドになるかもしれませんね。…ウソウソ。
Ｆフォークはエンドまで一体化されたカーボンモノコック。カタログ数値で295ｇです。実測するの忘れました…。
ＢＢタップ裁て。この後面出し。結構削れました。
今まで乗っていた、ＬＯＯＫ ４６１からほぼパーツを移植しました。
この状態で7.36ｋｇでした。
４６１と比べるのもなんですが、踏み込みが軽くなりましたね。
プライベートジェット機からジェット戦闘機になった感じ!?こんな喩えで良いのか??? 私のイメージ的には「ダッソーラファール」。
そのうちカーボンホイール履こうよぉ。
今日組んだ、あの自転車。組み上げてからサイズ間違えに気付いた…。
箱と中身が違うんでやんの。
明日は、今日の代休で休業します。
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