明日の降水確率
0/0/0/0
最高気温は２７℃
熱中症に気を付けて走りましょう。
８時出発です。
行先は決まってないので集まったメンバーで決めることでしょう。
どこ行く？
明日の降水確率
0/0/0/0
最高気温は２７℃
熱中症に気を付けて走りましょう。
８時出発です。
行先は決まってないので集まったメンバーで決めることでしょう。
どこ行く？
本日の降水確率
50/60/30/10
昨日からの雨でまだ路面も濡れています。
曇り一時雨の予報ですので練習会は中止です。
雨の中走る人は気を付けてくださいね。
先週走った箱岩にもクマ出たね。
山行く人は気を付けてね。
集まったメンバーで話し合って……。
よく判らなかったけど、風向きから帰りが楽になるようにって事で胎内方面になりました。
ホントか。
Ｒ２９０へ出るまではウォームアップなのにＯ関さん速いんです。
胎内の広域農道 往路
道沿いにりんご園があったり栗の木が自生しているので通称『胎内フルーツライン』。
新緑の中、半袖の私はちょっと肌寒かったけど気持ちいい。
路肩に溜まっているピンク色に見えるものは藤の花びら。
杉林には紫と白い藤がいたるところに咲いていました。日本語変？
この界隈に鬼は近寄れないはずですが……、鬼脚はいるようです。
この後私は切れた。
スキー場下の交差点で合流して胎内平へ登ることに。
胎内平の駐車場ではBTRでポゴやダニエルをしている人がいました。
帰り間際にMTBエンジョイパークにいるだろうと思われるマウンテンバイカーを観に行きましたが、
タープが一張りあっただけで誰もいなかった……。
宮久大橋たもとの自生の藤
胎内フルーツライン 復路
やっぱり先頭に立つと向かい風を感じるねぇ。
帰りは下り基調だから向かい風でも楽だって言ったのは誰。
このあと菅谷から箱岩峠へ。
菅谷不動尊の前の民家には黄色い藤が咲いていました。
多分、キングサリ・・・強そうな名前だ。
箱岩峠からのダウンヒル
アトレーのブレーキランプが点いたので徐々にブレーキを掛けたのですが、バックしてくるとは思わなかったので早まってリアをロックさせてしまった。停まってフラットスポットを確認したけど、ちょっと削れただけで済んでた。
下りは気を付けましょうね。
先週走った内の倉ダムのところにクマが出たってメールが入る。
一週間ずれてて良かった。
よく判らなかったけど、風向きから帰りが楽になるようにって事で胎内方面になりました。
ホントか。
Ｒ２９０へ出るまではウォームアップなのにＯ関さん速いんです。
胎内の広域農道 往路
道沿いにりんご園があったり栗の木が自生しているので通称『胎内フルーツライン』。
新緑の中、半袖の私はちょっと肌寒かったけど気持ちいい。
路肩に溜まっているピンク色に見えるものは藤の花びら。
杉林には紫と白い藤がいたるところに咲いていました。日本語変？
この界隈に鬼は近寄れないはずですが……、鬼脚はいるようです。
この後私は切れた。
スキー場下の交差点で合流して胎内平へ登ることに。
胎内平の駐車場ではBTRでポゴやダニエルをしている人がいました。
帰り間際にMTBエンジョイパークにいるだろうと思われるマウンテンバイカーを観に行きましたが、
タープが一張りあっただけで誰もいなかった……。
宮久大橋たもとの自生の藤
胎内フルーツライン 復路
やっぱり先頭に立つと向かい風を感じるねぇ。
帰りは下り基調だから向かい風でも楽だって言ったのは誰。
このあと菅谷から箱岩峠へ。
菅谷不動尊の前の民家には黄色い藤が咲いていました。
多分、キングサリ・・・強そうな名前だ。
箱岩峠からのダウンヒル
アトレーのブレーキランプが点いたので徐々にブレーキを掛けたのですが、バックしてくるとは思わなかったので早まってリアをロックさせてしまった。停まってフラットスポットを確認したけど、ちょっと削れただけで済んでた。
下りは気を付けましょうね。
先週走った内の倉ダムのところにクマが出たってメールが入る。
一週間ずれてて良かった。
明日の降水確率
10/10/0/10
晴れます。
1年半ぶりにチーム練を始めます。
出発は例年通り８時です。
行先はまだ決まっていないので、集まったメンツで決めましょう。
シフトチェンジが綺麗にいかないということで調整依頼を受けたのですが、
確かにストロークオーバーさせてから戻すようにしないと変速が決まらない。
でも一見してチェーンが伸びているのが判ります。
手でクランクを回すと滑らかに回らずガサガサと音とともに振動が伝わります。
フロントギアの歯先からチェーンが浮いている状態。
無負荷だとチェーンが浮いて、負荷をかけると噛み込みます。
この噛み込みの抵抗は大きく、トルクを奪われてしまいますね。
シマノのチェーンは横方向に適度のしなりがありインデックスに適応するような設計になっているのですが、
チェーンが摩耗すると大きくしなる様になり捻じれ方向にもよれる様になります。
そうするとシフトレバーを動かしてもディレーラーにチェーンが追従しなくなります。
新しいチェーンに交換したら歯先に密着するようになりました。
クランクを回しても振動はありません。
フロントだけでなくリアもきっちり変速するようになりました。
この後はケーブルテンションとHi-Low調整で完了。
チェーンの消耗は、使用環境やグレードに寄りますが、3000キロから4000キロ。
一回チェーンを交換して、二回目のチェーン交換の時にリアスプロケットの交換。
三回目のチェーン交換して、四回目のチェーン交換するときにリアスプロケットとフロントギアの交換。
フロントはよく使うギア一枚だけ交換することもあります。
その時にリアディレーラーのプーリーが減っていたら交換。またはリアディレーラーのハウジングにガタが出てきてたらディレーラーごと交換。
大体こんな交換サイクルですが、通勤や日本一周など雨の日でも乗るような人は3000キロ持たない場合もあるし、
負荷をかけない乗り方や注油して綺麗さを保っているとDURA-ACEクラスなら10000キロくらい持つ場合もあります。
摩耗したチェーンをそのまま使っているとギアとのピッチがずれるため、負荷をかけた時の噛み込みの摩擦によりギアが削れていきます。更にチェーンもすり減るという悪循環でチェーンとギアは加速度的に消耗していきます。
チェーン交換が一回目なのに歯飛び現象を起こすのはそういう場合です。ギアも交換しましょう。
8速時代のデュラエースは30000キロは走れたんだけどね。６速時代ならインデックスが無いので5万キロ越えも……。
5速時代なら……データが無いや。
確かにストロークオーバーさせてから戻すようにしないと変速が決まらない。
でも一見してチェーンが伸びているのが判ります。
手でクランクを回すと滑らかに回らずガサガサと音とともに振動が伝わります。
フロントギアの歯先からチェーンが浮いている状態。
無負荷だとチェーンが浮いて、負荷をかけると噛み込みます。
この噛み込みの抵抗は大きく、トルクを奪われてしまいますね。
シマノのチェーンは横方向に適度のしなりがありインデックスに適応するような設計になっているのですが、
チェーンが摩耗すると大きくしなる様になり捻じれ方向にもよれる様になります。
そうするとシフトレバーを動かしてもディレーラーにチェーンが追従しなくなります。
新しいチェーンに交換したら歯先に密着するようになりました。
クランクを回しても振動はありません。
フロントだけでなくリアもきっちり変速するようになりました。
この後はケーブルテンションとHi-Low調整で完了。
チェーンの消耗は、使用環境やグレードに寄りますが、3000キロから4000キロ。
一回チェーンを交換して、二回目のチェーン交換の時にリアスプロケットの交換。
三回目のチェーン交換して、四回目のチェーン交換するときにリアスプロケットとフロントギアの交換。
フロントはよく使うギア一枚だけ交換することもあります。
その時にリアディレーラーのプーリーが減っていたら交換。またはリアディレーラーのハウジングにガタが出てきてたらディレーラーごと交換。
大体こんな交換サイクルですが、通勤や日本一周など雨の日でも乗るような人は3000キロ持たない場合もあるし、
負荷をかけない乗り方や注油して綺麗さを保っているとDURA-ACEクラスなら10000キロくらい持つ場合もあります。
摩耗したチェーンをそのまま使っているとギアとのピッチがずれるため、負荷をかけた時の噛み込みの摩擦によりギアが削れていきます。更にチェーンもすり減るという悪循環でチェーンとギアは加速度的に消耗していきます。
チェーン交換が一回目なのに歯飛び現象を起こすのはそういう場合です。ギアも交換しましょう。
8速時代のデュラエースは30000キロは走れたんだけどね。６速時代ならインデックスが無いので5万キロ越えも……。
5速時代なら……データが無いや。
Pass Hunting
チーム練は中止だったけど、一人で走ってきた。
20220508大天城公園前から箱岩峠頂上までのパスハンティング
前に被写体が走ってないのは寂しい。
久しぶりの動画編集。重い。
ウチのPCには「フォト」も「ビデオエディター」も入ってませんでした。なんで？
20220508箱岩峠頂上から菅谷までダウンヒル
コーナーはリーンウィズ。ヘアピンはリーンアウト。下界の音をよく聞いて対向車に注意。
センターラインは割らないように走りましょう。
菅谷から上寺内へ向かって川東方面へ。
田起こしと水入れと代掻きと田植えがみんな見れた。
農家の皆さんバラバラなのね。
道端の民家の八重桜
半分以上散ってる感じ。バーテープの夜桜とコラボ。
菅谷では林檎の花が咲いていました。
小戸橋を渡って中々山から内之倉ダムへ行ったのですが、
工事をしていてダム湖の周回道路は走れませんでした。
内之倉ダム湖
20220508内之倉ダムから小戸までのダウンヒル
裏道は交通量が少ないけど民家の周りは速度に注意。
やっぱり被写体が前に居ないと動画撮ってもつまらないね。
来日したRバートさんにyoutube使ってないのかって聞かれて、上げてるよって言ったら『Oshiri video?』って聞かれた。
『O、Oh. Yes』その通りなんだけどさ(;・∀・)
誰か走ってるのを映した方が良くない？
来週は土曜日降っても日曜日晴れそうだから走りましょうか。
前日300㎞走る人もクールダウンで走りましょうか(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
チーム練は中止だったけど、一人で走ってきた。
20220508大天城公園前から箱岩峠頂上までのパスハンティング
前に被写体が走ってないのは寂しい。
久しぶりの動画編集。重い。
ウチのPCには「フォト」も「ビデオエディター」も入ってませんでした。なんで？
20220508箱岩峠頂上から菅谷までダウンヒル
コーナーはリーンウィズ。ヘアピンはリーンアウト。下界の音をよく聞いて対向車に注意。
センターラインは割らないように走りましょう。
菅谷から上寺内へ向かって川東方面へ。
田起こしと水入れと代掻きと田植えがみんな見れた。
農家の皆さんバラバラなのね。
道端の民家の八重桜
半分以上散ってる感じ。バーテープの夜桜とコラボ。
菅谷では林檎の花が咲いていました。
小戸橋を渡って中々山から内之倉ダムへ行ったのですが、
工事をしていてダム湖の周回道路は走れませんでした。
内之倉ダム湖
20220508内之倉ダムから小戸までのダウンヒル
裏道は交通量が少ないけど民家の周りは速度に注意。
やっぱり被写体が前に居ないと動画撮ってもつまらないね。
来日したRバートさんにyoutube使ってないのかって聞かれて、上げてるよって言ったら『Oshiri video?』って聞かれた。
『O、Oh. Yes』その通りなんだけどさ(;・∀・)
誰か走ってるのを映した方が良くない？
来週は土曜日降っても日曜日晴れそうだから走りましょうか。
前日300㎞走る人もクールダウンで走りましょうか(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
閉店時間の少し前から降り出した雨ですが、今外へ見に行ったらパラパラ降っていました。
降水確率は、
30/10/0/0
晴れそうなんですけどね。
無理せず自主練ということで。
変速の動きが悪くなったという事で……。
ブラケットカバーを捲ってみたら、案の定、断線してジャムっていました。
断線したワイヤーはケーブルの中で詰まってしまいます。
アウターの反対側。
アウター内、ぜーんぶ詰まっちゃっているので、手では引っ張り出すことが出来ませーん。
タイコ直下の曲がる所に繰返し応力が溜まってワイヤーが数本切れてジャムったんですね。
STIレバー、あるあるです。
カットして取り出したケーブル。タコチューになる前でよかった。
で、シフトケーブルを交換したのですが、リアメカの追従性が鈍い。
チェーンは若干の消耗で影響はなさそう。スプロケットもトップの方は消耗しているけど全体的にはまだまだ。
RD-4600
プーリーのケージを持って左右に振ります。リアメカの取り付け部が消耗してガタが大きくなっていました。
フレームに取り付けるボルトの軸かハウジング内の摩耗ですね。
僅かなガタですが、ケージの方は大きく振れるようになります。
RD-4600新品
新しいリアディレーラーに交換しました。
ケージを左右に振っても大きく振れることは無く変速しやすくなりました。
これでもまだリアメカの追従性に納得がいかないのですが、ケーブルはフレーム内臓だしブルホーンバーで無理やり曲げてるから仕方ないか。
これ以上望むのならDi2かな……。
オーナーさん、次に乗るのはDi2でしたね(￣▽￣)ﾆﾔﾘ
ブラケットカバーを捲ってみたら、案の定、断線してジャムっていました。
断線したワイヤーはケーブルの中で詰まってしまいます。
アウターの反対側。
アウター内、ぜーんぶ詰まっちゃっているので、手では引っ張り出すことが出来ませーん。
タイコ直下の曲がる所に繰返し応力が溜まってワイヤーが数本切れてジャムったんですね。
STIレバー、あるあるです。
カットして取り出したケーブル。タコチューになる前でよかった。
で、シフトケーブルを交換したのですが、リアメカの追従性が鈍い。
チェーンは若干の消耗で影響はなさそう。スプロケットもトップの方は消耗しているけど全体的にはまだまだ。
RD-4600
プーリーのケージを持って左右に振ります。リアメカの取り付け部が消耗してガタが大きくなっていました。
フレームに取り付けるボルトの軸かハウジング内の摩耗ですね。
僅かなガタですが、ケージの方は大きく振れるようになります。
RD-4600新品
新しいリアディレーラーに交換しました。
ケージを左右に振っても大きく振れることは無く変速しやすくなりました。
これでもまだリアメカの追従性に納得がいかないのですが、ケーブルはフレーム内臓だしブルホーンバーで無理やり曲げてるから仕方ないか。
これ以上望むのならDi2かな……。
オーナーさん、次に乗るのはDi2でしたね(￣▽￣)ﾆﾔﾘ
シマノ WH-R500 前後ホイール
アンカー様専用
『中古でよければなんか探しておくよ』と言っていたホイールです。
タイヤを外して振れ取り確認済み。タイヤはそれなりに減っています。
税込みで5000円。
スプロケットが無いので、今のホイールから付け替えて、ディレーラーとブレーキ調整をして1000円。
合計6000円(税込み)でどうでしょう？
実物を見てから決めて頂いてOKです。
ブログを見て頂いているかどうか判らないですけど……。
アンカー様専用
『中古でよければなんか探しておくよ』と言っていたホイールです。
タイヤを外して振れ取り確認済み。タイヤはそれなりに減っています。
税込みで5000円。
スプロケットが無いので、今のホイールから付け替えて、ディレーラーとブレーキ調整をして1000円。
合計6000円(税込み)でどうでしょう？
実物を見てから決めて頂いてOKです。
ブログを見て頂いているかどうか判らないですけど……。
メインのウェアを夏物に入れ替えましたが、
まだ肌寒いのでロングスリーブも残しました。
近年は日焼け防止や体感温度を下げるための夏物のロングスリーブやタイツも増えています。
ご購入時は表示を確認してください。
グローブやソックスなどの小物も含めたウェアの入れ替えのため、セールを始めました。
３０％から５０％の値引きとなっています。
是非この機会にご活用ください。
定休日が祝日の時は営業して、翌日を休業日に当てるのですが、
翌日も祝日なので休業日は６日(金曜日)になります。
連休の中盤は天気が良さそうですね。
田植え日和かな？
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