メリダ：子供車

ＭＥＲＩＤＡ　ＭＡＴＴＳ　Ｊ１２


メリダ　マッツ　Ｊ１２

問屋さんが運んできた箱の大きさを見て、思わず『かわいい。』と漏らしてしまった。
到底自転車が入っている大きさには見えませんでした。サイクルトレーナーが入ってくる箱の半分くらいのサイズです。

ご来店されたお客さんは老若男女、これを見つけると『可愛い！』と言ってくれます。

重量は６．８ｋｇ。アルミフレームで軽量化されています。
１２インチサイズなのですがプラスチックのホイールを使わず金属スポークで組んでいるホイールを採用しているところが良いですね。プラホイールは強度が低いので空気圧を上げるとタイヤが外れちゃうんです。子供は段差など気にせずどこへでも行っちゃうので空気圧が低いタイヤだとリム打ちパンクしやすいんですね。

この自転車を買ってくれたのは、先と同じ方です。
お孫さん用に２台買って頂きました。

将来はアスリートになるのかなぁ？

ブリヂストン：子供車

ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ　Ｌｅｖｅｎａ


ブリヂストン　レベナ

“ライバルはお父さん。初めてのスポーツバイク”
というキャッチコピー。

普通の１８インチの子供自転車は１１～１３ｋｇぐらい。
お父さんの乗っている自転車より重いじゃない！

レベナは７．９ｋｇ。ネーミングの由来はポルトガル語の“ＬＥＶＥ”(軽い)と“７”(ナナ)を合わせた造語です。
シートチューブレスにしたところで軽量化にはなりませんが、フレームは元より各パーツもアルミにすることによってこんなに軽くなりました。クランクやスタンドまでアルミになっています。普通は鉄です。
…フロントの泥除けが欲しいところですが…まあいいか。
お父さんの自転車にも泥除けは無いもんね。

とか、勝手なことを書いていますが、この自転車を買ってくれたのはトライアスロンをしている方でお孫さんの自転車です。

おじいさん、センス良いぞ！

イオングループの軍門に下りました。

ウソです。

ＷＡＯＮを導入しただけです。


ＷＡＯＭのオンライン決済端末。

これでウチの店内でも『ワオン！』が聞けます。
自転車店でＷＡＯＮを入れてる所は少ないようですね。

ＷＡＯＮは決済だけでチャージは出来ません。チャージは従来通りイオンでどうぞ。

おまけでＩＣ付きのＶＩＳＡ、マスターカード、ＪＣＢの各カードも利用できるようになりました。今まではインプリンタしかなかったのでＩＣ付きは使えたけど有効では無かったんです。

で、これらのカードは使えますが、現金販売の場合は値引きの特典があります。
値引きする方が良いのかポイント付く方が良いのか、お支払い時にご検討くださいね。

ジャイアント：アルミフルサスマウンテンバイク

ＧＩＡＮＴ　ＡＮＴＨＥＭ　２７.５　２


ジャイアント　アンセム　２７.５　２

クロスカントリーやマラソンなどに向いているフルサスモデルです。
昨年はコンポにＳＲＡＭ Ｘ７を採用していましたが、今年のモデルはシマノ ＳＬＸになって価格を少し下げました。
若干重量は増えましたが扱いやすくなったと思います。

いつもハイエンドモデルを購入されているオーナーさんですが、今回はカラーで選ばれました。実際に乗ってきてパーツに不満があるようでしたが価格が抑えられているので改造ベースの車両って事で納得されてるようです。ホイール？ドライブトレイン？ブレーキシステム？　一度良い物に乗っちゃうとグレードの違いが判っちゃうよね。

昔、２６インチのアンセムアドバンスドに乗っていたオーナーさんですが、アルミでも２７.５の方が走るっていうのが実感されたみたいですね。

バンプレストの策略

まんまとハマっています。



ガシャポン　弱虫ペダルＧＲＯＵＮＤＲＯＡＤ　３
巻ちゃんが出るまで、と回していたら７回目でコンプリート。
小野田君が被っただけでした。

ダージリンがいますが気にしないでください。
店ん中ではチャーチルＭｋ．Ⅶに搭乗していますが…気にしないでください。



ＵＦＯキャッチャー
プライズのメモパッド。
３回空振って１０回目で獲れた。



別の日。


小野田君のメモパッドは１回でＧＥＴ！
大きな箱には…。


巻ちゃんのスタンドパネル。　ちっちゃ！
２回空振って８回目で獲れました。



人気が無かったのかＵＦＯキャッチャーからコンビニキャッチャーに移設。
楽勝にＧＥＴデス。


際限なくなっちゃうのでフィギュア以外は手を出さないようにしよう…と心に誓いました。

ジャイアント：アルミロードレーサー

ＧＩＡＮＴ　ＴＣＲ　０


ジャイアント　ＴＣＲ　０

５８００系１１Ｓ１０５を組み込んだロードレーサー。
上位機種と同じテーパードコラムやＢＢ８６を採用したアルミフレームでしっかり剛性感があります。
チェーンホイールとブレーキキャリパーは１０５では無いのですが、コンパクトドライブと１１－１８というワイドレシオのリアスプロケットでどこへでも行けそうです。
テクトロのブレーキ本体は鍛造アルミでカートリッジシューにしたことで従来品より信頼度が上がっていると思います。かっちり感は増しましたね。

オーナーさんに一緒に走ろうって言ったら受験生さんでした。
もう結果は出てんのかな？成人したら一緒に走りましょうか。

阿賀野市でクリテリウムが開催されます。

『阿賀野クリテリウム』

開催日は５月１０日

開催地は新潟県東部産業団地の周回コース。
一周2.4ｋｍ

競技形式はクリテリウムですがポイント制では無いようです。
マスドスタートのロードレースですね。

企画立案者の方がご来店されたのですが、ホントは自分自身が参加したかったんだそうな。
大会のノウハウがなかったのでLinkTOHOKUにお願いしたらそのまま実行役員になってしまったようです。

彼は一人で道路の使用許可から大会の後援や協賛を取り付けたそうです。
協賛企業の中に株式会社めんつうさんもいるよ。


阿賀野クリテリウム大会要項へのリンク
申し込みもリンク先から。


H野さんから参加しても大丈夫かなって聞かれましたが…。
危惧されてる通りクリテリウムは落車のリスクが高い競技です。
でもウチ等の練習会でトレイン組める技量があるから大丈夫ですよ。

スコット：アルミロードバイク

ＳＣＯＴＴ　ＳＰＥＥＤＳＴＥＲ　５０


スコット　スピードスター　５０

スコットのお手頃価格のロードバイク。
シンクロスのホイール、サドルやステムもフレームに合わせてカラーコーディネートされてるところがおしゃれです。

先日オーナーさんが乗って来ましたが佐渡のロングライドにエントリーしたんだって。
若い人だから大丈夫だと思うけど、しっかり走り込んで慣らして行ってねー。

ピナレロ：アルミロードバイク

ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ　ＰＲＩＭＡ


ピナレロ　プリマ

お手ごろにピナレロを感じられるモデルです。
他社と比べると価格の割にパーツのグレードが低くて割高じゃないかって言われちゃいますが、一目でピナレロと判るカーボン製のＯＮＤＡフロントフォーク、製造コストのかかるＴ６処理を施された６０６６番アルミフレームと、特徴のあるバイクになっています。
将来的にパーツグレードを上げても見劣りしないフレームですね。

このオーナーさんは初めて店まで乗って来ました。
暫く前のコメントで桜大橋の登りで難儀していた“鳴子の嫁”さんです。
今日はサクッと渡って来たようですね。

帰りはライトのバッテリーが切れかかってたけど家まで持ったのかな。

やっと終わった！

連日の睡眠時間は３時間ほど。

木曜日の晩に確定申告用に使っていたＰＣが、今までに見たこともないブロックノイズが出てきて画面がフリーズ。
私も凍りついた…。ほんとに泣きたかったよ。
（わーん、入稿の締め切りが近いのにまだネームしかできてないよぉー）
…の気分。


Ｈ間さんから貰ったＰＣで２回しか使ってなかったのにもったいないことした…。
電気製品は時々通電させてあげないとだめなんだと思う。
データをサルベージする時間がないので、最近買ったWIN8.1のラップトップにソフトを入れてデータの打ち込み。
ＸＰから8.1なんで慣れてから仕事用に移行しようと思っていたんですが、もう否応なし。
漸く入力し終わったとこ。
はて、出力はどうするんだったかな？年に一回しか出力しないから使い方忘れた。明日事務所に聞けばいいか…って、あと4時間後だ

脳を働かせるために砂糖を入れた濃いめのコーヒーを飲んでいたので眠気が来ない。
眼の下にはクマが出来てるんだけどね。


明日から店の中を片付けよう。ちょっとひどいよね。
昨年と比べると天気が良いせいか商品の動きが速いようです。
忙しくて私のキャパを超えつつあったのでご来店された方にしか告知していませんでしたが、今月から完成車とホイールのセールをしています。お買い得品が多数ありますのでご来店をお待ちしております。


ブログも…　明日から本気だす！

ルック：カーボンロードレーサー

ＬＯＯＫ　６９５　ＡＥＲＯＬＩＧＨＴ


ルック　６９５　エアロライト

オリジナルのカーボンクランクとステム、ブレーキが付属されます

純正オプションのチェーンリングはシマノほどの変速性能は期待できないと言われましたが、電動メカなら問題なく変速するとも言われました。

今回はデュラエースのＤｉ２で組むので無問題（期待ｗ）。

ほぼ全部のパーツを組みつけて、位置を確認してから電線を繋げます。


クランクを抜いて内蔵で配線したところ。ＢＢ穴デカいね。


電線がボトムブラケットに接触しないように専用パーツで固定します。
きっちり入るので配線されてるなんて判りませんね。組み付けは割とシビア。


因みに、外したＺＥＤ２クランクセット。ユニクランクでＢＭＸみたいな形状ですね。
かなり剛性が高いと思う。



マヴィック　コスミックカーボンＣＸＲ６０Ｃのホイールでドスの利いたフォルムになりました。

フロントブレーキのケーブルはステムからコラムを抜けてフォークブレーズ（クラウン？）に内蔵されているブレーキ本体に繋がります。事前に組み付けが面倒だって覚悟していましたが、（サイクルモードでの話）気負ったほど難しくもなくスムーズにインストールできました。
リアブレーキの設定の方が大変。ブレーキシューのクリアランスがタイトで最近流行りの太いリムは履けないですね。ＣＸＲはギリでした。
気掛かりになっていた変速ですが、デュラエースのチェーンリングと遜色無いクオリティで一安心。

昨年の佐渡のロングライドに間に合いませんでしたが、今年はこれで参加するのかな？