正直言えば田んぼの水面写りを狙いにやって来ましたがすでに稲は伸びていて水面が見えない状態になっていました。逆に麦が黄金色に輝いていて良いアクセントになました。 １６，０６，０３ 仁井田―鴻野山 ３２３Ｄ ０６：４５頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ ＭａｒｋⅡ
金曜日（３日）は休みでした。前日あたりから梅雨前の最後になると思われるスカッとした晴になったので出撃を企てました。陽の出と共に馬入川で東海道線上り貨物列車をやって、後は小田急ＬＳＥと相鉄７０００系でも撮影し一日を過ごすか、あるいは小湊鉄道といすみ鉄道を撮影して昼を里見の蕎麦屋で頂いて切り上げるどちらかのつもりでした。寝しなにたまたま見掛けた情報では烏山線のキハがタラコ２連で走ると言う情報があり、北関東の方が天気が安定する様子なのでたまには・・・のノリで烏山線に出撃する事にしました。
０３日は久々に０１：３０に起床。静岡県下勤務時代は仕事毎にこの時間に起きるか０２：３０に仮眠に入るかの厳しい勤務でしたが、今は０時過ぎに仮眠に入って５時前に起きると言う人並みの仮眠体制になり身体はだいぶ楽になりましたので久々の０１：５０起床は懐かしく、また激務だったことを今更ながらキツイ事を再認識しました。
烏山線まで北上するためにはじめて圏央道を走ってみる事にします。東名と中央道・関越・東北道とつながった圏央道は今までと比べ物にならないくらいドラックの通行が多くなっていました。久喜ＪＣから東北道ー北関東道で宇都宮上三川ＩＣで高速道路を降りて国道４号で宝積寺駅に５時前に到着する事が出来ました。圏央道の開通で劇的に早くなった訳ではありませんが２時間強で宝積寺までたどり着ける事は便利になった感じです。
これだけ高い築堤がこんなきれいな状態で撮影できることは珍しく光線はすこし苦しかったものの１枚撮影して来ました。 １６，０６，０３ 宝積寺―下野花岡 ３２６Ｄ ０８：１０頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ ＭａｒｋⅡ
烏山線ではタラコが３２３Ｄー３２６Ｄの１往復するのでそれを撮影しました。当初は水田の水鏡を目論んでいましたがすでに稲が延びはじめて水面写りには向かず、代わりに麦畑が綺麗でしたのでそれを撮影しましたが手応えのある撮影が出来て１往復の撮影の割りには満足感を味わって烏山線の撮影は終了。まだ早いので蒲須坂まで北上してＥＨ５００の上り貨物列車を撮影して本日の撮影を終了。時間はまだ１０時なので急いで帰る必要は全く無くこの時間だと高速道路もノーマル料金なるため無駄な出費は控える事もあって東北道や圏央道を使うことなく国道４号をひたすら南下して埼玉県下の新井宿ＩＣから首都高に乗りました。真昼間であるために首都高は箱崎で５００メートルの渋滞以外すべて順調で気持ち良く走れて自宅には１４時過ぎに到着。朝だけの撮影ながら快適な温度・湿度もあいまって充実した半日でした。
この陸橋は東北線の有名撮影地のひとつてすがＥＦ５７時代にあったなら４０６レや１０２レ等は好被写体となったことでしょう。ゴナナもこの角度で撮影するとまた違った迫力があったと妄想をめぐらせます。 １６，０６，０３ 蒲須坂―氏家 ３０６４レ ０９：３５頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ ＭａｒｋⅡ
