まぁ、辛口の方からは”毎日同じ写真を撮影していて、よくも飽きないものだねぇ！”と言われておりますが、定点観測での撮影も大切な記録の一つとして解釈して通っております。２０日は前日の天気予報が悪かったのでゆっくり寝ていたのですが、何気に０６時前にカーテンを開けたらド快晴で、慌てて出撃しました。 ２４，０３，２０ ０６：４５頃 藤沢（茅ヶ崎）―大船 ５０８６レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ６ ＭａｒｋⅡ
０３月１６日のＪＲダイヤ改正は世の中的には北陸新幹線敦賀延伸の話題で持ちきりですが、鉄ちゃんから言わせれば北海道のキハ４０が壊滅的減とかＪＲ貨物で言えば中央西線の完全ＥＨ２００化が噂されていたものの一往復だけＥＦ６４1000が残った事、さらに同じＥＦ６４1000代の牙城だった伯備線が他形式の進出を受けることなく、かろうじて残った事などが挙げられますが、身近な話題としてはＥＦ６５ＰＦが一往復だけ東海道・山陽線に残りました。まさかこんな長距離運用が新鶴見機関区唯一のＥＦ６５の運用になるとは数年前に誰が予想出来たでしょうか？さらに純然たる国鉄電機ではありませんがＥＦ６６100代もわずかながら東海道線に０２往復だけ残ったものの撮影に適していた６６レがＥＦ２１０化されたのは痛い限りです。
もともとお休みの日の鎌倉踏切には平日では来れないサラリーマンや学生がやって来て平日よりは混みあいますが、甲種回送も無いのにこれだけ集まる事はありませんでした。ちょっと呆れるほどですが、鉄ちゃんが多い割にはギスギスしておらず、譲り合って和気藹藹に撮影出来たのは大変良かった！これからお休みの日はこんな感じになるんでしょうか(笑)。 ２４，０３，２０ ０６：４５頃 鎌倉踏切 ｉｐｈｏｎｅ１４カメラ機能で撮影
私的には退社後のサンデー毎日の身としては陽の長い時期限定とはなるものの、朝にＥＦ６５ＰＦ牽引の５０８６レを近場で引き続き撮影出来ることは喜ばしいこと。何処からともなく聞こえてくる話では御殿場線経由の小田急甲種輸送はＥＦ２１０の入線試験をしなければならず、しばらくはＥＦ６５ＰＦでの運転が継続されるため、乗務員の習熟目的で一往復だけあえてＥＦ６５ＰＦが残ったと言う事で、逆に言うと御殿場線にＥＦ２１０が入れる様になれば次期ダイヤ改正を待たずにＥＦ６５ＰＦの運用は終わりを迎える事と思われます。なお、伊東線もＥＦ２１０の入線試験がなされていない事も付記しておきます。
朝の貨物列車は５０８６レの後は旅客列車のラッシュ帯になるので０８：２０頃通過の５０８２レまでしばらく貨物列車は来なかったのですが改正後は５０８６レの０５分後に５０８２レが走るように設定されました。ただこの列車は横浜羽沢駅で停車して荷降ろしを兼ねて通勤時間帯が終わるのを待ち、終点の東京貨物ターミナルへ向かいます。この時間帯に桃の初期型配置が多い岡山機関区牽引の列車が撮影出来るのにとても良いニュースです。 ２４，０３，２０ ０６：５６頃 藤沢（茅ヶ崎）―大船 ５０６２レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ６ ＭａｒｋⅡ
