既出の浜松でエンジンが止まらなくなった問題
奥さん！喜んでください。昨晩修理工場より帰ってきました
喜び！
エンジンスターターの押し釦が、ＯＮのままになっていたとのことです。
ＯＮのままじゃコンピューターだって困るよね
良く走ったよ ３９２ｋｍだもの ガソリンはエンプティ―マークが点灯
今からでは無理かもですが、自賠責保険が使えるか？ ⇒ たぶん使えない
月曜日に電話してみます
とにかく 請求書が怖い！
これで、２月の間に浜名湖リベンジするか（笑）
ホンダさんへ切に言いたい そんなに乗って無し、ボタン押す回数だってそんなに多くない（推定でも５０００回以下） 部品の品質試験ちゃんとやってるか？？？？
始動ボタンを２個欲しい、ダメになったと思ったら緊急に切り替えるとか（苦笑）
スイッチ、キリ換（切り替え）が出来ていない。って事ですが・・・・
それが、シフトレバーもそんな症状がでる車種があって、車種によっては非常スイッチがあって、そのレバーを解除できる機構がついてるの存在する様です。
エンジンをかけても、レバーが固定されて動かず発進できない・・・。
3年くらい前に製造が終わった自分のクルマがそうでした。はじめは要領がわからず、「こりゃー４んだな・・」なんて。
時間が60分くらい経過したら、セレクトレバーが動いたのですが・・・。
その間に自動車営業所に電話してもツレナイ対応。（対応しても儲からない？って事なのか）
そんな問い合わせは、該当車種では過去にナイとか、うんにゅん。
ネットで調べるも、自分のとなじ車種はナク。ハイクラスのクルマはエマーゼンシーＳＷが堂々とあるじゃん。なんじゃ。
自分のクルマでは同じ、症状がなんども発生したので、要領はわかったのですが、時間のナイ人では、どう考えてもイライラでしょうね。
自分のクルマでは、ネット情報でそうなった場合は部品を全部新品に交換する様です。（数万円コース）。
自分のは部品交換せず、いまも継続して乗ってます。
・・・・日々勉強の毎日です。
センターのモニタ？は、画が出なくなりました。
最後の棺桶にすべく、まだまだ乗ります