ミッション・イン・北海道４(宗谷本線の旅）

第二日目（４月７日）その４

昨夜１１時に札幌を出た宗谷バス「わっかない号」は翌朝５時過ぎに終点フェリーターミナル前に到着します。

港の内側の水面は薄い氷が張っています・・・。４月なのに・・・。

■稚内と言えばドーム桟橋

戦前は稚泊航路の出発場所として、名を馳せました。歴史を感じさせます！

最近では２時間ドラマのトラベルミステリーにおいて、ラスト近くで主人公が、人っ子一人いない桟橋ドームにわざわざ犯人を呼び出し「あなたが犯人よ！」と、真実を暴くのは良いのですが、逆ギレした犯人に殺されそうになる、シーンで私的に有名？（たまたま最近見たドラマが、そのような話でした！）

実際のドームは早朝にもかかわらずジョギングする市民多数おり、港湾関係者も当然居たりで、そう簡単に殺人できる環境ではありません。

数十年前まではＣ５５が生態保存されていたようですが、海に近すぎた為、腐食が進み動輪１対を残し解体されてしまいました。哀れ・・・

フェリーターミナルから徒歩数分で日本最北端の駅「稚内」に着きます。

■宗谷本線の旅

ここから宗谷本線が始まります。６：２４発名寄行き鈍行「4326D」に稚内から乗り込んだ乗客は私だけ・・・・

海に浮かぶ利尻富士。息を呑む美しさでした！しかも一瞬の風景！

音威子府で長い停車

稚内を約１時間後に出発した、「スーパー宗谷１号」に追い抜かれます。これはチャンスとばかり、のり鉄モードから撮り鉄モードにチェンジ！駅に進入する手前で撮影するため、雪道を猛ダッシュ！

駅舎の一隅に天北線の資料館が併設されていた。なぜかキハ８２の張りぼてが？私の記憶が正しければ入線していないと思うのだが・・・。

昭和３０年代の音威子府駅構内を再現したNゲージサイズのジオラマ。出来はこの手の展示物の中では良い方では。動かせ無いのが残念！

列車は、まだまだ雪深い塩狩峠を越えて行きます。

稚内から途中乗り継いで６時間と少しで、新旭川駅に到着。旭川から当駅までは２０年前に石北線を乗車した際、乗っているのでこの時点で宗谷本線259.4㎞完乗したことになります。これでJR北海道完乗です。これにより、すべてのJR完乗まであと１線区。青森県の津軽線、蟹田～三厩31.4㎞を残すだけになりました。

ともかくミッション１つ達成！

列車に座っているだけなのに、ほんとに疲れた・・・。