今回は、オイル交換に行ってきました。
ちょっと気になることもいくつかあったし・・・。
なんか、お約束のショットとなった。右の写真。
この日は、お客さんがいっぱい来てました。
そうそう、昼飯食べようと隣の洋食屋に行こうと思ったらつぶれてた。ちょっと、ショック。
さて、オイル交換です。
なんと驚いたことに、１リッターしかオイルが入っていなかったらしい・・・。
実は、エンジンからカタカタ音がしていたので、気になっていたけど、原因はこれだったか・・・。
しかし幸いなことに、エンジン自体に何も問題がなかった。
もう一つ気になっていたことがあって、運転中ミッションオイルの臭いが車内に充満することがあるので原因を突き止めてもらったら、
自作でセンターコンソールを作成した際に元々密閉されていた部分を取り外してしまったせいで、ミッションのブローバイガスが
そのままダイレクトに車内に入り込んでくるようになってオイル臭くなってしまっていた・・・。
この部分、今度密閉するように加工し直さないと・・・。
って、いけね、センターコンソールネタアップするの忘れてた。（爆）
オイル交換する際に、フロントのタイヤを外した時に発見された。
ドラシャブーツが、左右共にバックリとブチ切れてる。
最近どうりでハンドル切ったときにバキバキ音が鳴ると思ったら・・・。今度交換しないと・・・。
っつうか、ブーツだけでなくベアリングも交換しないとダメかも・・・。（泣）
やはり、光軸あわせはテスターを使ってちゃんとやってもらおう。
と言うわけで、光軸あわせもやってもらった。
下写真左側はテスター。
右写真の様に、テスターの前に車を持って行き、テスターにヘッドライトの光を照射して上下左右の位置を調節していく。
なんか、いつものこととなってきましたが、またもやオイル交換で問題が発覚した。
ドラシャブーツ破損。シフトブーツ再作成。
今度何とかしないとなぁ・・・。
とりあえず今回から、オイル交換の時は、交換したときの走行距離を書いておこう・・・。
今回は、７６８５２Ｋｍだった。
ディーラーで間違えられたために、作業ができなかったヘッドライトの取り付け作業を完了させた。
まったく・・・、お陰で光軸があって無くて、夜、気を使って大変だった。
これが今回取り寄せたパーツ。リテーナ。
写真右側が古い奴。
左が新しい奴。
古いのと違って、新しい奴はボルトを挟むようにするタイプになってる。
ＨＩＤを取り付けたときと同様、フロント部分を全部ばらして作業。
下の左側の写真のようにボルトにリテーナーを取り付け、右写真の場所に差し込んでボルトをねじ込んでいく。
っと、取り付けできたのはいいけど、だいたいの光軸設定はできても、ちゃんとした光軸にはできない・・・。
はて、どうしたものか・・・。
なんか、上向きな気がするんですけど・・・.
