ＴＥＲＲＡＮＯ－ＭＬ仙台フェスティバル(後編)

そして次の日。
前の日のＢＢＱで食べなかった食材や、余った豚汁、食パンなどで朝食をとった。
この日はうってかわっていい天気。何で走るとき天気悪いんだ！！と、思った。

朝食が終わり、タープなどを一通り片づけた後、フェス実行委員長の早川さん＆イブさん持込みの品物でフリマ開催。
そこで俺は、早川さんが持ち込んだ出光の缶灰皿をＧＥＴ。
本当は前日に、イブさん持ち込みのケーブルもＧＥＴ。右の写真はＧＥＴした灰皿です。
br /> そして、いよいよ移動。
前日夜に温泉に行くという予定が行けなくなってしまったので、温泉に行くことになっした。
下の写真は、キャンプ場を出る前の駐車場。
同じ車だらけの駐車場でみんな楽しそう。って他人事のように書いてるが俺も楽しかった。(^_^;

温泉に行くまでの間、みんなでコンボイを組んでいったけど、周りの反応が楽しかった・・・。
なにせ同じ車が十数台並んで走ってるんだもんびっくりするわな・・・。(^_^;

そして温泉。
１日入っていなかったので、ものすごく気持ちよかった。
そして、ここで解散。
みなさんそれぞれ帰路に就いた。


俺はみなさんと一緒に帰らず、ドラッグコースを走るために仙台ハイランドに戻った。
ドラッグコースに着くと、「車が汚れていると走れません」と言うことで洗車をすることに・・・。
ドラッグコースは、汚れ・ゴミ・水がだめなんだそう。洗車場を探すのに時間がかかった。
そして車の水気をとるためにしばらく走行。
そんな事をやっている内に天候が悪化。
ドラッグコースに着くと、すっかり雨が降ってた。天候悪化のため、コースがクローズしてしまった。
結局走れないまま帰ってきた。(;_;)
お付き合いいただいた、早川さん・きつねさん・あべさんには申し訳なかった

この後４人で遅い昼食をとって、帰路に就いた。このときは大雨になってた。

ところで、本当はもっとたくさん書くことがあるけど、途中で写真を撮るのが面倒になったので
こんなに薄い内容になってしまった。（爆）

それより今回の移動中無線を借りたんだけど、無線って楽しいな。
なんか、免許と無線が欲しくなっちゃった。
免許とるかなぁ・・・。

ＴＥＲＲＡＮＯ－ＭＬ仙台フェスティバル(前編)

いよいよ待ちに待った、ＴＥＲＲＡＮＯ－ＭＬの大きなイベント、「仙台フェスティバル」に行ってきた。
行程としては、
　午前０時：羽生ＰＡで待ち合わせ。
→午前３時：安達太良ＳＡで別ルートから来た人たちと待ち合わせ。
→午前９時１５分：仙台ハイランド入り口待ち合わせ。
そして、フェスティバルへと突入・・・。
安達太良ＳＡで待ち合わせた後、ここで朝まで一休みすることになった。
写真は朝の風景。
さすがにうるさいのでエンジンを切って車中泊したけど、暑くてすぐに目が覚めた。

写真を見ていただければ分かるけど、この日は天気に恵まれずものすごい霧だった。
俺は完熟走行だけでやめてしまったけど、走行した方々のスタート風景。
俺の車はタイヤがオンロード仕様なので、ちょっと走っただけで埋まりそうになった。
それ位路面がどろどろだった。

途中で走行を続ける人と、キャンプ場に先乗りする人で別れた。
俺は先に行く組で、先にキャンプ場に行き、ＢＢＱの準備のお手伝い。
写真はありませんが、雨の降る中ＢＢＱは大変盛り上がった。
仙台名物の牛タンがとてもおいしかった・・・。
食担のみなさん、本当にありがとうございました。


そして、就寝前。バンガローの中で、暫し歓談・・・。
下の２枚の写真です。ごくごく一部だけど・・・。
本当はもっといっぱい楽しいことがあった。(^_^;
こうして夜は更けていくのだった。

アルティメイト

大改造第２段で交換したミッション＆クラッチの慣らしが終わったので、ミッションオイル交換に行ってきた。
調子はすこぶるよい。まず、オイル交換のために、車をリフトアップする。
う～ん、うちのテラノは相変わらず高いところが好きらしい。（笑）

左の写真は、ミッションのドレン部分。
ここからミッションオイルを抜き出す。

左の写真は、オイルチェンジャー。
ホースをミッションにつないで、ハンドルをシュコシュコ・・・。こうして交換していただいた。

氏家さんが、作業後の車体チェックを行っているときに、純正ショックのコードがマフラに触れて溶けているのを発見！！
マフラにくっついているのを剥がしていただき、インシュロックでまとめていただいた。
気付いていただいてありがとうございました。

今回はもう一つ、エンジン始動時に鈴虫の羽音のような音がするので、ベルトを見ていただいた。
すると、プーリーの一番伸びる位置にしても足らない位ベルトが伸びてた。
本当ならベルトを交換するところなのが、結構頻繁に伸びているのでこのままベルト交換してもまたすぐ伸びるだろうと
言うことで、プーリーを加工することにした。
もう少し角度が着けられるように、プーリーを長くした。
下の左の写真が加工前。右の写真が加工後。


次の週には、ＴＥＲＲＡＮＯ－ＭＬのイベントがあるので、これで一安心と言ったところか。
慣らしが間に合ってよかった・・・。

シューエイ

ブレーキパッドとブレーキホースを交換に福生市にあるシューエイまで行って来た。
今回なぜ交換に踏み切ったかというと、ブレーキが効かなくて交差点に突っ込みそうになったから・・・。
いやぁ～、怖かった・・・。
１枚目の写真がシューエイ。
福生市は横田基地の近くにある。
主にＣＣＶ（クロスカントリービークル）関連のパーツの製造・販売・取付などを行ってる。

このように、前・後ろそれぞれにジャッキをかけて交換していく。
写真は、前にかけてる。

まずスポイトで、ブレーキフルードを抜いていく。
作業中に無駄なオイル垂れを無くすため。
ブレーキホース交換の作業をした場合、オイルは交換となるので・・・。

下の２枚の写真は、古いブレーキホースと新しいブレーキホース。
なぜ、ステンレスメッシュにするといいかというと、簡単に言ってしまうと膨張しないから。


下は新しいリアブレーキホース。
古いリアブレーキホースの写真を取り忘れた・・・。

下の２枚の写真は、古いブレーキパッドと新しいブレーキパッド。
やはり、エンジン性能が上がったのでブレーキパッドも良く止まる物にしないと・・・。
最近、ノーマルパッドに交換したばかりだったんだけど、全然止まらなかったのでスポーツタイプに交換した。
シューエイの「ＧＵＮＬＯＣＫ」
あ～あ、ノーマルタイプ３００ｋｍしか使ってないよ・・・。もったいない。

この後、どうしても試してみたくなり、自宅の近所で車が来ないところに行ってテストした。
まずはゆっくり走って、フルブレーキ。
これは、前と同じくちゃんと止まる。（当たり前か）
次にちょっとスピード出して、フルブレーキ。
ちゃんとタイヤにロックもかかって止まる。
以外とノーズダイブが凄くて、前転するかと思った。（爆）
でも、よかったよかった。ちゃんと止まるようになって・・・。
やっぱり車は「走るの前に止まる」が大事だよねぇ。