芯だけが先に燃え尽きてしまった・・・。
蝋の部分は結構残ってるんだけどなぁ・・・。
んで、もったいないので、たこ糸使って自分で芯を作ろうと思ったけどたこ糸がない。。。
そこで、普通の糸をよって芯にしてみた。
芯を作った後、蝋を溶かすために湯煎してみた。
芯になる、よった糸を割り箸に挟んで垂らしておく。
蝋が全体的に液化したら、お湯から外し水につけて固まらせる。
蝋が固まったら、割り箸を取り外して終了。
早速点けてみたものの、やっぱりたこ糸じゃないと・・・。
糸だけ燃え尽きてしまった。
今度、たこ糸買ってこよ。
それにしても、手がヤクルトの匂いになってる。。。
バッテリ交換前に、エンジンを掛けない状態での電圧。↓
10.7V かぁ。。。
最近乗っていた所為か、思ったより低くなかったな。
新しいバッテリが届いたので、早速交換。
今回は、BOSCHの「MEGA POWER 90D26R」→Panasonicの「caos 115D26R」に交換。
止め金具を外す。
バッテリ端子を外す前にブースターを繋ぐ。
バッテリから、バッテリ端子を外す。
元のバッテリを取り除き、新しいバッテリに入れ替える。
バッテリ端子から、ブースタを外す。
そんな感じで作業して、ライフウィンクを一緒に取り付けて完了。
ライフウィンクというのは、常にバッテリの状態を監視して、
LED でバッテリの状態を知らせてくれるというもの。
常にチカチカ光ってるので、ボンネット開けたときのインパクトはあるかも・・・。
バッテリ交換後に、エンジンを掛けない状態での電圧。↓
11.4V 。。。
あれ？こんなものなのかな？
もうちょっと、高いと思ってたんだけど・・・。
それにしても、エンジンの掛かりは良くなった。
6年近く交換してなかったのに良く保ったな、さすがBOSCH。
今回買ったバッテリは、容量を増やしたというのもあるんだけど、
結構値が張ったなぁ。。。
もう、金がない・・・。
